来源：起点锂电大数据2022-04-22

此外，包括比亚迪、国轩、蜂巢能源、鹏辉、孚能等一众电池企业皆上调了产品售价。从涨价幅度来看，今年以来，动力电池价格普涨15%以上，部分厂商给客户价格涨幅达到20%至30%。

来源：中工汽车网2022-04-21

今年以来，动力电池价格普涨15%以上，部分厂商给客户价格涨幅达到20%至30%。因高涨的成本压力，某些品牌已出现价格倒挂的现象，每卖出一台车亏损一万元左右。...承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”对此，宁德时代方面回复称，因上游原料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。

来源：中国能源报2022-04-21

“插混汽车可以有效平衡里程焦虑、使用场景和电池价格之间的关系。在汽车电动化时代全面到来之前，行业应给予消费者充足的适应期。因此，在未来一段时间内，插混汽车和纯电动汽车将共存。”...魏牌cmo（首席营销官）乔心昱近日表示：“别看现在合资燃油车销量如日中天，但如果维持现在的配置和价格，我敢断言，在拿铁dht这样的混动汽车面前，合资燃油车没有未来。”

来源：北极星储能网2022-04-21

四月初中汽协副秘书长陈士华也曾表示，从需求角度判断，锂电池价格上涨或将还会持续一段时间。不过，在主管部门调控和各方努力下，动力电池价格将逐步回归理性。...据了解，2022年第一季度工业级和电池级碳酸锂价格处于大幅走高区间，3个月价格涨幅约80%。电池级碳酸锂和工业级碳酸锂3月均价分别为51.06万元/吨和49.06万元/吨。

来源：中国能源报2022-04-21

“早前，部分废旧动力电池的折扣系数在60%左右，即废旧动力电池的价格是新动力电池价格的60%。...近期，镍、钴、锂等动力电池原材料价格大涨，动力电池回收价格也水涨船高。安徽巡鹰新能源集团董事长褚兵向记者透露，今年以来，动力电池回收价格涨幅已经超过了50%。

来源：北极星储能网2022-04-14

一、没有明显的价格优势从废旧锂电池回收退下来的梯次利用锂电池价格低廉，并且供应量不断增加，钠离子电池的市场被进一步压缩。...根据钠离子电池研发企业中科海纳的数据，产业化后钠离子电池原材料成本仅0.29元/瓦时，相比磷酸铁锂0.43元/瓦时的价格具有明显优势，预计实际原材料成本将相对磷酸铁锂电池降低30%-40%。

来源：中国储能网2022-04-13

钴、镍和锂的价格上涨正在推动2022年电池价格上涨。由于原材料成本增加，电池价格在储能系统的所有组件中涨幅最大。然而，到2024年底，全球对原材料供应和加工的投资应该会缓解成本压力。

来源：中国能源报2022-04-13

作为一款增程式电动汽车，理想one搭配的动力电池容量较小，为40.5kwh。据了解，动力电池价格涨幅取决于容量，中高端纯电动力汽车搭配的锂电池容量较高，涨幅也更大。

来源：中国储能网2022-04-12

在等待原材料和电池价格回升的同时，客户可以通过将能源管理软件与现有资产集成来增加他们的收入。对于电力生产商来说，优化其投资组合的长期经济性从未像现在这样重要。...但电池供应链中断使其增长预测受到质疑。几乎所有生产锂离子电池所需的材料（包括铝、铜和镍）的价格都全面上涨。在过去的12个月，碳酸锂的价格上涨了500%。

来源：电池中国2022-04-01

据媒体报道，自去年下半年至今，宁德时代的动力电池价格已经两次上调，其他品牌的动力电池厂商也有不少在酝酿涨价。“材料涨价的一个原因就是整车需求的增长，电池预期走高，企业扩大产能、增加储备。

来源：中国能源报2022-03-31

针对当前动力电池原材料价格涨幅远超行业预期的现况，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，车企订单增多拉动上游需求，而上游原材料供不应求导致电池价格上涨，这是调整供需矛盾的手段。

来源：中国能源报2022-03-31

据了解，受上游涨价影响，部分电池企业已开始调整电池价格。近期，一位新能源车企相关负责人称，宁德时代的动力电池去年下半年至今“已经涨价两次，上次涨了一万元，前不久又涨了一万元”。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-03-31

“对于很多项目来说，电池在短期内将是不经济的。由于原材料价格高得惊人，整体电池价格将上涨20%至30%，因此经济效益将无法提升。”...钴和其他锂离子电池关键的原材料的价格也在上涨，但碳酸锂的价格自去年8月以来涨了五倍，这是一个巨大的问题，他说。

来源：中国储能网2022-03-31

近年来，电池储能系统成本降低几乎被原材料和运输成本的上涨所抵消。具体而言，由于原材料成本增加，电池价格在所有系统组件中涨幅最大。...即使面对宏观经济不景气、互连延迟和缺乏积极主动的联邦政策，对弹性清洁能源的需求增加和燃料发电价格的波动也将推动储能部署向前发展。”

来源：中国能源报2022-03-31

“目前国家层面正积极研究制定稳定原材料价格的方案，随着技术进步和产业规模的进一步扩大，锂离子电池价格将逐步回落，‘十四五’期间还有持续下降的空间。”...“目前以锂离子电池、全钒液流电池为主的电化学储能产业链相对完善，具备降本基础和空间。”陈海生进一步指出，2021年以来，上游原材料涨价直接影响了储能项目的经济性。

来源：中国能源网2022-03-30

针对当前动力电池原材料价格涨幅远超行业预期的现况，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，车企订单增多拉动上游需求，而上游原材料供不应求导致电池价格上涨，这是调整供需矛盾的手段。

来源：盖世汽车资讯2022-03-30

塔塔乘用车和电动汽车子公司的总经理shailesh chandra表示，过去几个月来电池价格一直在上涨，他预计在未来一年左右的时间里，电池价格将保持在高位。...较高的电池价格和充电基础设施不够完善是电动汽车难以获得印度消费者青睐的主要原因，也是车企不愿在当地推出电动汽车的主要原因。

来源：北极星储能网2022-03-30

国家出手、资源回收两手抓稳定价格2021年以来，受上游原材料涨价的影响，以锂离子电池为主的电化学储能电池价格也出现了大幅上涨，这也势必将进一步影响到储能项目的经济性，也将阻碍双碳目标下新能源电力的推进进程

来源：中国储能网2022-03-30

但随着电池价格的大幅提高，我们可能很快就会看到对计划在2023年和2024年完工的储能项目影响”。...他说，钴和其他对锂离子电池生产很重要的原材料价格也在上涨，但碳酸锂价格自从去年8月以来已经上涨了五倍，目前每吨碳酸锂的成本约为 74,000 美元。

来源：中国石化新闻网2022-03-28

摩根士丹利分析师在本周的报告中表示：“从历史上看，电池价格成本曲线已经连续多年以每年3%至7%的速度下降，这几乎是不可避免的。但分子并不遵循摩尔定律。 世界已经变了，投入成本的新模式也随之改变了。”...据美国油价网2022年3月25日报道，美国著名国际金融服务公司摩根士丹利日前警告称，由于电动汽车电池制造商将被迫将产品价格提高25%，不断上涨的锂价格正在威胁着全球能源转型的努力。