来源：中国储能网2021-04-01

加州储能联盟的政策总监jin noh在日前solar media主办的美国储能峰会2021年线上会议上表示，他认为是每平方公里的能量密度将会成为一个特别考虑因素。...noh说：“有一件事可能没有作为电网产品被人们重视，那就是每平方公里土地的能量密度。特别是当考虑这些弹性应用时，我们无法过度部署太阳能发电设施或储能系统来提供这种弹性。

来源：中国能源报2021-03-31

王瑀指出，降低成本首先要从材料入手，行业发展快速向高镍、低钴、高电压、高能量密度正极材料和无钴、低镍、高锰、高电压正极材料倾斜，这两类材料或在未来1-2年产业化。

来源：中国能源报2021-03-31

“软包电池能量密度高、安全性好、散热性能优，同时在快充、电池系统集成、低温性能等方面也有优势，是新能源乘用车的优先选择。”...亿纬锂能董事长刘金成介绍，公司2020年软包电池交付在3gwh左右，今年将实现10gwh产能满产满销，已研发出能量密度超过300wh/kg、循环寿命大于1800次的产品。

来源：中国储能网2021-03-31

美国桑迪亚国家实验室首席技术官josh lamb博士表示，任何储能技术始终存在固有的风险，尤其是随着技术的进步和能量密度的提高，越来越多的能量被容纳到体积越来越小的电池产品设备中。

来源：中国能源报2021-03-31

核电是安全、清洁、低碳、高能量密度的战略能源，与“风光水”等非化石能源共同组成了清洁低碳能源体系，因此“十四五”将迎来可期的发展空间。

来源：河北工信厅2021-03-30

、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统（驱动电机、电机控制器和减速器的三合一总成产品）；永磁同步电机驱动系统、交流感应电机等高效高密度驱动电机、轮毂电机

来源：河北省工业和信息化厅2021-03-30

、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统（驱动电机、电机控制器和减速器的三合一总成产品）；永磁同步电机驱动系统、交流感应电机等高效高密度驱动电机、轮毂电机

来源：北极星氢能网2021-03-29

、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统（驱动电机、电机控制器和减速器的三合一总成产品）；永磁同步电机驱动系统、交流感应电机等高效高密度驱动电机、轮毂电机

来源：天津广播2021-03-29

兴达奇高端装备制造与产业化基地项目75 宝兴威科技新建年产100万片柔性触控模组及120万平方米纳米银触控导电薄膜项目76 荣盛盟固利新建年产5gwh锂离子动力电池项目77 国安盟固利年产13000吨高能量密度动力锂离子电池正极材料项目

来源：盈峰环境2021-03-29

智慧节能：无模组电池包设计，电池包能量密度提升10%以上；能量互换系统，实现双向智慧充放电，有效提升产品续航能力，紧急情况下还可给应急救援设备及时供电。“环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福”。

来源：斗山创新2021-03-29

*金属双极板是燃料电池的核心部件之一，高品质的双极板可以保证氢气，氧气，冷却水的均衡分布和供应，同时可以保证产生电流的高效收集和输送，而超薄双极板则可以进一步减轻系统重量提高氢燃料电池系统的重量别能量密度比

来源：河北省工信厅2021-03-26

、高比能量密度固态电解质等电解液；热管理、bms等动力电池系统集成；新能源车集成电驱动系统（驱动电机、电机控制器和减速器的三合一总成产品）；永磁同步电机驱动系统、交流感应电机等高效高密度驱动电机、轮毂电机

来源：pv-magazine2021-03-25

该报告作者还强调说，他们的计算是基于对确定地点的能量密度“相当保守的假设”，根据美国国家可再生能源实验室在2013年进行的一项研究，计算得出能量密度为每公顷410 kwp。...iesr称，印尼近期的太阳能项目的能源密度为每公顷600-800 kwp。

来源：北极星储能网2021-03-22

具备制氢全套解决方案供货能力目前电化学储能主要解决短时间段的电力负荷峰谷挪移，而氢能因具有能量密度大的天然优势，未来在季节性的长时间储能领域或将具有广阔发展前景。...目前阳光电源的锂电池产品主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，合计年产能达到5gwh，其中三元锂电池产品具有大功率充放电、高能量密度等特点，主要面向海外市场，磷酸铁锂电池产品最大优势是长寿命，循环次数可达8000

来源：高工锂电2021-03-19

1月初，国轩在其科技大会上宣布210wh/kg磷酸铁锂软包电芯创新，包括三项关键技术创新：自主研发生产的高性能lfp材料、高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术，单体能量密度已经达到三元5系水平。...而大众在其刚刚结束的“能量日”中也释放利好信号，目前正在研发lfp电池，凭借低成本、成熟技术等优势，坚定认可lfp电池将在低续航车型领域大有所为。电池配套端来看，装机大幅提升，市场竞争加剧。

来源：势银能链2021-03-19

2017年1月，银隆新能源与巴拉德签订初步设备销售协议，计划将燃料电池发动机集成到新的电池混合配置中提高能量密度和功率密度。2021年2月，银隆“奔马”氢燃料电池公交上线乌海。...资料显示，中比能源是一家领先的从事高能量锂电池开发、生产和销售的高新技术企业。该公司提供的产品和解决方案应用于电动客车、轻型电动汽车、电动工具、交通与电能存储等领域。

来源：高工锂电2021-03-18

磷酸铁锂电池由于能量密度较低，稳定性较好，安全性相对得到认可。而三元电池由于密度更高，热稳定性相对差，某些极端环境下容易发生热失控起火，成为电池企业安全技术必须迈过的一道坎。...广汽埃安、领湃新能源、欣旺达、岚图汽车的“不起火”电池方案实施方案，以供行业参考： 宁德时代 2020年10月，宁德时代表示已开发出“只冒烟不起火”三元电池，通过高安全电解液、热扩上隔离技术，直击高能量密度

来源：中国能源报2021-03-17

核电能量密度大、低碳且稳定高效，作为基荷电源，有望大规模替代传统化石能源，是保障我国能源安全稳定供应、实现减碳目标的优势选项。

来源：奇点能源2021-03-17

与集中开发方式相比，分布式开发方式更容易与新能源低能量密度特点相匹配，同时能够实现就地就近消纳，降低能源大范围传输（运输）的高投入和高损耗，提升能源供应安全，缓解能源生产与负荷逆向分布的矛盾。

来源：汽车之家2021-03-17

虽然广汽埃安没有公布具体是如何实现加强安全性能的同时，能量密度还能提高。不过业内不少专家认为，它大概率还是要通过整包的排布优化，来实现这种能量密度的提高。...从上述举例来看，很多厂商都在提升电池包整体安全性上做了努力，当中最重要的难点是如何平衡安全性、能量密度和成本问题。