来源：IT之家2021-02-25

美国可以使用成本低得多的船舶来运输已组装完毕的涡轮机，甚至可以改用石油和天然气行业的船舶。这个解决方案的前提条件是工程师需要能设计出能够被拖船在海上拖拽的涡轮机。...美国旨在保护国内造船业的政策，限制了外国造船厂的产品进入美国，这导致中国和韩国的造船企业难以进入这一市场。“这太疯狂了。

来源：中国资源综合利用2021-02-18

内制氢加氢站需要建设制氢系统从而在站内制氢，目前，站内制氢系统以天然气重整技术为主、电解水制氢为辅。...在能源转型背景下，发展氢能已成为发达经济体的共识，重点发展氢能产业的国家，如美国、日本、 德国、韩国等，其通过提早规划布局建设加氢站，锁定其为产业发展的突破口。

来源：中国能源报2021-02-10

根据商业媒体businessinsider报道，目前保时捷已宣布停止出售部分天然气燃料车型。...为响应韩国政府去年公布的2050年“碳中和”目标，今年1月，韩国汽车制造商现代汽车宣布，将停止更新柴油内燃机机型，并逐步降低对于化石能源内燃机的依赖，加大向电动汽车以及燃料电池汽车转型的力度。

来源：风能专委会CWEA2021-02-09

随后是天然气发电、海上风电、新建核电，最后是燃煤发电。在中国和印度，风电和光伏等间歇性可再生能源的平...本报告包括天然气、煤炭、核能和各种可再生技术发电的基本成本数据。本版本还首次包括了有关存储技术的成本以及核电站和燃料电池的长期运行信息。

来源：中国储能网2021-02-07

公司迄今为止部署的一个规模最大的电池储能项目是在阿联酋阿布扎比部署的108mw/648mwh钠硫电池（nas）储能项目，并作为一个单独的电厂进行控制，这有助于平衡当地电网并提供备用电源，同时还减少了对天然气发电厂依赖

来源：中国电力新闻网2021-02-07

煤层气等非常规天然气产量快速提升，日产量突破千万方，成功跃居全国煤层气企业第一。据统计，“十三五”期间中国海油天然气累计产量较“十二五”增长了13%，有效提升了天然气的供应和保障能力。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-07

贸易、工业和能源部长将努力确保燃料电池所用天然气的价格稳定。延伸阅读：全球首部氢法丨韩国政府颁布《促进氢经济和氢安全管理法》...energylink）制定氢经济基本实施计划设立国家氢经济委员会（总理担任委员长）完善与实施氢经济有关的法律培育氢专业公司安全管理等 该法案的目的是通过建立促进氢经济的基础，系统地促进氢工业和设定氢安全管理事项，为韩国国民经济的发展和公共安全做出贡献

来源：智见能源2021-02-01

化石能源燃烧排放是造成温室气体循环失衡的根本原因，现在全球都在以低碳为名淘汰化石能源，中国无论是出于减排、环保还是能源安全，都将更快地淘汰煤电和天然气发电。...如今，越来越多的国家正在将碳中和目标升格为国家战略，climate news 网站信息显示，目前已有 31 个国家和地区确立了碳中和目标，日本和韩国也在近期相继推出力争 2050 年前实现碳中和的计划。

来源：中国能源报2021-01-27

若可再生能源电力和电解水系统成本大幅下降，则氢气来源以电解水为主；若碳捕集封存技术成熟且政策允许，则以蒸汽甲烷重整/天然气自热重整为主。...加氢站规划 韩国遥遥领先日本、韩国和欧盟国土面积差异较大，从加氢站密度来看，日本和欧盟相近，2030年加氢站规划密度均为0.1个/百公里；而韩国远大于欧盟，2040年韩国和欧盟加氢站规划密度分别为1.1

来源：中国石化新闻网2021-01-25

马国油氢气部门负责人艾哈迈德（adlan ahmad）在1月12日举行的能源工业理事会“亚太地区向清洁能源过渡展望”网络研讨会上表示，该公司正利用其在日本和韩国销售液化天然气的现有行业关系，“积极”寻求购买蓝氢的客户和开发绿氢的合作伙伴

来源：华尔街见闻2021-01-19

3.与分散的可再生能源系统相比，基于氢能的集中式能源在天然气网络中也能实现脱碳。将氢气注入现有的天然气配送基础设施中，可以将整体碳足迹减少15％。...如今，全球约有98％的纯氢是通过使用天然气或煤炭原料的碳密集型方式（即“灰色”氢）产生的。

来源：国际能源参考2021-01-18

在过去的一个月里，亚洲液化天然气（lng）的现货价格迅速上涨。2020年12月，日韩基准液化天然气价格（jkm）现货平均价几乎是11月平均价格的两倍，是2020年夏季均价的5倍。...jkm现货价格的暴涨，是多重因素叠加的结果，包括亚洲天然气需求强劲增长、lng供给的暂时性断档，以及国际海运市场的紧张。

来源：氢智会2021-01-18

基于商用车估算百万辆燃料电池汽车氢气需求，没有想象中那么多；与此同时，由于加氢效率比天然气更低，加氢站需要更多。储氢与储能方面，储存氢气的成本依然还是很高，下降没有那么明显。...现代汽车集团中国区总裁李光国韩国政府为了战胜新冠肺炎疫情危机，挖掘新的中长期成长动力，把碳中和作为韩国版的“新政”支柱之一，正快马加鞭推动各项措施。

来源：能源杂志2021-01-05

中国海油也与上海石油天然气交易中心开展合作，将“碳中和lng”进行挂牌与下游客户进行竞价交易。...2020年3月，新加坡的pavilion energy公司就lng长约采购发起招标，并明确要求潜在供应商在投标时提交相关的削减碳排放的方案；最终卡塔尔天然气公司（卡气）中标，双方在2020年11月签署了为期

来源：能源杂志2021-01-05

中国海油也与上海石油天然气交易中心开展合作，将“碳中和lng”进行挂牌与下游客户进行竞价交易。...2020年3月，新加坡的pavilion energy公司就lng长约采购发起招标，并明确要求潜在供应商在投标时提交相关的削减碳排放的方案；最终卡塔尔天然气公司（卡气）中标，双方在2020年11月签署了为期

来源：新华日报2020-12-29

2019年，我国共产生能源消费48.6亿吨标准煤，其中大部分来自煤炭（占比57%），其次是石油和天然气分别为19%和8%。...中国将在2028年达到碳排放峰值134亿吨二氧化碳，较现在的115亿吨上升16%，之后中国将提升非化石能源比例完成电力碳中和，非电领域先推动天然气替代再推动氢能替代完成能源碳中和，并在需求端通过碳排放权总量控制加碳交易推动新技术在工业和交通等领域的应用

来源：欧洲海上风电2020-12-28

道达尔天然气、可再生能源和电力部门负责人philippe sauquet说：“今年，我们与sse合作开发苏格兰1.1gw的seagreen，进入了固定式基础海上风电领域。...今年9月，道达尔和麦格理（macquarie）宣布了在韩国合作开发2gw浮式风电的计划，这也是全球规划中的最大的浮式海上风电项目。

来源：国家电网公司2020-12-25

我国石油和天然气对外依存度近中期将在高位徘徊，对外依存度分别在2025年和2035年之后显著下降，2050年分别达到53%和31%，2060年分别降低至42%和21%。...用能结构升级叠加节能潜力释放将推动能源利用效率持续提升，人均一次能源需求将保持低速增长，2050年下降至3.6吨标准煤，远低于同期美国和韩国的水平，略高于同期日本、法国和德国。

来源：能见Eknower2020-12-25

我国石油和天然气对外依存度近中期将在高位徘徊，对外依存度分别在2025年和2035年之后显著下降，2050年分别达到53%和31%，2060年分别降低至42%和21%。...用能结构升级叠加节能潜力释放将推动能源利用效率持续提升，人均一次能源需求将保持低速增长，2050年下降至3.6吨标准煤，远低于同期美国和韩国的水平，略高于同期日本、法国和德国。

来源：能见Eknower2020-12-25

我国石油和天然气对外依存度近中期将在高位徘徊，对外依存度分别在2025年和2035年之后显著下降，2050年分别达到53%和31%，2060年分别降低至42%和21%。...用能结构升级叠加节能潜力释放将推动能源利用效率持续提升，人均一次能源需求将保持低速增长，2050年下降至3.6吨标准煤，远低于同期美国和韩国的水平，略高于同期日本、法国和德国。