来源：中国能源报2020-04-08

“要把钱花到关键点上”尽管行业当下仍需购置补贴来刺激生产消费，但延续的补贴政策并不能解决行业充电基础设施建设滞后、充电运营企业普遍亏损、新能源汽车吸引力不足等问题。...“比如，在私人购车领域，可以补贴基础设施，不让消费者花钱建基础设施，消费者在家夜间充电的电费也还可以再降一降；在公共用车领域，要调研纯电动出租车的运行成本，适当给予一些运行补贴，对充电运营企业给予更多电费优惠

来源：北极星储能网2020-04-03

第三章 智能有序充电管理第十条 （智能有序充电要求）为减少充电对电网的冲击，促进电力削峰填谷，提升居民区安全、可靠、便捷充电水平，建立以充电运营平台企业（以下简称“平台企业”）、电网企业为主体的居民区两级智能有序

来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

三是从无序充转向有序管，依托市级平台加强充电运营企业管理，依托企业平台加强小区有序充电和安全充电管理。...国家财政资金购车补贴将逐步退出，转向充电基础设施建设和运营。二是更加强调充电停车位一体建设。三是更加注重破解充电桩进小区难题。三是上海充电设施运营管理水平亟待进一步提高。

来源：上海市发展和改革委员会2020-04-02

第三章 智能有序充电管理第十条 （智能有序充电要求）为减少充电对电网的冲击，促进电力削峰填谷，提升居民区安全、可靠、便捷充电水平，建立以充电运营平台企业（以下简称“平台企业”）、电网企业为主体的居民区两级智能有序充电管理体系

来源：氢云链2020-03-30

各地结合实际酌情降低新能源汽车停车费和充电运营费。...03、降低新能源汽车运行成本支持各地对新能源汽车的购置补贴资金转向加大对充电（加氢）基础设施建设和配套运营服务的补助，鼓励实施以充电量为基准的运营补助政策。提高充电桩的使用效率。

来源：中商产业研究院2020-03-27

此外，2020年2月，全国充电总电量约1.7亿kwh，较上月减少4亿kwh，同比减少44.7%，环比减少69.9%，疫情对充电运营行业影响很大。...充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、新能源汽车等。来源：中商产业研究院

来源：北极星储能网2020-03-26

四、抓好充电基础设施运行和维护。各有关企业要抓好充电基础设施的运营和维护工作，减少故障桩，消灭“僵尸桩”。...按照《海南省电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作流程》，认真抓好2019年前建设对外营运的充电基础设施验收工作，落实第一批补贴资金。

来源：中国工业新闻网2020-03-26

与此同时，工业和信息化部研究推动公共领域用车电动化，有望再度为充电运营市场扩容。“国家趋向于充电设施的配套和完善，‘新基建’风口下，更多二三线城市受益。...2014年5月，国网开放充换电运营设施市场，2015年央地补贴充电桩建设，民间资本逐鹿。2017年，受制于充电桩利用率低造成运营企业亏损等因素，资本热情衰退，充电桩建设进度趋缓。

来源：兴业电新2020-03-26

高速公路充电网络和城市内的集中式充电桩基本全部由国网建设、运营。国家电网与特来电、星星充电自2017年起逐步形成行业垄断优势，构成稳定格局。充电运营环节集中度高，cr3达75.2%。

来源：智能相对论2020-03-25

同样是来自赛迪顾问的数据，截止2019年12月，排名前8的充电运营企业所运营充电桩占到当前总量超过90%。特别是特来电、星星充电和国家电网这三家企业，在市场圈地方面已经树立起一定的竞争优势和壁垒。

来源：充电桩视界2020-03-23

截止到2019年年底，国网运营的充电桩数量仅为8.8万个，远低于特来电运营的15.2万个和星星充电运营的13.0万个。但形势开始出现变化。

来源：国盛电新2020-03-23

充电运营详解，运营效率是盈利核心变量。充电运营收入主要为充电服务费+电费，成本主要为固定成本（人工、折旧等）与变动成本（电费、停车场收入分成等）。

来源：能见Eknower2020-03-19

截止到2019年年底，国网运营的充电桩数量仅为8.8万个，远低于特来电运营的15.2万个和星星充电运营的13.0万个。但形势开始出现变化。

来源：能见Eknower2020-03-19

截止到2019年年底，国网运营的充电桩数量仅为8.8万个，远低于特来电运营的15.2万个和星星充电运营的13.0万个。但形势开始出现变化。

来源：大比特资讯2020-03-16

2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，提高充电基础设施服务水平，充电运营鼓励商业模式创新。

来源：电池百人会2020-03-13

截止到2020年2月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台

来源：中国能源报2020-03-11

普天新能源公司总经理助理赵宇进一步指出，尽管有刺激作用，但提速不会特别强烈，运营商和投资主体还是会按需求、按节奏去建设推进，“前几年充电基础设施行业经历过大规模超前建设，遗留很多问题，这也是目前很多充电运营企业亏损的主要原因

来源：中国能源报2020-03-11

公共充电基础设施运营商集中度仍然很高，截至2020年1月，全国充电运营商运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4万台

来源：北极星储能网2020-03-09

月31日前建成投运、对外运营的充电基础设施、充电站及省级充电基础设施信息管理平台等。...二、 申报时限请各市县充电基础设施主管部门按照《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》《海南省电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作流程》有关要求，抓紧组织本辖区内有关企业开展充电基础设施验收、

来源：E车汇2020-03-09

除此之外，大数据中心、工业互联网、特高压、人工智能等几个板块，也正在与新能源汽车相互融合，目前依托于大数据中心，工业互联网等，汽车行业已经从产、销、用等方面科学管理充电运营、建立安全监控系统，以云平台服务提升用户体验