来源：人民网2022-11-11

浙江提出，到2025年，浙江省重点区域产业化应用将取得明显成果，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，规划建设加氢站接近50座；辽宁提出，到2025年，燃料电池车辆（含公交车、乘用车...业内专家认为，按照当前车价和补贴力度测算，氢能为龙头企业带来的利润可以达到数亿级别。在能源转型的大背景下，中国氢能市场极为广阔。

来源：中国能源报2022-11-10

发布最新的新车全生命周期内二氧化碳排放评估方法；2030年，将汽车领域的碳排放量在2021年基础上降低55%，货车领域的碳减排目标提高至50%；业界质疑配套政策不足，“一刀切”举措或带来相反效果近日，欧洲议会、欧盟委员会及欧盟各成员国就修改乘用车和轻型乘用车领域的二氧化碳减排目标达成一致

来源：中国能源报2022-11-10

根据燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势看，国内汽油消费已经达到峰值，也就是乘用车碳达峰已经实现。对此，多位受访专家认为，以乘用车为代表的汽车行业碳排量有降低，但实现碳达峰还需多因素加持。

来源：中国能源报2022-11-10

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文表示，“未来做新能源汽车的企业，要想盈利，产业链的控制能力非常重要。...近日，广汽旗下独立的新能源汽车品牌广汽埃安宣布，由其联合广汽乘用车、广汽商贸投资，并由广汽埃安控股的因湃电池科技有限公司（以下简称“因湃电池”）正式注册成立。

来源：乘联会2022-11-09

11月8日，乘联会发布全国乘用车市场分析。...1-10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，1-10月形成趋势性上升走势。

来源：重庆市发改委2022-11-09

2022年度获得出口目标国家整车认证的车型，且乘用车单车型年出口量达1000辆、商用车单车型年出口量达500辆。（二）申报主体。市内整车生产企业（以国家《车辆生产企业及产品公告》为准，下同）。

来源：重庆市发改委2022-11-09

2022年度获得出口目标国家整车认证的车型，且乘用车单车型年出口量达1000辆、商用车单车型年出口量达500辆。（二）申报主体。市内整车生产企业（以国家《车辆生产企业及产品公告》为准，下同）。

来源：中国环境报2022-11-04

目前，我国在乘用车领域实施“双积分”政策，即对企业的油耗积分和新能源积分实行并行管理，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗积分，还必须生产足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。

来源：中国能源报2022-11-03

根据ihs数据，今年1-8月，世界新能源乘用车销量达783万辆，其中，中国新能源乘用车市场份额达38.6%，欧洲市场份额为27.2%。...“中国动力电池企业普遍选择在欧洲建厂，主要是为了就近配套欧洲车企，需求端和供应端靠近，可实现最低成本。”湖北亿纬动力有限公司副总裁蔡金书此前公开表示。不过，远赴海外建厂也并非一帆风顺。

来源：新华社2022-10-31

10月13日，中汽协《电动乘用车铝基复合材料制动盘性能要求及测试方式》团体标准（以下简称《标准》）正式发布。...《标准》是全球首个汽车用铝基复合材料制动盘团体标准，填补铝基复合材料制动盘在电动乘用车领域的技术及标准空白。

来源：电池中国2022-10-27

去年11月亿纬锂能宣布，将投建年产能20gwh的乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目，投资总额约32亿元；2022年6月，亿纬锂能又宣布拟投资43.75亿元建年产20gwh大圆柱46系列电池项目。...亿纬锂能是国内最早布局大圆柱电池的企业之一。

来源：中国能源报2022-10-20

行业机构埃信华迈的数据显示，今年前8个月，全球新能源乘用车销量为783万辆，其中，欧洲市场份额为27.2%。据了解，目前奇瑞汽车等传统车企以及宁德时代、国轩高科等上游电池企业均已在欧洲建厂。

来源：中汽协会数据2022-10-14

2022年9月，乘用车本月出口25万辆，环比下降3.9%，同比增长85.6%。 2022年1-9月，乘用车出口169.6万辆，同比 增长60.1%。...2022年9月，汽车企业出口30.1万辆，环比下降2.6%，同比增长73.9%。 2022年1-9月，汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%。

来源：武汉市经信局2022-10-13

专用车参照相应货车奖励标准的50%执行。单个企业累计奖励乘用车车型不超过3个，其他车型不超过10个。（二）申报条件1.申报主体是本市汽车生产企业。

来源：乘联会2022-10-11

10月11日，乘联会发布全国乘用车市场分析。...8月受持续温高雨少影响而限电，9月长安乘用车环比8月增产85%。批发：9月厂商批发销量229.3万辆，同比增长32.0%，环比增长9.4%，受新能源市场拉动，部分车企表现分化明显。

来源：中国环境报2022-10-11

全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）秘书长崔东树在接受中国环境报记者采访时也持相同观点，他认为，车企弃“燃”是车企的个别行为，车企停售燃油车是正确选择，但并不意味着他们多先进，只是企业发展战略的选择

来源：乘联会2022-10-11

9月新能源乘用车市场预判9月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势，8月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84.2%，这些企业的9月预估销量为55.8万辆，按照正常结构占比预测9月的全国新能源狭义乘用车批发销量约

来源：氢云链2022-09-30

当年仅有宝马孤身奋战，供应链上没有相应的企业配合，技术迭代难以为继。而随着全球氢能产业的蓬勃发展，宝马似乎又正式开始氢内燃机车型的尝试，不同的是，宝马从原来的乘用车车型转为了商用车型。

来源：中国能源报2022-09-29

在近日召开的2022世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌晒出“成绩单”：今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率提升至32.4%，同比增长46.2%，新一代电子电气架构...一旦出现数据问题，如何审查问责，这是车企关心且迫切需要解决的问题。”四维图新ceo程鹏认为，企业要想在智能网联汽车赛道上一决胜负，比拼的核心是数据的动态量以及对数据的处理和应用能力。

来源：新华网2022-09-23

未来，中国石油将以先期服务出租车、网约车等运营车辆为基础，进一步加大充换电业务投入，逐步实现所有乘用车全覆盖，计划在“十四五”末将建设充换电站1000座以上，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务网络...近年来，中国石油销售分公司紧紧围绕国际知名、国内一流“油气氢电非”综合服务商转型目标，与兄弟企业、头部车企及电池企业开展合资合作，目前已在北京、四川、广西等20多个省区市建设投用充换电站203座。