来源：中科院大连物化所2019-04-26

大连化物所石墨烯气凝胶应用于高体积比能量锂硫电池研究获进展...锂硫电池具有高质量理论能量密度（2600wh/kg）和高体积能量密度（2800wh/l），被认为是一种非常有应用前景的高比能电池。

来源：能见Eknower2019-04-26

然而，现有的材料体系与技术，恐怖无法满足人们对于高续航里程、高能量密度的殷切期望了。锂电池业界普遍认为，当前最高续航里程的三元锂电池技术路线，其比能量密度上限是350wh/kg。...当前各国都把赌注押在高镍三元+硅碳负极材料上，但即使松下21700圆柱电池做到了镍钴铝之比达到0.9：0.5：0.5的变态极限，单体电芯的比能量最高才做到300wh/kg。

来源：电池中国网2019-04-25

而中国工程院院士杨裕生表示，片面提高电池的比能量是一条非常危险的路，应坚持“用好成熟的、安全性高的电池”的原则，发展安全节能的电动汽车。...远东福斯特研究院副院长相江峰向电池中国网表示，特斯拉和蔚来汽车采用的都属于高能量密度的动力电池，相比较而言特斯拉的能量密度更高，这样对电池制造和系统安全防护就提出了更高的要求。

来源：科技部2019-04-25

目前，国内电池研发单位基本都开发出了比能量达到300wh/kg以上的软包锂离子电池单体样品，预计于2020年前后实现产业化。

来源：锂电前沿2019-04-24

（来源：微信公众号“锂电前沿”作者：miko woo）为了实现高的质量比能量目标，主要的方法包括：（1）选择高容量材料体系，正极采用高镍三元，负极采用硅碳；（2）设计高压电解液，提高充电截止电压；（3）...优化正负极浆料的配方，增加活性物质在电极中占比；（4）采用更薄的铜箔、铝箔，减少集流体的所占的比例；（4）提高正负极的涂布量，增加活性物质在电极中占比；（5）控制电解液的数量，减少电解液的数量提高锂离子电池比能量

来源：锂电前沿2019-04-24

电动汽车需要动力来源,动力蓄电池的比能量、寿命、安全性和价格，对纯电动汽车的发展至关重要，而锂离子电池具有比能量高、自放电低、寿命长等优点，是目前最具实用价值的电动汽车电池。...锂电池包中比能量密度增加了近3倍，从不到200wh/l增长到超过700wh/l。生产成本是原来的3%左右，目前可控制生产成本低于150$/kwh。但这仍然高于美国能源部计划的100$/kwh的目标。

来源：北极星储能网2019-04-18

储能系统循环寿命的要求，储能系统的保障，对储能电池包比能量，比功率的要求，比能量高就要求可以便于系统安装部署，而比率高可以减少系统动电池的配置。...比功率高就是减少配置，寿命长就是提高经济性，系统可靠也是提高经济性，比能量高相当于减少系统的配置和提高经济性。

来源：钛媒体2019-04-18

中国的动力电池产业再添强力一员，上海车展期间，远景集团（envision group）旗下动力电池科技公司远景aesc（envision aesc）发布新一代gen5-811动力电池产品，将具备超过300wh/kg的高比能量

来源：北极星储能网2019-04-17

钠盐电池相对于锂离子电池和铅蓄电池，具有更加安全可靠、循环寿命长、比能量高、环境友好等特性，被认为是一种适用于新能源并网、分布式发电及微电网的新型储能技术。

来源：盖世汽车2019-04-15

电池能量密度：回归理性发展早在2012年，国家在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中就提出，到2020年电池单体比能量要达到300瓦时/千克。...在政策的指引下，各电池企业丝毫不敢懈怠，一股劲向高能量密度路线突进，2018年补贴政策更是将能量密度和补贴金额进行关联。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

《能源评论》：锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质，但也有人对高比能量动力电池的安全性提出质疑，目前其安全情况如何？有哪些有效的安全管控手段？未来电池技术应如何演进？...从汽车使用的角度看，电池最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度，锂离子电池在这方面最具优势。锂硫电池、锂空气电池，虽然理论重量能量密度比较高，但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池。

来源：北极星储能网2019-04-10

该司研发的钠镍电池属于钠电池，单体比能量可达135wh/kg，循环寿命是锂电池的2~5倍，耐温宽不燃烧不爆炸、具有高安全性高可靠性，安全环保且成本低，具有更广泛的应用范围。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

近日宁德时代研发团队攻克了动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量达304wh/kg的样品。...图：宁德时代能量密度提升路线图：2017年量产的方形ncm 523电芯能量密度达235 wh/kg，软包ncm 523电芯能量密度达250 wh/kg；2019年将量产的方形ncm 811电芯能量密度达

来源：安力能源2019-04-09

2018年10月份，超威集团旗下浙江薪火永明能源科技有限公司（下称：薪火永明公司）、浙江安力能源有限公司与浙江联通运维部初步提出钠镍电池试点的意愿，经过几次交流，运维部相关领导对钠镍电池的高比能量、高环境温度耐受性

来源：电池中国网2019-04-08

中科院欧阳明高院士在同期论坛主旨演讲中指出：“锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景，但瓶颈是高比能量锂离子电池的安全性不高。”

来源：高工锂电网2019-04-08

点评：1000wh/kg的能量密度是当前能量产的最高比能量锂电池的3-4倍左右，完全超出了现有锂电池材料体系的范畴。...此外，美国能源部正在资助的一个项目，也希望将能量提升到500wh/kg。

来源：电动汽车百人会2019-04-03

锂离子电池体积能量密度可达800瓦时/每升，宁德时代已经达到743瓦时/每升，体积能量密度对于轿车是最重要的。高比能量锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜力，但是它的瓶颈是安全性。

来源：空间技术创新中心2019-04-02

适用于未来深空探测任务使用的高效能源和储能技术主要包括：太阳能光伏发电技术、放射性同位素电源技术、核裂变电源系统技术、核聚变电源系统技术、高比能量储能技术、再生燃料电池技术、无线功率传输技术等。...随着深空探测目标距离的增加，地外长期生存技术从原位资源利用中汲取能量以确保人类可以长期参与宇宙探索任务，实现任务过程中的自给自足。

来源：北极星储能网2019-04-01

据悉该产业化项目得到了上海大学的新能源和新材料科研团队的科技支撑，新开发的钠离子储能电池模组，具有比能量高、成本低、安全可靠、环境适应性强等特性，还可以通过系统bms通讯功能，配置电池运营智能管理技术，...经过七年的努力，胡勇胜带领的研发团队在科研及技术方面不断取得突破性进展，目前钠离子电池的能量密度已达到120wh/kg，是铅酸电池的3倍左右。

来源：高工锂电2019-03-29

最新消息显示，宁德时代研发团队已攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量达304wh/kg的样品。...目前其量产的磷酸铁锂电芯产品能量密度超过180wh/kg，在pack后能达到140wh/kg，基于磷酸铁锂的性价比优势，有望在一些细分领域实现三元的替代。