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      香港机场疑似锂<mark>电池</mark>着火 涉事公司进黑名单

      来源:起点锂电大数据2019-01-10

      此前,达美航空公司(delta air lines)也悄然停止了大批量可充电电池的运输。中国民航局为提升锂金属电池货物航空运输的安全,也已经禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池货物。

      来源:中国湘乡网2019-01-10

      广州鹏辉能源科技有限公司成立于2001年,于2015年成功登陆深圳创业板,主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢等二次充电电池,锂铁、锂锰、锂亚硫酰氣、锌空等一次电池,产品广泛应用于移动电源、航模、新能源汽车动力电池

      复旦大学周永宁JACS :钠离子<mark>电池</mark>中Na位点引入镁提高结构稳定性

      来源:材料牛2019-01-09

      例如,大规模存储电能则需要低成本和丰富的可充电电池源。目前除了锂离子电池(libs)外,钠离子电池(sibs)也被认为是最有前景的。...此外,在高速充电期间观察到了多个中间相。na离子传输动力学主要受元素相关的氧化还原电势和结构重组的影响。这些发现将会为设计和优化钠离子电池的层状结构负极开辟新的道路。

      锂离子<mark>电池</mark>产业链发展研究报告(宏观)

      来源:墨柯观锂2019-01-07

      与铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池等其他二次电池充电电池)相比,锂离子电池问世的时间最晚,全球第一只锂离子电池是索尼公司1990年推向市场的。

      2018年中国超级电容器市场规模将达120亿元

      来源:前瞻产业研究院2019-01-03

      超级电容器相比传统充电电池具有优良的充放电性能和大容量储能性能。功率密度大,短时间内可放出几百到几千安培的电流;充电速速快,几十秒内到数分钟内可完成充电,此外超级电容器的寿命更长、适用于多种环境。

      来源:汽车之家2019-01-02

      据外媒报道,东芝宣布,scib可充电电池业务将由东芝基础设施系统与解决方案公司(tiss)分拆直接转移到东芝。而且,它将成为东芝内部的独立业务部门。...scib是东芝提出的可充电锂离子电池,拥有充电快速(五分钟内充电90%)、安全性高(陶瓷材料和高燃点电解液)、能量密度高(堪比电容器)、寿命长(充电放电循环6000多次)、耐低温(最低工作温度可达-30

      来源:盖世汽车2018-12-26

      住友金属公司金属镍销售和原材料部总经理masanori ohyama表示:“预计,明年不锈钢和可充电电池的需求量将会上升。”...该公司表示,在可充电电池中采用镍金属,将导致2019年全球对该金属的需求增加约2万-2.5万吨,至14万-15万吨。ohyama表示,其中日本需求量将增加1万吨。

      来源:盖世汽车2018-12-25

      该方法意味着电池电量耗尽后可进行修复,而不像其他充电电池那样,必须融化才能实现循环再利用。...据外媒报道,瑞典斯德哥尔摩大学(stockholm university)研究了一种新方法,可将镍金属氢化物电池(nickel-metal hydride batteries)的使用寿命延长数倍,这意味着这类电池充电次数会增对

      来源:电池中国网2018-12-21

      合资公司主要从事锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池电池管理系统及可充电电池包的开发、生产和销售及售后服务;锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务。

      来源:北国网2018-12-21

      奥迪也宣布第三款电动汽车 e-tron gt将是该公司首个在 2020 年拥有350kw 充电电池的车型。...此外,汽车厂商们也在电池选配上为“350kw大功率快充”做了更多准备:保时捷为旗下首款纯电suvtaycan配备了95kwh的电池组,支持350kw快充技术,从0-80%的最快充电时间仅需15分钟。

      来源:华夏时报2018-12-20

      值得关注的是,面对新晋对手宁德时代的冲击,曾多年稳坐全球充电电池生产商老大的比亚迪也提速了对动力电池的规划。12月6日,比亚迪董事长王传福表示,计划到2022年将电池业务挂牌上市,以筹集资金扩大发展。

      来源:长江航运科学研究所2018-12-20

      燃料电池与普通充电电池在结构上类似,区别在于其燃料由外部供给,只要燃料不断供应,系统就可以不停地工作,不需要长时间的“充电”。燃料电池对于燃料的选择有比较高的灵活性。

      来源:新浪汽车2018-12-20

      依靠电池起家的比亚迪,前几年一直稳坐全球充电电池生产商的头把交椅,镍镉电池、手机锂电池出货量位列全球第一。...而作为比亚迪动力电池业务最大的竞争者,宁德时代则是将产品完全开放,并与宝马等诸多汽车品牌展开合作,除了供应动力电池,更是与品牌方共同布局动力电池业务。

      来源:中时电子报2018-12-18

      大众机械(popular mechanics)报导,如果要利用太阳能做为能源供应链的一部分,其实需要很多高科技电子元件,比如太阳能电池板、可充电电池、数位电表等,然而这些配件都需要特定的稀有金属,包括强磁性钕

      加拿大新型电网级储能<mark>电池</mark>系统有望三年后投入市场

      来源:加拿大光華網2018-12-17

      不同于我们目前使用的可充电电池,储能液态金属电池造价合理,使用寿命长(数10年),可信度好,安全,它不会过热或着火,爆炸。...沙德维教授发明的电池和上述电池非常不同的一点是:沙德维发明的电池使用液态金属和熔盐。

      来源:上海有色网2018-12-14

      钴对于为电动汽车提供动力的锂离子可充电电池至关重要。全球钴价下跌,原因是中国钴供应过剩。 中国是全球最大的钴化工产品和电动汽车电池制造商。由于预期供应过剩,市场预计在未来几年还将挣扎。...知情人士称,中国电池公司格林美已停止从嘉能可(glencore)购买钴,因为这种电池材料的价格跌破了两家公司达成的三年协议。

      来源:博科园2018-12-11

      这种特殊的太阳能电池被称为多结光伏电池,然后将这些光转化为电能,可以提供给城镇的电网。现在已经冷却的硅可以被泵回冷水箱,直到下一轮储存——有效地作为一个大的可充电电池

      比亚迪计划分拆<mark>电池</mark>业务IPO 股东:王传福上 我撤!

      来源:道哥说车2018-12-10

      此外,比亚迪还有汽车、云轨、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏等业务。截至上周五收盘,宁德时代总市值为1749.43亿元高于比亚迪的1552.04亿元,显然,比亚迪的市值被低估了。...此外,比亚迪跟长安汽车日前也发布了合资建立年产10gwh电池工厂,该工厂的电池

      氢能源时代要来了!奥克兰拟建造全国首个加氢站

      来源:天维网2018-12-07

      “为了实现这一目标,我们需要一种新的、可再生的、具备弹性的能源来源,为拖船、跨运车等难以使用充电电池的设备提供动力。”...奥克兰港首席执行官tony gibson说,“氢气可现场制造、存储,可快速加注,并提供了比电池更大的应用范围,可以成为新的能源解决方案。”

      来源:车业杂谈2018-12-07

      1995年以电池起家,2003年成为全球第二大充电电池生产商,比亚迪的电池技术也在不断进步。...从1931年开始涉足干电池到2008年进军动力电池行业,松下对于电池技术的沉淀自然不必多说,电池品质有所保障。

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