来源：中信建投证券研究2018-06-22

燃料电池汽车，技术初步成熟，特色独树一帜经过长时间的发展，燃料电池汽车本身的核心关键组件电堆、高压储氢瓶等技术初步成熟。...燃料电池汽车氢能源链，万全之策悬而未决将汽车作为用能终端考虑，对应能源的生产、储存、运输和加注各个环节发展是整车技术路线是否适于推广的另一个关键因素。

来源：新兴产业观察者2018-06-07

国内电堆企业可分为自主研发和技术引进两大类,自主研发企业优势是技术和供应链自主，但可靠性、规模生产和供应链管理需要更大努力。技术引进企业好处是研发风险低、形成产能快，缺点是技术授权成本高。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

国际上70mpa车载储氢系统已经产业化，我国目前仅能生产35mpa储氢瓶，而且储氢系统中的某些关键阀门、传感器仍然尚需依赖进口。...电动汽车用燃料电池的开发自上世纪九十年代末至今还不到20年的时间，技术成熟度相对较低，而汽车开发应用已经将近百年，技术和产业已经高度发展，二者在发展阶段上完全不在一个层面。

来源：高工电动车2017-12-01

另外在供氢系统中，高压机和高压储氢瓶等等技术都需要突破，例如目前国际上对储氢瓶的压强标准是70兆帕，而国内标准只有40兆帕。三、企业布局情况目前我国的氢燃料电池客车已

来源：电池中国2017-10-23

国外70mpa储氢瓶技术比较成熟，在已经或即将量产的车型上搭载的多是70mpa储氢罐，比如丰田mirai、本田clarity等车型，续驶里程均在500km以上。...然而，氢燃料电池并非锂电池，其技术门槛之高并非锂电池所能比，由于普及程度不高，公众对氢燃料电池的了解少，对氢燃料电池车的安全尚有疑虑。

来源：华泰证券研究所2017-10-18

燃料电池关键零部件(如催化剂、碳纸、金属双极板、空压机、70mpa储氢瓶和氢循环装置等)缺乏量产的成熟产品，产业链配套体系不完善，许多关键零部件及技术依赖进口，成本难以控制。...关键零部件技术缺乏是制约国内燃料电池汽车产业发展重要原因。

来源：第一电动2017-04-18

比如，储氢瓶为开放式布设，不会形成密闭空间，氢气泄露的话也可以及时疏散。据悉，福田欧辉氢燃料客车产品规划了8米至12米5个系列产品，满足公交、旅游等多重需求。...瑞士科学家发现高效制氢新方法一直以来，尽管太阳能制氢技术研究取得相应进展，并在实验室测试条件下获得良好的效果，但由于采用该技术制氢所需的催化剂成本高昂，因此难以实现大规模商用。

来源：动力电池网2016-04-08

一般而言，燃料电池汽车只有在遭受重大交通事故或者应力疲劳导致储氢瓶破损氢气泄漏的情况下，才有可能引发诸如爆炸这样的重大安全问题。...当前的氢气传感器技术不论是在灵敏度还是可靠性方面都已经非常成熟，可以保证控制系统在极短时间内切断氢气气路，从而避免氢气在动力舱的积累。储氢系统的安全性：pemfc系统最大的安全隐患在于储氢罐。

来源：动力电池网2016-04-08

就目前代表国际最高技术水平的宇部兴产高压储氢瓶而言，700bar（5.7wt%的储氢量）几乎已经到了其实际使用的极限。...使用宇部兴产生产的超高压碳纤维增强尼龙储氢瓶可以储存5kg氢气，整个燃料电池系统的能量密度超过350wh/kg，续航里程达到了空前的650公里水平（toyota官网数据）。

来源：证劵时报2014-03-19

据悉，华昌化工上市5年多以后，硼氢化钠为氢燃料电池提供原料仍是一项前景不明的技术。...中材科技(13.81, -0.12, -0.86%)表示已开发储氢瓶，目前尚未量产昨日亦强势涨停，市场对氢燃料概念的追捧可谓疯狂。