来源：时代周报2019-04-02

张翔对时代周报记者回忆说道，这主要是因为最早那批氢燃料电池汽车的故障率居高不下，“这批车不能算国产氢燃料电池车的量产车，更像是手工打造的‘概念车’。”2017年，中国真正开始成批量生产氢燃料电池汽车。

来源：前沿材料2019-04-01

从产量上看，2018年我国氢燃料电池汽车产量累计生产1619辆，同比增长27%。...虽然我国氢能产业发展起步晚，但我国高度重视氢燃料电池汽车的发展，在《中国制造2025》明确提出了燃料电池汽车及其关键部件的技术路线图，对燃料电池关键材料的研发提出了技术目标；随后2016年11月29日，

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

2023——2025年，建成加氢站20-25座，氢燃料电池汽车运行规模突破1500辆，同时集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业，形成具有全球影响力的氢能产业基地。...围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业；建成加氢站10-15座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600-800辆。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

储氢瓶压力越大，意味着同等容积下能够存储的氢气越多，有助于提高氢燃料电池汽车的续航里程。目前国内35mpa储氢瓶已经批量化应用，而能否提升至70mpa成为业内关注的焦点。...国内目前燃料电池汽车仍处于起步阶段，采用ⅲ型瓶其实是基于现实状况的选择。“氢瓶装载到车上使用时，影响安全的因素非常多，可能氢瓶出厂时是符合国家标准规范的，但使用时却会出现问题。”

来源：电池中国网2019-03-27

近年来，氢燃料电池汽车产业逐渐受到中央及地方政府的重视，相关产业规划或扶持政策层出不穷，氢能产业发展迎来政策红利期。坐拥氢气资源优势的美锦能源也积极向氢燃料电池汽车产业拓展。...未来，随着嘉兴美锦氢能汽车产业园的建成，美锦能源在氢能产业的布局将涵盖制氢、储氢、加氢、氢燃料电池膜电极、氢燃料电池汽车等全产业链。

来源：中国能源报2019-03-27

在2018年，累计销售181辆氢燃料电池汽车，是当时国内的第二大氢燃料电池整车企业，在全国氢燃料电池汽车市场中占比达 23%。...一位不愿具名的业内人士提醒，氢燃料电池汽车的发展应

来源：pv-magazine2019-03-26

通过与加拿大市政联盟(federation of canadian municipalities)合作，提高住宅、商业和多用途建筑的能源效率，并引入新的激励措施，按低于45,000加元的制造商建议零售价出售蓄电池或氢燃料电池汽车

来源：起点锂电大数据2019-03-26

业内人士认为，氢燃料电池汽车“十城千辆”计划一旦实施，将会大幅度推动氢燃料电池汽车产业的发展。对此，欧阳明高院士表示：“从技术角度看，车用燃料电池技术约在五年内逐步走向成熟。

来源：能链2019-03-25

十年后，经过数百亿美元的补贴和广泛的政策支持，中国成为世界电池之王。中国能在氢燃料电池汽车上复制电动汽车这一壮举吗？这肯定是需要尝试的。...与蓄电池汽车往往需要数小时才能充满电相比，使用氢燃料电池的汽车能在几分钟内完成燃料加注，更接近于传统的内燃发动机汽车。当然，如果这么容易的话，氢燃料汽车早就已经占据了电池驱动的汽车（以及内燃机）市场。

来源：北极星电力网2019-03-25

60 亿元，氢燃料电池汽车产值约为 10 亿元。...张家港市发布《关于征集《张家港市氢能产业发展规划》建议的公告》;《规划》中指出—到 2020 年，全市氢能产业链产值规模突破 100 亿元，其中：制氢环节约为 10 亿元，氢能储运装备约为 20 亿元，氢燃料电池产值约为

来源：产品安全与召回2019-03-25

2014年12月，丰田mirai燃料电池轿车上市，标志着氢燃料电池汽车技术实现重大进步，氢燃料电池汽车的技术已经从基础研究、样车示范进入工程化、商品化发展阶段。...，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-25

氢燃料电池汽车的前世今生和四大派系湖北电力勘测设计院中标广东湛江中粤能源储能调频项目可研设计...+电池储能”储能招标｜陕西沣西综合能源供应站光储充微电网epc探秘！

来源：君临2019-03-22

如果能解决氢燃料电池的技术瓶颈，降低成本，那么这将会是柴油机最佳的替换解决方案。载重卡车、长途客车、特种车、工程机械、轮船、军工行业，所有柴油机擅长的领域，都将会成为氢燃料电池发光发热的舞台。

来源：北极星氢能网2019-03-22

60 亿元，氢燃料电池汽车产值约为 10 亿元。...龙头企业——到 2025 年，在氢气制备、氢储运装备、氢燃料电池等重点环节，培育一批拥有自主知识产权、核心竞争力强的龙头企业，形成 10 家左右规模较大的氢燃料电池企业，引进 1~2 家氢燃料电池汽车整车企业

来源：高工氢燃料电池2019-03-22

此外，东华能源还在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气加氢站。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：吴煜清）丙烷脱氢之所以在近几年能够得到迅速发展，得益于丙烷通过催化后转化成为丙烯和氢气的化学反应，而丙烯和氢气是目前应用范围最广的原料

来源：重庆两江新区2019-03-21

因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车。...与传统汽车相比，氢燃料电池车能量转化效率高达60～80%，为内燃机的2～3倍。氢燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。

来源：能源杂志2019-03-20

由于汽车用燃料电池的能量转换效率约为传统内燃机的3倍，而且氢燃料电池汽车不排放硫化物、氮氧化物等有害气体，也不产生温室气体二氧化碳，也不存在纯电动车充电时间长、续航里程短的弊病，因此氢能燃料电池汽车被视为新能源汽车的终极解决方案

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

3、加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障，也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈。...值得一提的是，上汽集团在燃料电池汽车产业链上的布局远比外界看到的要深入，成为带动国内燃料电池汽车行业发展的一支重要力量。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

据高工产研氢电研究所（ggii）数据统计，2018年全年国内各地新增氢燃料电池汽车运行数量为875辆；2018年全年国内氢燃料电池汽车产量为1619辆，其中专用车909辆，客车710辆。...2018年国内氢燃料电池汽车产量较2017年有明显增长，但实际运营数量仅为产量的一半，主要因为我国燃料电池汽车产业仍有很多亟待突破的瓶颈。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

他除了提出制定氢燃料电池汽车发展的国家战略、行业战略外，还建议由国家与地方政府层面协调解决制氢、储运氢的方案，加强氢燃料电池汽车及产业链的安全性问题研究，以及同步甚至要超前研究，取得核心技术关及关键部件突破