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      来源:高工锂电技术与应用2017-12-14

      美国在十几年前就将氢经济列为十大战略型军民两用高科技产业之一。站在国家可持续发展的战略高度,笔者希望科技部和工信部能够对此引起足够重视,尽快制订相关政策促进我国燃料电池产业化水平的提升。

      来源:高工锂电与技术应用2017-12-12

      当时,欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧,比如美国主推氢经济(氢能和燃料电池),日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev,将燃料电池汽车作为战略研究方向。...通用汽车(gm)是全球第一轮氢经济浪潮的领头羊,gm很早就有电动汽车研发经验,全球首辆燃料电池汽车chevroletelectrovan(afc-ev)就是gm在1966年首先制造出来的。

      来源:高工锂电2017-06-27

      当时,欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧,比如美国主推氢经济(燃料电池路线,fc-ev),日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev,将燃料电池汽车作为战略发展方向。...另一方面,欧美发达国家一直占据全球产业链的顶端而谋取高额利润,它们认为二次电池产业是一个低附加值行业是亚洲人的事情,欧美本质上是不屑于发展这种利润率较低的实体经济的。

      来源:高工锂电技术与应用2017-06-19

      在笔者看来,氢经济的最大吸引力在于其可再生性,只有从释放能量的产物(水)制得的氢才是再生氢才具有实质性意义,也就是说电解水/光解水制氢才是氢经济最关键的因素。...如果只有电解水制氢比较可行,这么氢经济的核心问题则是在于用于制氢的可持续和清洁的一次能源的供应。

      来源:南通新闻2017-05-11

      去年8月27日,联合国开发计划署把如皋列为氢经济示范城市。...没有国标,企业生产无从下手,这项国家标准的制定,将推进燃料电池在电力系统和汽车领域的应用,为如皋经济技术开发区发展百亿级氢能经济产业提供技术指导。

      来源:高工锂电2017-04-13

      或者是氢气运输和配送系统的完善,这个是着眼于氢经济和燃料电池技术路线的,需要国家层面的配合。

      来源:前沿汇2017-02-06

      然而,这一趋势现在发生逆转或停滞,近20年全球碳强度走势并未下降,没有走向氢经济不可阻挡的化石燃料脱碳过程,更没有高碳向低碳能源转型的精确机制。...第一条集中路线是由东西方研究中心下属国际应用系统分析研究所(iiasa)的学者创立,由该所具有远见卓识的物理学家马切蒂(cesare marchetti)在上世纪70年代最先提出,该路线技术倾向于10亿级规模的核电和氢能经济

      来源:第一电动网2017-01-12

      在氢能源的发展道路上,也存在着是先进入甲醇时代还是一步到位直接迈向氢经济和氢能时代。这个问题的利弊和答案,对于不同的国家明显是不同的。

      来源:石油商报2016-12-09

      然而,这一趋势现在发生逆转或停滞,近20年全球碳强度走势并未下降,没有走向氢经济不可阻挡的化石燃料脱碳过程,更没有高碳向低碳能源转型的精确机制。...第一条集中路线是由东西方研究中心下属国际应用系统分析研究所(iiasa)的学者创立,由该所具有远见卓识的物理学家马切蒂(cesare marchetti)在上世纪70年代最先提出,该路线技术倾向于10亿级规模的核电和氢能经济

      来源:石油商报2016-12-08

      然而,这一趋势现在发生逆转或停滞,近20年全球碳强度走势并未下降,没有走向氢经济不可阻挡的化石燃料脱碳过程,更没有高碳向低碳能源转型的精确机制。...第一条集中路线是由东西方研究中心下属国际应用系统分析研究所(iiasa)的学者创立,由该所具有远见卓识的物理学家马切蒂(cesaremarchetti)在上世纪70年代最先提出,该路线技术倾向于10亿级规模的核电和氢能经济

      来源:石油商报2016-12-08

      然而,这一趋势现在发生逆转或停滞,近20年全球碳强度走势并未下降,没有走向氢经济不可阻挡的化石燃料脱碳过程,更没有高碳向低碳能源转型的精确机制。...第一条集中路线是由东西方研究中心下属国际应用系统分析研究所(iiasa)的学者创立,由该所具有远见卓识的物理学家马切蒂(cesaremarchetti)在上世纪70年代最先提出,该路线技术倾向于10亿级规模的核电和氢能经济

      来源:高工锂电技术与应用2016-09-14

      当时,欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧,比如美国主推氢经济(氢能和燃料电池),日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev,将燃料电池汽车作为战略研究方向。...通用汽车(gm)是全球第一轮氢经济浪潮的领头羊,gm很早就有电动汽车研发经验,全球首辆燃料电池汽车chevrolet electrovan(afc-ev)就是gm在1966年首先制造出来的。

      来源:百度百家2015-08-13

      在《跨越油气时代:甲醇经济》一书中,介绍了氢经济及其重大局限性,从而引出甲醇经济。这一学说在一定程度上改变了燃料电池以氢气为能源的技术走向。未来是谁的时代?氢气,甲醇,还是多元化的能源?

      来源:能源评论2015-05-15

      在20年代70年代氢经济浪潮的推动下,燃料电池的研发进入了一个高潮,而今的燃料电池技术正在逐渐接近商业化,可利用的燃料种类也不再局限于氢气,合成气、天然气,甚至生物质和煤炭也都能够通过燃料电池直接发电。...管式电池由于易于密封,发展较快,西门子西屋公司于2000年时便建成了220千瓦发电系统,但是由于采用昂贵的cvd方法制备电池,在经济上划不来,后来西门子西屋公司便暂停了该项技术的投资。

      来源:中国投资2012-09-06

      我们大部分专家总是跟着别人走,例如美国搞氢经济,我们就要跟着走;美国搞新能源革命,页岩气革命,我们也要搞。...我们没有自己的思想,总是拿着别人的概念来指导自己,后来我们发现氢经济没搞起来,新能源也不一定是解决能源问题的唯一办法,而页岩气也不会是唯一的途径,能源独立也只是个新名词而已。

      来源:中国能源网2012-03-30

      哈米斯描述了iaea的氢经济评估程序(heep)如何有帮助。iaea设计了heep软件,有助于成员国开发核能生产氢气的潜力。此软件评定各种情况下制氢的技术和经济可行性。...据说,为使传说的、以氢燃料替代汽油、柴油和其它化石燃料为基础,缓解对外国石油和空气污染担心的氢经济时代成为可能,这种长期寻求的工艺技术经过几十年的发展,已经开始应用,而且会在十年内开始商业制氢。

      来源:国家能源局网站2011-08-02

      六、转向氢燃料 氢经济潜力巨大,但实施起来却绝非易事。大自然没有直接提供纯氢燃料,目前最经济的办法是从石油或天然气中提取,而这无助于减少二氧化碳的排放。...在冰岛,可再生能源使氢经济变得可行。在美国有朝一日,额外的风能或许将制造出氢。科研人员甚至还可能对有机体进行基因改性,直接把太阳光转化为氢。这或许将带给世界一个光明的氢未来。

      来源:北极星电力新闻网2011-05-04

      belcher此前已经证实了一种名为m13的病毒,可刺激“氢经济(hydrogen economy)”并催生薄膜电池。

      来源:国际能源网2008-12-04

      21tyn.com   由于对可再生能源以及效率改善的需求正在上升,空气化工产品有限公司凭借在诸多领域的专长和项目经验完全能够充分利用这些不断发展的市场,这些领域包括为清洁运输燃料大规模供应氢气,氢经济方面的发展工作

      来源:科技部2007-06-20

      我们两国已在氢经济国际伙伴计划、碳收集领导人论坛、第四代核能系统国际论坛、国际热核聚变试验堆等多边框架下开展了合作。...2007年5月22-23日,第二次中美战略经济对话在美国华盛顿举行。中国国务院副总理吴仪作为胡锦涛主席的特别代表率团与会,并与美国财长保尔森共同主持了本次对话。

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