来源：彭州发布2022-04-02

特别是随着宁德时代、中航锂电、亿纬锂能等锂电行业龙头相继落地成都及周边地区，上游材料缺口明显。

来源：中工汽车网2022-04-02

早在2005年，比亚迪就推出了第一款磷酸铁锂电池，此后，比亚迪在电池领域一路高歌猛进，多年来和宁德时代形成强烈的竞争模式。...入手新矿追赶“宁德时代”就在因为侵权被国家管控的当天，四川路迪矿业有限责任公司成立，注册资本2000万人民币，经营范围包括矿产资源（非煤矿山）开采；金属与非金属矿产资源地质勘探；新兴能源技术研发等。

来源：高工锂电2022-04-02

宁德时代董事长曾毓群的判断是，“海量需求呼唤大化工供应链，需要化工巨头进入到这个行业，提供巨量的、稳定的供给，并通过供给侧带动全产业的升级。”...面向twh时代巨大的增量市场，大化工企业奔袭入场。ggii数据，2021年国内lfp锂电池出货量171gwh，同比增长2.4倍，占整体锂电池出货量的52.3%。

来源：高工锂电2022-04-02

包括宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、比亚迪、欣旺达等电池企业，通过投资、增资、收购、技术合作等方式涉足锂资源开发，加强对锂资源的掌控力度。...其中，宁德时代自2018年以来先后入股北美锂业、加拿大矿企neo lithium、澳洲矿企pilbara minerals等企业布局海外锂矿；同时在四川、贵州成立锂矿公司开发国内锂资源，并与锂盐供应商签署供货长单

来源：电池中国2022-04-01

据媒体报道，自去年下半年至今，宁德时代的动力电池价格已经两次上调，其他品牌的动力电池厂商也有不少在酝酿涨价。“材料涨价的一个原因就是整车需求的增长，电池预期走高，企业扩大产能、增加储备。...在这些供应链里面，金属锂、碳酸锂成为了关键元素，过去叫“有理走遍天下”，现在有碳酸锂，你才是行业的赢家，成为了新时代的特征。当前各类资本、各种企业都走遍天下寻找锂资源，也成为资本市场新的理想。

来源：电池工业网2022-04-01

宁德时代、lg新能源、松下、比亚迪4家头部企业市场份额达73.8％，牢牢占据着市场主动权，这也使其在产品定价和原材料供应方面掌握了更大的话语权，为其下一步产能扩张奠定基础。...为了应对急速扩张的市场需求，锂电池企业纷纷“跑马圈地”备战twh时代，投入巨额资金在锂电池生产项目之中。

来源：中国能建2022-04-01

的总体思路，重塑升级国内市场开发体系，主动策划实施100余次高层互访，覆盖上海、新疆、四川、深圳、济南等45个省市，以及国铁集团、国家电网、交通部规划院等25家行业重点企业，先后与南宁市、重庆经开区、宁德时代等

来源：起点锂电大数据2022-04-01

动力电池企业方面，目前拥有磷酸锰铁锂技术储备的电池厂商包括：宁德时代、比亚迪、国轩高科等，主要以专利技术研发、投资布局为主。2021年12月，宁德时代以4.13亿元投资了江苏力泰锂能。...此外，宁德时代今年2月份还指出，公司计划推出新产品m3p，称之为磷酸盐体系的三元产品，产品含有锰等多种金属元素，成本较三元下降。

来源：电池中国2022-04-01

大圆柱是未来重要技术路线，有望替代软包部分市场份额，海外特斯拉等有望在2022年实现产业化，国内宁德时代、亿纬锂能等不断跟进，4680趋势明确，大圆柱渗透率提升有望拉动结构件需求提升。

来源：中国能源报2022-03-31

去年12月，宁德时代董事长曾毓群公开表示，动力电池和储能电池的应用为碳达峰、碳中和提供关键支撑，但电池行业也应把自身降碳作为重要目标，目前宁德时代已经成立了可持续发展委员会，在采购时会把材料的碳排放作为重要考虑因素

来源：中国能源报2022-03-31

业内人士分析，宁德时代、比亚迪、中创新航等多家动力电池企业今年已开工总投资近千亿元的新项目，预计将新增产能超200gwh。随着上述项目投产、车企自建或合建电池厂，动力电池供需紧张势必大幅改善。

来源：电池联盟2022-03-31

公司主要客户包括宁德时代、中创新航、lg化学、sko等行业领先企业。两者此次的战略合作，可谓是强强联合。盛新锂能获得充裕的资金来进一步的布局锂资源，为其注入更多远期可能性。

来源：电池联盟2022-03-31

公司已与全球动力电池领先企业签订宁德时代签订战略合作协议，明确2022-2025年公司将作为其三元正极粉料第一供应商。

来源：中国能源报2022-03-31

近期，一位新能源车企相关负责人称，宁德时代的动力电池去年下半年至今“已经涨价两次，上次涨了一万元，前不久又涨了一万元”。

来源：电池工业网2022-03-31

以宁德为例，以宁德时代为龙头，累计引进建设卓高、杉杉、厦钨、青美、邦普等80多个产业链项目，辐射带动古田、屏南、福安、福鼎、霞浦、寿宁等周边区域。

来源：中国能源报2022-03-31

去年12月，宁德时代董事长曾毓群公开表示，动力电池和储能电池的应用为碳达峰、碳中和提供关键支撑，但电池行业也应把自身降碳作为重要目标，目前宁德时代已经成立了可持续发展委员会，在采购时会把材料的碳排放作为重要考虑因素

来源：起点锂电大数据2022-03-31

2021年，公司与宁德时代等以及国内材料领域顶尖级科研院所签订了技术合作协议，将在富锂锰基、磷酸锰铁锂材料等前沿领域协同开发。...市场端，容百科技2021年先后同宁德时代、孚能科技签订长期订单。蜂巢能源、蔚来汽车、卫蓝新能源、sk on等也同容百科技开展合作。

来源：中国能源报2022-03-31

其中，奥动新能源联合北汽等车企在北京、厦门、广州等地开展换电出租车运营，将换电从环卫车推向乘用车；蔚来汽车通过与中国石化等企业合作，多渠道自建换电体系，将换电推广到私家车领域；宁德时代推出换电服务品牌evogo

来源：中国能源报2022-03-31

同时，宁德时代、容百科技、华友钴业、格林美、光华科技等锂电和材料企业在锂电材料回收领域早已布局，且三元电池的回收经济性比磷酸铁锂高。”

来源：中国能源报2022-03-31

去年12月，宁德时代董事长曾毓群公开表示，动力电池和储能电池的应用为碳达峰、碳中和提供关键支撑，但电池行业也应把自身降碳作为重要目标，目前宁德时代已经成立了可持续发展委员会，在采购时会把材料的碳排放作为重要考虑因素