来源：高工锂电2019-10-16

而作为韩国另一大动力电池巨头，三星sdi公布的收益也低于市场预期。其第三季度的营业收入估计为2080亿韩元（约合人民币12.4亿元），比去年同期下降14％。...作为韩国最大的动力电池制造商，lg化学的电池业务在经历多年亏损之后，受益于新能源汽车对动力电池需求增长，公司电池业务从去年开始出现转机首次实现盈利。

来源：高工锂电2019-10-16

具体来看，上述投扩产项目存在以下特点：1、头部企业大手笔加码电池产能在第三季度，动力电池依然是投扩产项目的主力，单个投资项目高达数十亿甚至百亿，主要是以宁德时代、三星sdi等为代表的国际电池巨头，同时也有一些新势力入局

来源：汽车公社2019-10-14

日本、韩国则在技术研发和制造工艺等方面具有一定优势；而中国坐拥原料、市场、政策三大优势，一跃成为全球锂电池行业的头部玩家，拥有全球最为完善的锂电池产业链，市场规模最大，在地位上与日韩的老牌锂电池巨头平分秋色

来源：中信建投证券2019-10-11

需求方面，随着补贴即将于2021年退出，国内动力锂电池需求依赖双积分托底作用，而随着海外市场如欧洲等加大新能源车推广力度，国内锂电池供应链企业有望跟随锂电池巨头加快走出去步伐，享受全球新能源车发展红利。

来源：第一电动2019-10-09

lg化学是当前炙手可热的全球动力电池巨头企业，今年7月，有媒体曝出其将在美国投资建设第二家电池制造工厂。...大众此前也宣布与northvolt合作建立新电池工厂，并投入研发固态电池技术。

来源：车壹条2019-09-30

宁德时代凭借宝马背书脱颖而出，快速成为国内动力电池龙头；松下深度绑定特斯拉，实现全球家电巨头到动力电池巨头的身份转变；有了戴姆勒背书的孚能科技能否由此直上青云，成为中国乃至全球动力电池行业的重要一极？

来源：高工锂电2019-09-30

动力电池市场需求尽管没有大规模爆发，但国际一线动力电池企业已经开始积极储备粮草，以备战时之需。储备客户、储备产能、储备原材料，这是近期动力电池巨头对外释放的共同信号。

来源：高工锂电2019-09-26

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）为了满足日益增长的市场需求和降低成本，韩国电池巨头lg化学正在疯狂储备原材料。...为了满足日益增长的市场需求和实现其野心勃勃的锂电池销售目标，lg化学近年来加大了其在全球范围内的动力电池产能扩充，目标是到2020年将其电池总产能增加到100至110gwh。

来源：证券日报网2019-09-25

有分析人士认为，northvolt有望成为可与亚洲电池巨头(catl，松下，lg)竞争的欧洲电池厂商。...(动力电池开发和测试厂)，以及位于波兰的northvoltbatterysystems(储能电池研发及生产基地)和位于德国和大众集团合作的salzgitter项目(供给大众，圆柱动力电池)。

来源：盖世汽车2019-09-20

外资巨头回归之势“凶猛”首先打响回归中国市场第一枪的是动力电池老牌劲旅松下。2018年宁德时代动力电池系统销量达21.18gwh，在全球汽车动力锂电池企业出货量排名中位列第一，市场占比达22.64%。

来源：电池联盟2019-09-19

据了解，northvolt成立于2016年，主要专注于高循环利用锂离子电池的研发生产，一度被认为是未来欧洲与宁德时代、lg化学等电池巨头企业抗衡的强势竞争对手。...2019年3月，大众集团宣布与northvolt共同组建欧洲电池联盟，旨在面向整个欧洲推动电池技术的研究，涉及电池的整个产业链，从原材料、电池单元技术到电池回收等。

来源：起点锂电大数据2019-09-09

在丰田携手两大动力电池巨头强势入局中国新能源市场时，宁德时代与比亚迪也悄然潜入日本，与松下展开一场“三分天下”的精彩pk。...宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。

来源：高工氢燃料电池2019-09-02

除了入股国外燃料电池巨头，大洋电机在国内也通过联手整车企业成立合资公司的方式布局氢燃料电池系统的研发。...在经过一系列的资本布局之后，大洋电机开始打通氢燃料电池产业链的主要环节，并且在氢燃料电池模组及核心零部件、氢燃料电池控制系统及氢能发动机集成系统等氢燃料电池业务方面的主要产品方面取得突破。

来源：电池中国网2019-08-30

除此之外，国外动力电池巨头企业在此方向上也动作频频：三星sdi目前正在改良技术，试图将动力电池中的钴完全剔除；松下研发的无钴动力电池将在2-3年内实现量产；大众计划在3-5年内将动力电池中的钴含量减少至

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

与松下、lg化学、三星sdi等国际电池巨头一样，宁德时代承接atl在消费电池领域积累的技术和生产制造经验，在动力电池这一新领域迅速成长。

来源：中关村杂志2019-08-22

日前被工信部废止的动力电池“白名单”已经将国内动力电池生产企业推到了与国外动力电池巨头直接对阵比拼的前沿。...，特斯拉、大众以及戴姆勒等国外汽车制造巨头都准备在电池研发生产上甩开膀子单干且不说，在国内比亚迪早已做到了部分电池自产自销，而且比亚迪还与长安汽车合作抢滩动力电池市场，先后在在广东惠州、深圳、西宁以及广州增城投资建立锂电池生产基地

来源：电池联盟2019-08-21

2016年，深圳沃特玛被坚瑞沃能收购，2017年一举成为排名仅次于宁德时代、比亚迪之后的动力电池巨头。然而，2018年财报数据显示，沃特玛母公司坚瑞沃能净亏额达到38.16亿。...而动力电池又是加速这一变革的重要基石和命脉所在。目前新能源汽车主要采用锂电池作为动力电池，按正极材料分为磷酸铁锂电池和三元电池。

来源：E电园EV2019-08-20

在这场“革命”中，伴随国家补贴数额退坡、标准一再提高，近几年动力电池技术和成本都有着大跃进式的提升，以电池巨头宁德时代公布的数据为例，2015年国内新能源车元年的电池成本在2400元/kwh以上，2017

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

2016年，以磷酸铁锂电池为主要产品的深圳沃特玛被坚瑞沃能收购，并在2017年一举成为排名仅次于宁德时代、比亚迪之后的动力电池巨头。...电动化已经成为汽车产业变革的重要方向，而动力电池又是加速这一变革到来的基石和命脉。为了在动力电池市场占据一席之地，全球动力电池厂商们早已开启了谋篇布局。

来源：电池中国网2019-08-19

尽管韩国的lg化学、三星sdi、sk innovation等企业作为国际动力电池巨头，拥有先进的动力电池技术，但日本公司在一些重要的基础化学材料上占优势，韩国电池巨头在许多电池的原料上几乎都要依赖日本。