来源：前瞻产业研究院2020-01-10

分布式光伏发电补贴力度逐步下滑2013年，国家发改委出台的《关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知》，实行三类资源区光伏上网电价及分布式光伏度电补贴，由此正式催生了我国光伏应用市场的“黄金时代”

来源：电缆网2020-01-09

同时，在现有补贴基金入不敷出的情况下，压力逐步加剧。光大证券测算显示，包括垃圾发电项目在内，2019年中央财政的补贴力度，仅为2018年实际执行数的40%，无法完全覆盖已有生物质发电项目。

来源：中国炉具网2020-01-08

从五年规划来看，从直辖市到一级、二级、三级城市都有相应的补贴，但补贴力度和发展规模、发展目标还有一定差距，存在中央的补贴和地方的配套不平衡，是未来产业发展面临的一个很大困难。

来源：中国能源报2020-01-08

同时，在现有补贴基金入不敷出的情况下，压力逐步加剧。光大证券测算显示，包括垃圾发电项目在内，2019年中央财政的补贴力度，仅为2018年实际执行数的40%，无法完全覆盖已有生物质发电项目。

来源：中国能源报2020-01-08

同时，在现有补贴基金入不敷出的情况下，压力逐步加剧。光大证券测算显示，包括垃圾发电项目在内，2019年中央财政的补贴力度，仅为2018年实际执行数的40%，无法完全覆盖已有生物质发电项目。

来源：电池中国网2020-01-07

尚不具备大规模推广条件 纯电动路线不会动摇事件综述：自2018年5月以来，氢燃料电池汽车热度持续增高，国内各地方政府接连制定和出台扶持氢燃料电池汽车产业发展的相关政策，同时有消息称，国家层面对氢燃料电池汽车的财政补贴力度短期内不会减弱

来源：能融天下2020-01-06

光伏产业背景的变化表现在：2020年以前，光伏发电补贴力度决定市场规模。2020年以后，光伏发电成本+电网消纳能力决定市场规模；2020年以前，光伏电站安装是高增长市场。...（来源：微信公众号“能融天下”作者：红炜）2020年以前的光伏产业，是需要补贴的产业，如何获取、什么成本获取补贴资源，就成为光伏企业成功的唯一手段。

来源：亿欧网2020-01-02

不过，除了补贴力度收窄的坏消息外，2019年政策上也有一些好消息。除了新能源补贴政策外，引导车企向新能源汽车发展的还有我们熟知的双积分政策。...在2020年，双积分政策也将进一步推进，在供给侧进行改革，激励传统汽车厂商加大新能源车的推出力度。

来源：中国金融信息网2019-12-30

第二，加大充电基础设施的补贴力度。充电基础设施研发支出大、建设成本高，为更好地弥补充电设施运营企业前期的资金缺口，应加大财政资金支持力度，出台完善的补贴政策和实施细则。

来源：经济观察网2019-12-29

此外，生态环境部出台了专项任务环境经济政策：一是黄标车的淘汰补贴问题，各地因地制宜加大黄标车淘汰补贴力度，为各类车型黄标车提前淘汰提供1500-5400元补贴，近两年全国淘汰老旧车、黄标车约2400多万辆

来源：中国能源报2019-12-25

2019年6月交通运输部等12部门和单位更是联合印发《绿色出行行动计划（2019—2022年）》（下称《行动计划》），提出加大对充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节

来源：中国电力新闻网2019-12-24

“与城区居民的取暖费补贴力度相比，对农村住户的清洁取暖补贴相对不高，农民的收入低，给予一定补助解决老百姓的生活问题是应该的。”李文超讲道。经济实用是农村居民关心的首要问题。

来源：中国电力新闻网2019-12-23

“与城区居民的取暖费补贴力度相比，对农村住户的清洁取暖补贴相对不高，农民的收入低，给予一定补助解决老百姓的生活问题是应该的。”李文超讲道。经济实用是农村居民关心的首要问题。

来源：北京商报2019-12-19

对于新能源汽车产业未来走势，蓝皮书称，其发展将从政策驱动型逐步向市场驱动型转变：消费重点转向乘用车电动车，消费主体转向私人购买;产业面临补贴力度减小、技术门槛提高、外资限制逐步松绑的新竞争环境;新能源补贴政策转向扶优扶强

来源：中金点睛2019-12-19

2010-2016年，补贴力度大，推动技术基础较差的发展初期得到稳定过渡，但该阶段也存在较多的骗补等行业乱象。...2020年是新能源汽车补贴的收官之年，我们针对中国新能源车购置补贴政策及补贴发放金额进行了回溯复盘，并基于三种补贴情景对2020年新能源车上牌量及对应补贴预期申报额进行估算。

来源：中国电力企业管理2019-12-19

2003-2007年期间的补贴力度有限，为期10年，仅补贴在18000小时以内电量，这个时期的陆上风电按照每千瓦时4.9欧分补贴，补贴资金通过征税收取。

来源：中国能源报2019-12-18

另外，结合实际，在岸电运营补贴、港口电力增容等方面出台相应配套政策及补贴标准，研究出台统一的降低岸电使用基础电价、减免港口岸电容量费等相关政策；四是加大船舶改造力度，加快制定相关建设标准。

来源：中国能源报2019-12-11

“然而，山西补贴力度与北京接近，甚至略高于河北。”刘广青表示，由于大多采用事后补贴模式，部分地区出现未能完全兑现补贴的现象，还有部分设备供货企业被迫拖欠货款。

来源：中国能源报2019-12-11

“然而，山西补贴力度与北京接近，甚至略高于河北。”刘广青表示，由于大多采用事后补贴模式，部分地区出现未能完全兑现补贴的现象，还有部分设备供货企业被迫拖欠货款。

来源：中国能源报2019-12-09

“然而，山西补贴力度与北京接近，甚至略高于河北。”刘广青表示，由于大多采用事后补贴模式，部分地区出现未能完全兑现补贴的现象，还有部分设备供货企业被迫拖欠货款。