来源：《能源评论》杂志2016-09-09

电动汽车和燃油车的纠葛未了，煤炭和油气的竞争仍在，新能源和非常规能源的一脚深、一脚浅这些都有力说明，能源发展目标和计划如果不

来源：中国质量报2016-09-08

但对于包含新能源充电桩的停车位一直被燃油车占用，这就反映出不同的经济性带来的利用率不同效果。

来源：亮报2016-09-07

虽然电动汽车已经面世多年，但是相对传统的燃油车，人们对电动汽车还是较为陌生。电动汽车是如何工作的，和燃油汽车在结构上有哪些不同？电动汽车可以简单地理解为电池+车吗？...电动汽车相对燃油汽车，最主要的改动是将燃油汽车的内燃机与油箱用匹配的蓄电池、电动机、调速器及相关设备来代替。纯电动汽车没有发动机，因此取消了燃油汽车上与发动机相关的零件。

来源：中工网2016-09-06

而且，电动汽车的技术、基础设施等都在日益完善，这将有利于对新能源汽车污染的控制，让电动汽车比燃油车更环保。...电动汽车存在污染，还不如燃油车低碳环保的声音此起彼伏。电动汽车是否存在污染问题?如果存在，其污染又是从何而来呢?近日，《工人日报》记者对此进行了调查采访。电动汽车为何排放超标?

来源：中国证券网2016-09-05

通知指出，对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的，在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上，且出租车企业保证纯电动出租车月租不高于燃油车的前提下，给予到期更新车辆一次性营运

来源：新浪汽车综合2016-09-01

所以，就有了大客车骗补的疯狂，很多企业买燃油车车壳，自己加上电池包电机就去骗100万补贴了。...真正被牌照限制，不得不买新能源汽车的消费者，环顾所有可选产品，竟然没有几个型号能达到燃油车的平均的水平。

来源：中国石油新闻中心2016-08-31

氢燃料电池车的最大优势在于续航能力完全可与燃油车相媲美，但从目前的市场力量对比看，很难说不出现赢者通吃的局面，届时付出惨重代价的可能就是少数派路线。

来源：新浪汽车2016-08-31

我们发现又遇到了很多问题，在建设过程之中，比如说有些物业的问题，有些停车位被传统燃油车占用的问题，还有充电整个运营的管理的问题，在这种过程之中，我们也不断的总结，当然这个行业后来大家也都进来了，一起来助推这个公共充电桩目的地的建设

来源：第一电动网2016-08-31

但对于包含新能源充电桩的停车位一直被燃油车占用的问题，这就是反映出不同的经济性带来的利用率不同效果。

来源：充电桩视界2016-08-31

基本上充电桩反而一方面我们有被燃油车占用的车位，其实也有被电动汽车长期霸占的车位，其他人还用不上，这就是反映出不同的经济性带来的利用率的不同的效果。

来源：电池中国网2016-08-30

所谓对新能源汽车进行碳配额的管理，实质是政府部门希望通过控制二氧化碳的排放量，鼓励汽车企业承担新能源汽车产销的义务，实现燃油车反哺新能源汽车的长效机制，通过市场化的手段逐渐减少财政的支出。...减排积分按照电动车百公里耗电的二氧化碳排放量，相比燃油车百公里耗油的二氧化碳排放量的减少比例来衡量。按照我国现阶段火电占较大比例的国情，新能源汽车要获得减排积分还应该尽量减少电池的搭载量。

来源：中国能源报2016-08-29

在8月21日举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，百人会理事长陈清泰一针见血地指出：目前电动汽车技术和燃油车相比，性价比偏低。如果某些核心技术没有进一步突破，电动汽车会始终受到半途而废的威胁。

来源：能见Eknower2016-08-29

低碳对于新能源公司、新能源汽车公司的意义，就像逆流而上对于蒸汽船的意义一样，尽管他们和石油煤炭、传统燃油车相比，有着这样那样的缺陷，但低碳这个核心优势是他们的竞争者完全不具备的新特质，是他们的荣耀和自信之根

来源：电动汽车资源网2016-08-26

当动力电池成本下降，新能源汽车的价格不再让消费者望而却步，同时，随着行业各方面的提升，例如新能源汽车续航里程的突破，以及充电设施的完善，在未来即使不再有政府补贴的情况下，新能源汽车也完全有实力与传统燃油车一较高下

来源：草原狼环评2016-08-26

(6)thc：总碳氢有机气体，一般用在燃油车辆、燃油工程机械的废气排放中使用，也指排放的气体中含有碳氢化合物的总量。

来源：中国能源报2016-08-26

在滴滴平台上运营的燃油车，平均日行驶里程是家用燃油车的4.5-5倍。这就意味着我们把新能源汽车最有优势的低成本段拉到了4.5-5倍。...在燃油车时代，滴滴是一个后来者，但是在电动车时代，由于电动车的电池占整个成本比例的特性和充电桩这种特殊的运营方式，作为运营级的车辆，其实滴滴对新能源汽车有独特的价值。

来源：每日经济新闻微信号2016-08-25

为一台纯电动汽车换好电池大概在2分半左右，比加油的速度快；而在收费标准方面，与燃油车相比是具有一定竞争优势。...但有不少出租车司机透露，开电动出租车虽然比燃油车省不少钱，但由于出租车每天行驶距离大约在300公里以上，电动汽车很难满足该需求。此外，充电不方便更是使出租司机不愿更换纯电动出租车。

来源：TechNews科技新报2016-08-25

受续航与充电因素拖累，新能源汽车难敌传统燃油车。安全问题。锂电池在激烈的撞击下会发生自燃甚至爆炸等现象，因此为汽车所用的锂电池需要得到很好的保护。遗憾的是，当前锂电池保护技术尚难以让人满意。...国家发改委发布了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，联系早前国家发布的乘用车企业平均燃料消耗量(cafe)和新能源碳汽车积分交易(nev)同步管理办法，业界认为，国家正用不断趋严的油耗法规，提高传统燃油汽车的成本

来源：北极星输配电网2016-08-24

当前中国的新能源汽车充电设施主要包含分散式充电桩和集中式充换电站，分散式充电桩对于新能源汽车相当于加油机对于燃油车，集中式充电站的功能则类似加油站。

来源：动力电池网2016-08-24

业内人士感慨，传统燃油车在各地的销售，主要精力放在开拓市场和销售环节;而新能源汽车销售最主要的的精力却是放在应对各地方进入门槛及地方补贴申请上，地方不同，制定的策略也不一样。