来源：起点研究2017-06-12

早在2014年下半年以前，磷酸铁锂电池是纯电动乘用车的主流电池路线，2014年下半年开始，主流乘用车企业除比亚迪、上汽外均将三元锂电池运用于上市车型，包括长安、一汽、北汽、奇瑞、江淮、众泰等企业。

来源：第一电动网2017-06-06

1、燃油乘用车零部件成本结构结合某汽车企业曾公布一辆车零部件占比情况，传统燃油乘用车发动机成本占比约15%，比例为最高之一。...事实上，国内主流乘用车企业中，无论国有、合资、民营车企，均自己的整车企业、发动机企业，甚至于变速器企业，这意味着发动机是整车企业必须考虑控制或拥有的核心零部件。

来源：第一电动网2017-05-18

根据2016年乘用车动力电池企业出货量排名，我们列出比亚迪、宁德时代、万向、力神、比克、国轩高科等国内15家主流动力电池乘用车企业，看看他们都把动力电池卖给了谁？

来源：第一电动2017-05-18

由于新能源乘用车领域有多少应用在了运营、公务等非个人领域尚不好统计，从申报数量上来看，目前有5家乘用车企业申报数量过万，北汽为15233辆、上汽为10752辆、江淮为14368辆、吉利为10763辆、江铃为

来源：观察者2017-05-12

根据乘联会的数据，北汽新能源汽车以1.27万辆的累计销量夺得2017年第一季国内新能源乘用车企业销量冠军，而屈居第二的比亚迪销量跌至8719辆，跌幅近50%，在国内新能源乘用车市场占有率由原先超过30%

来源：盖世汽车2017-04-28

前期，由于政策驱动因素，新能源主要是在商用车领域，乘用车除了部分自主车企积极参与之外，大部分企业处于观望状态。未来，随着政策方向越来越明晰，越来越多的乘用车企业开始推出新能源。

来源：时代周报2017-03-07

早在2005年，吉利汽车就开始研发甲醇汽车，是国内乘用车企业中屈指可数的多地试点推广甲醇汽车的企业之一。...目前，沃尔沃已成为自动驾驶领域走在前列的汽车制造企业之一。前不久，沃尔沃正式启动drive

来源：高工锂电网2017-03-03

在获得国家发改委新建纯电动乘用车企业核准后，nevs完成了中瑞两国产业基地布局。...延伸阅读：充电10分钟续航300公里 宁德时代新技术拟今年底推向市场宁德时代估值达800亿元 车企自建动力电池厂竞争力弱【深度】宁德时代为何投资海外整车企业？

来源：E车汇2017-02-20

同时，其他几家主流乘用车企业也公布了2017年新能源汽车目标：上汽8万辆，长安3万辆，江淮3万辆(2016年销量18355辆)，传祺1万辆。...、咨询机构都避开2017年中国新能源汽车增长多少话题;2017年1月12日举办的中国汽车工业协会信息发布会上，对行业整体、乘用车、商业车、进出口等均有预测，对2016年增幅最大达53%块头仅占1.78571%

来源：第一电动网2017-02-20

2016年3月至今，已经有十个新建纯电动乘用车建设项目获得发改委批准。十个企业中，有新兵也有老将，实力都不容小觑。毫无疑问，国内新能源汽车竞争格局由于新成员的加入将会发生新的变化。...产能5万起步，十家企业项目总投资预计212.479亿元，总产能57万辆。其中，北汽、奇瑞、江铃新能源已经初步具备量产条件，此次作为独立法人企业从原企业脱离，已经被业界所熟悉。

来源：高工电动车2017-02-15

在新能源乘用车方面，约13家乘用车企业共计推出了25款车型，每家车企的车型最多不超过3款。在电池配置方面，则主要以三元电池为主，大约有1款，占比大约为73%。...新能源乘用车25款，其中纯电动乘用车20款，混合动力乘用车5款;纯电动专用车55款，其中纯电动物流车49款，占比大约为89.1%。

来源：知行锂电2017-02-14

三、2017年十大乘用车企业新能源汽车年初的目标计划以下数据一部分来源媒体公开报道，一部分及笔者根据2016年数据产销量统计，进行推理后的数据。...所以说，全年56万辆乘用车产销规模预测基本靠谱。

来源：电池中国网2017-01-11

由于新能源乘用车企业多用三元电池，所以三元电池市场会大好，高镍三元材料将迎来利好，镍的需求量会进入旺盛期，而在供求不平衡的情况下，镍的价格将会走高，改变2012年12月底的低位走势。...此外，2016年9月22日，工信部公布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》(简称《cafc+zev办法》)，要求传统燃油车企生产燃油车时，必须生产一定数量的新能源乘用车进行积分抵消

来源：高工电动车网2017-01-11

已经有不少乘用车企业表示，将通过过技术研发和优化的方式降低生产成本，同时还将对核心三电等零部件降价来控制成本。总的来说，目前，新能源乘用车企业正陷入定价难题。...新一轮补贴政策已经于2017年1月1日正式实施，按照新的新能源汽车补贴政策，购买纯电动乘用车与插电式混合动力车享受的补贴均有不同程度的下滑，例如纯电动乘用车最高下滑4.4万元。

来源：北京商报2017-01-10

对于新能源乘用车企业而言，要达到新补贴政策的技术要求，难度并不大。而最出乎意料的就是补贴退坡速度远远超乎预期。...全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，2016年，中国新能源汽车销量预计超过50万辆，这意味着一年内政府就需要拿出大约500亿元人民币。

来源：高工电动车网2017-01-06

此前，上汽乘用车副总经理俞经民也曾针对是否会上调产品售价的问题给予答复。他表示，是否会上调产品售价，还得看市场是否接受。总的来说，目前，新能源乘用车企业正陷入定价难题。...相比原来的地方补贴，现有地方补贴大约退坡了60%，加上国家补贴下降了20%，新能源乘用车总补贴退坡了40%以上。谢家弼补充道，这样一来，新能源乘用车企业就面临着巨大的成本压力与销售压力。

来源：崔东树2017-01-05

而第四批有29家企业，其中7家乘用车企业，13家客车企业， 5、客车目录的特征分析客车目录此次有289款进入，插电混动的客车在第五批较多。...新能源乘用车企业相对是原有的车企，自主品牌的主力车企基本都有新能源车。而比亚迪和众泰的新能源较多，吉利此次没车。江苏卡位也是近期目录表现较突出的，未来也有潜力。

来源：高工电动车网2017-01-05

有车企表示肯定会提出降价的要求，估计下降10%有较大可能。但由于现阶段物流车的订单数太低，电动物流车企业的议价能力远不如乘用车企业和客车企业，对于更大的降价幅度并没有太大把握。

来源：蓝鲸汽车2016-12-28

截至今年3月21日，北汽新能源已累计销售纯电动汽车超过3万辆，产品覆盖a0级、a级、b级、suv等车型，技术水平、生产能力、服务等方面完全等同于成熟的新能源乘用车企业。...北汽新能源此次争取独立的电动乘用车资质，符合独立运营发展的需要。同时，北汽新能源在研发生产方面已累积了丰富的经验，比其他类型企业容易满足准入条件，因此能率先获得纯电动乘用车资质。

来源：装备工业司2016-12-26

进一步健全新能源汽车安全监管体系，加强产品质量事中事后监管，实施乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分交易管理，促进我国新能源汽车产业健康可持续发展。...十四是进一步完善新能源汽车与动力电池标准体系，发布了插电式混合动力乘用车技术条件等4项国家标准，制定了新能源汽车远程监控等10项国家标准;组织行业开展动力电池编码标准、规格尺寸、管理系统等重大标准的制定