来源：北极星储能网2022-02-14

此外，双方将运用贵阳市大数据产业优势，开展能源大数据及全生命周期数字资产管理，探索碳足迹、碳积分、碳配额等评估与交易机制创新。...通过以上合作，可以支撑贵州省贵阳市新能源汽车能量补给、能源数字化、新能源全产业链要素集聚的可持续发展需求，助力贵州省贵阳市新能源汽车及低碳清洁能源产业集群协同发展。

来源：新华社2022-02-14

、电池材料、新型电力系统与新能源源网荷储一体化建设；围绕碳中和产业开展基金合作，投资引入头部企业及产业资源；运用贵阳市大数据产业优势，开展能源大数据及全生命周期数字资产管理，探索碳足迹、碳积分、碳配额等评估与交易机制创新

来源：北极星储能网2022-01-28

交通领域，中心城区公共交通占机动化出行比例达到40%以上，新能源及清洁能源公交车应用比例达到80.2%。...建筑领域，新建民用建筑执行节能强制性标准率达到100%，建成民用节能建筑面积超过1.5亿平方米；既有居住建筑和公共建筑节能改造面积分别为1200万平方米和500万平方米；新增绿色建筑占全市新增城镇建筑面积的

来源：嘉兴市经济和信息化局2022-01-25

（责任单位：市发展改革委、市经信局、市交通运输局）申请购置补贴的氢燃料电池汽车须满足以下要求：（一）申请补贴的车辆必须纳入国家工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其生产企业应符合《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定

来源：天津发改委2022-01-25

交通领域，中心城区公共交通占机动化出行比例达到40%以上，新能源及清洁能源公交车应用比例达到80.2%。...建筑领域，新建民用建筑执行节能强制性标准率达到100%，建成民用节能建筑面积超过1.5亿平方米；既有居住建筑和公共建筑节能改造面积分别为1200万平方米和500万平方米；新增绿色建筑占全市新增城镇建筑面积的

来源：天津市发改委2022-01-25

交通领域，中心城区公共交通占机动化出行比例达到40%以上，新能源及清洁能源公交车应用比例达到80.2%。...建筑领域，新建民用建筑执行节能强制性标准率达到100%，建成民用节能建筑面积超过1.5亿平方米；既有居住建筑和公共建筑节能改造面积分别为1200万平方米和500万平方米；新增绿色建筑占全市新增城镇建筑面积的

来源：北极星碳管家网2022-01-24

交通领域，中心城区公共交通占机动化出行比例达到40%以上，新能源及清洁能源公交车应用比例达到80.2%。...建筑领域，新建民用建筑执行节能强制性标准率达到100%，建成民用节能建筑面积超过1.5亿平方米；既有居住建筑和公共建筑节能改造面积分别为1200万平方米和500万平方米；新增绿色建筑占全市新增城镇建筑面积的

来源：北极星环保网2022-01-24

交通领域，中心城区公共交通占机动化出行比例达到40%以上，新能源及清洁能源公交车应用比例达到80.2%。...建筑领域，新建民用建筑执行节能强制性标准率达到100%，建成民用节能建筑面积超过1.5亿平方米；既有居住建筑和公共建筑节能改造面积分别为1200万平方米和500万平方米；新增绿色建筑占全市新增城镇建筑面积的

来源：工信部2022-01-19

要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。...会议认为，党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。习近平总书记多次强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

来源：成都市人民政府2022-01-18

选择公共交通出行、驾驶新能源车、到经认证的餐厅超市消费……在成都，这些“举手之劳”的绿色低碳行为，不仅会给世界增添一分绿意，更能收获低碳积分，到特定的“碳惠天府”平台换取商品和服务。...立足能源受端城市特征，完善清洁能源供给基础设施，成都加强重点领域节能降耗，燃煤锅炉基本实现全域“清零”，非化石能源消费占比44.2%。

来源：工信部2022-01-18

深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用，推动提升公共领域电动化水平。

来源：北极星储能网2022-01-13

新能源、新材料产业蓬勃兴起，有力带动了城镇化建设。城市新兴产业加快培育，航空装备、海洋工程装备、智能制造、新能源设备等领域创新成果显著，促进了新型城镇化可持续发展。...2020年，全省城市和县城建设用地面积分别达到910平方千米和500平方千米，城镇常住人口达到1306.73万人，2020年比2010年城镇人口比重上升16.11个百分点，城镇化率达到52.23%。

来源：中国能源报2022-01-13

根据这一政策，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。此举意在通过燃油汽车补贴新能源汽车，以市场化手段优化汽车产业结构。

来源：工信微报2022-01-12

二是大力推动转型升级，新能源汽车继续领跑全球深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，持续开展新能源汽车下乡活动，启动换电模式应用试点，优化调整“双积分”政策，启动燃料电池汽车示范应用

来源：北极星太阳能光伏网2022-01-12

华统股份控股子公司义乌华昇牧业有限公司（以下简称“华昇牧业”）和正康（义乌）猪业有限公司（以下简称“正康猪业”）拟分别与华统股份参股子公司国家电投集团义乌国华新能源有限公司（以下简称“国华新能源”）签订

来源：《山西电力》2022-01-05

从系统工艺参数的优化、吸收剂和工艺流程的改进以及新能源耦合等方面，总结了破捕集节能优化技术的研究进展，对开发低能耗的碳捕集技术具有重要意义。...为了降低co2捕集能耗，我国科研入口员开展了众多研究，研究的路线主要包括系统工艺参数的优化、吸收剂的改进、工艺流程的改进以及新能源耦合等方式。

来源：中国能源报2021-12-30

而且，市场还有双积分等非补贴政策发挥引导作用，对于新能源转型快的自主品牌而言，可以通过新能源积分交易获得收益；对于新能源转型不充分的合资品牌而言，它们资金雄厚、用户数量多，仍有发力的机会，更易形成规模经济效益

来源：浦东发布官方微信2021-12-28

另一方面，探索和研究为新能源车险消费者积累碳积分、开展碳交易提供应用场景和数据支持，围绕新能源车险消费者的全方位需求，打造可持续发展生态圈。...12月27日，上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。

来源：中国能源报2021-12-22

“目前（新能源汽车）销售已基本进入市场化轨道，补贴影响很小。虽然没有补贴，但双积分、碳排放、出行限制等非补贴政策仍将发挥作用。同时，随着油价上涨，燃油车与电动车相比，使用成本增大。...“负面包括电池供应紧张、没有较成熟的新型电池路线替代、现有锂电池原材料难以大规模回收利用、补贴退坡等，但同时，车辆销量大涨能分摊一部分电池成本，且新能源车积分价格上涨、车企压低其他零部件成本、车企在售后或

来源：中国能源报2021-12-22

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平在接受记者采访时表示，“锂离子电池的技术路线暂时还没有完全成熟的技术路线可供替代，同时，锂离子电池的原材料还很难实现报废回收后的循环再利用。”...曹广平称，“按照当前趋势分析，如果芯片价格短时间内居高不下、电池原材料上涨、补贴继续退坡，车企势必只有五个选择，产品涨价、售后服务涨价、ota升级涨价、积分价格涨价或者其他零部件降本，可以说在政策供给不足的情况下