来源：电池中国网2020-05-13

数据显示，2020年3月，我国纯电动乘用车系统能量密度在160wh/kg及以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例为42.2%；系统能量密度在140-160wh/kg车型产量占比50.3%，较前几月均有所提升

来源：电池联盟2020-05-13

从电池系统能量密度分布来看，2020年4月，我国纯电动乘用车系统能量密度在125（含）-140wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例12.0%，较3月份提升4.5个百分点，

来源：中国能源报2020-05-13

乘用车市场中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别为84.4万辆和17.9万辆，占比分别为82.5%和17.5%。受补贴退坡影响，下半年乘用车、商用车产量同比均下降30%以上。

来源：第一电动2020-05-12

纯电动专用车和插混乘用车方面，4月产量分别为4,818辆和1,9104辆，装机量分别为324.17mwh和342.75mwh。...从车辆细分类别来看，4月纯电动乘用车产量为46,236辆，装机量为2.37gwh，占总装机量的65.6%，占比有所下滑。

来源：中国能源报2020-05-07

据悉，公共交通领域车辆油耗高、污染排放大，每辆中型燃油客车污染排放是乘用车的11.8倍，而目前我国公共交通及特定领域车辆电动化比例尚不到7%。...为扶优扶强，推动企业进一步提升产品技术水平和安全可靠性，《通知》进一步将纯电动乘用车工况法续驶里程从250km提升到300km，续航里程300-400公里的给予1.62万元补贴，400公里以上给予2.25

来源：汽车之家2020-04-30

数据显示，2019年期间，英飞凌为国内电动乘用车市场供应63万套igbt模块，市占率达到58%。可以说，在中国车规级芯片市场，国内企业一直被“卡脖子”。...igbt是新能源汽车最核心的技术之一，是一种大功率的电力电子器件，其芯片与动力电池电芯被誉为电动车“双芯”。igbt有多重要？

来源：电池中国网2020-04-29

另外，本批目录中，纯电动乘用车车型的电池系统能量密度大幅提升。在53款纯电动乘用车车型中，电池系统能量密度在160wh/kg及以上的车型达28款，占比过半。

来源：分析师2020-04-28

140wh/kg，续航里程分别为550km和605km，可见其已具备与高镍三元动力电池装车的纯电动乘用车相匹敌的续航里程参数。...然而，我们测算发现，2020年q1特斯拉在中国大陆新能源纯电动乘用车产量中的占比或已达到20.6%，其对自主品牌新能源车企的竞争冲击已彰显。

来源：高工锂电网2020-04-24

ggii统计数据显示，2020年q1我国新能源乘用车销量约11.5万辆，同比下降54%。其中，纯电动乘用车销售约8.9万辆，同比下降55%。...其中，新能源乘用车装机量约4.46 gwh，占总体的78%，这意味着得乘用车市场者得天下。

来源：北极星储能网2020-04-24

纯电动乘用车续驶里程由2015年平均约160公里增长到2019年平均约350公里，平均电耗由2015年约17千瓦时/百公里降低到2019年约14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由2015年平均约95

来源：北极星储能网2020-04-23

二、适当优化技术指标，促进产业做优做强2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（具体技术要求见附件）。...另外还要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链。

来源：电车汇2020-04-17

而这些信息，在之前网传的一份“2020年新能源汽车财政补贴标准”中则有所提及，网传文件显示，2020年补贴政策将设置3个月过渡期，纯电动乘用车续航里程不低于300km，较2019年纯电动乘用车补贴续航里程要求不低于

来源：能见Eknower2020-04-08

按照一辆纯电动乘用车50kwh的电池容量，则单车电池成本可下降约1.25万元。这将大幅提升比亚迪的毛利率。综合高续航、降成本、安全性三大信息点来看，王传福放出的这个“大招”似乎真有逆袭可能。

来源：北极星储能网2020-04-08

（四）删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。...《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

来源：汽车K线2020-04-03

目前，其磷酸铁锂电池主要应用于电动商用车，三元锂电池则主要应用于电动乘用车。不过，这种“专池专用”的局面可能会很快被打破。...电动乘用车动力电池回归磷酸铁锂，这是比亚迪站在“安全制高点上”，做出的战略选择。“对磷酸铁锂电池的再研发，将动力电池的发展引回正道，就是要纠偏。”

来源：中国电力报2020-04-03

刘锴：随着北京市纯电动乘用车和公共充电设施保有量均长期位居全国前列，北京市政府将更加注重充电基础设施建设由量向质的发展要求。...为保障规模不断扩大的充电基础设施使用安全，北京市城市管理委员会正式印发《北京市电动汽车社会公用充换电设施安全生产管理办法（试行）》（简称《办法》）。

来源：中国电力报2020-04-02

刘锴：随着北京市纯电动乘用车和公共充电设施保有量均长期位居全国前列，北京市政府将更加注重充电基础设施建设由量向质的发展要求。...为保障规模不断扩大的充电基础设施使用安全，北京市城市管理委员会正式印发《北京市电动汽车社会公用充换电设施安全生产管理办法（试行）》（简称《办法》）。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

；3、根据上险车辆数据计算，2019年1-10月国内纯电动乘用车的上险（交强险）数量只占纯电动乘用车上险总量的45%，共计25.11万辆。

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

2月份纯电动乘用车动力电池装机量为483.24mwh，占乘用车总装机量93%，相比上个月又提升了约4个百分点。而插电式混合动力车型的动力电池装机量为27.06mwh，约占乘用车总装机量5%。

来源：电池中国网2020-03-11

p7（《目录》中公布的小鹏p7续航里程达760km，是目前国内申报的续航最长的纯电动乘用车车型）的续航里程作为宣传重点。...特斯拉的新动作，又将国内电动汽车市场的竞争拉向一个新的层面，国内造车新势力引以为傲的续航优势瞬间被吊打。