来源：中国能源报2011-10-08

美国媒体指出，这一消息将极大利好通用、福特、丰田等已在开发电动车的汽车制造商，而液体燃料(主要是指乙醇燃料)遇冷则将影响瓦莱罗等不少美国乙醇燃料生产商。

来源：互联网2011-09-28

目前，日本爱知县长久手丰田中心研发实验室的花泽正纮等人正在研发一个系统，能够通过轮胎之间的钢带和公路上的金属板传输电量。花泽正纮说：我们采用的方式是利用一对轮胎输电，轮胎始终与路面接触。

来源：日中环保生态网2011-09-19

该公司及京瓷、丰田、爱信精机等4家公司目前正在共同推进固体氧化物燃料电池的开发。4家公司分工合作，京瓷主要负责电池组，丰田和爱信精机主要负责发电单元，大阪燃气主要负责热...与京瓷、丰田及爱信精机等共同进行开发，储水单元由长府制作所制造。照片中是日本新能源产业技术综合开发机构和日本新能源财团2007～2010年度实施的固体氧化物燃料电池实证研究中设置及进行实际验证的系统。

来源：第一电动网2011-09-15

丹麦电池管理系统(bms)生产公司锂平衡，9月13日，发表了一项商业性的案例研究，针对丰田物料输送(tmhe)公司使用的supergros(下文简称sg)生产的反射前移式电动叉车进行了商业性研究。

来源：北极星电力网2011-09-14

韩国三星、日本丰田、韩国lg、中国移动、日本东芝、日本索尼、日本本田、日本佳能、日本松下、中国海尔入选亚洲品牌500强排行榜前10名，中电电气集团以5470分的综合考评分排名亚洲品牌500强351位。

来源：第一电动网2011-09-08

2002年12月2日，丰田和本田分别向公众出租了5辆燃料电池车，其实客户都是是日本的政府部门，勉强上市是很多燃料电池车辆的写照，目前燃料电池车辆仍然使用的是pefc技术。

来源：第一电动网2011-09-08

当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国courreges、ventury等。...镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。

来源：正北方网2011-09-07

秸秆燃气，两人烧火全村做饭咔嚓、咔嚓两下，科尔沁区丰田镇建新村陈利峰家灶具里呼地蹿出了蓝色火苗。早在2007年，和陈利峰家一样，建新村460户居民就用上了秸秆燃气。

来源：数字商业时代2011-09-06

丰田混合动力车在全球的累计销量已经达到数百万台，其中，普锐斯的销量占其全部

来源：美的2011-09-05

更为典型的案例是，在日本受益于政府补贴的丰田普锐斯混合动力轿车，在中国则遭遇了冰火两重天，与在日本火热销售的场景大相径庭。

来源：OFweek半导体照明网2011-08-17

广东省有关部门近期发布的一份报告显示，美国、日本和欧洲的led企业，拥有80%以上的led芯片核心技术专利，而国内同类企业拥有的同类专利不足10%.长期以来，led上游外延片和芯片市场核心基础技术，被国外几大产业巨头如日亚、丰田合成

来源：新华社2011-08-08

—“必比登”挑战赛，上汽旗下的“上海牌”ｐｌｕｇ－ｉｎ燃料电池轿车、“上海牌”燃料电池轿车、荣威３５０电动汽车等三款新能源汽车取得了总共６ａ的优异成绩，并在燃料电池汽车组拉力赛中，位列总分第三，仅次于丰田和奥迪

来源：商务部2011-08-05

日立制作所和三菱重工达成统合协议，计划2013年4月成立新公司，统合范围包括核能及火力发电设备、水处理及再生能源领域、铁路系统、机械产业、it产业等两公司核心事业，统合后年销售额将达到12万亿日元，成为年销售额仅次于丰田集团的日本国内第二大制造业企业

来源：英大网2011-08-03

2010年4月，日本经济贸易产业省启动“智慧能源共同体”计划，其范围涵盖能源、社会基础设施和智能电网等领域，将首先在横滨、丰田、关西、北九州四座城市具体实施；东京、大阪则开始“智慧能源网”演示实验。

来源：中国低碳网2011-08-03

88岁的丰田正敏（masatoshitoyota）说，毫无疑问，东京电力公司早该让整个福岛核电站全面采用新的设计。丰田正敏以前是东京电力公司的高层，曾负责监督核反应堆厂房。

来源：《中国经济网》2011-07-29

今年4月，县里分别奖励谢明宏、伍开贤、叶永强三名引进科技专家每人一辆价值15万元的丰田轿车。

来源：大众日报2011-07-25

去年该公司被认定为国家级高新技术企业,成为“全国电源行业(动力锂电池系统)标准起草工作组”成员单位,并成功与丰田普锐斯、浙江众泰等公司实现合作。

来源：中国计算机报2011-07-13

如今，丰田的精益生产方式不仅可以定制化生产，更是赋予一线生产者能够干预流程，甚至根据情况自行决定是否停止生产线运行的权利，以确保产品的质量，丰田也一跃成为汽车工业的翘楚。

来源：国际新能源网2011-07-08

鉴于此，丰田方面表示要放弃镍氢，转投锂电池，不过这一代锂电池在密度与成本两方面不行，“能量密度大概要再提高10倍，成本降低到1/10”。

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

丰田普锐斯混合动力累计销量已突破200万辆，其重点市场在加美，使用的是镍氢电池而非锂离子电池，就是丰田当初很担心，一旦发生专利纠纷，有可能引发巨额侵权索赔，那麻烦就大了。