来源：云南网2017-07-20

每个充电桩上有一个电子触屏屏幕，显示充电中的电池信息，包括动力电池额定总电压、bms最高允许充电电压、电池类型、电池组最低/最高温度、单体电池最低/最高电压等详细信息。

来源：电动汽车资源网EV江湖2017-07-17

处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对lmu单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡

来源：新能源Leader2017-07-12

目前电动汽车主要分为三大类：混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车，这些汽车内斗包含众多的锂离子单体电池。...因此，在一个电池组中包含192只单体电池，电池组总重量为221.6kg，其中，单体电池166.6kg，冷却系统8.9kg，bms8.5kg，结构件37.6kg，电池组不同部分的重量比例入下图所示。

来源：国家信息中心2017-07-05

伴随着电池材料技术的不断进步，单体电池能量密度不断提升。...磷酸铁锂动力电池单体的能量密度已经可以达到135~140wh/kg，功率密度达到1100~1120w/kg;三元动力电池单体能量密度可达180~200wh/kg。

来源：电池中国2017-07-04

有专家称，续航里程是制约新能源汽车推广的主要原因，选择长续航里程的三元技术势在必行；也有人表示，如果单体电池出现热失控，三元材料比磷酸铁锂更容易出现起火、爆炸等安全问题，选择磷酸铁锂更为稳妥。...但是国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬的一席话，却为这股三元热潮泼了盆冷水。王子冬强调，单体电芯没有市场，能量密度不能仅仅提高单体，系统能量密度的整体提高才更有意义。

来源：新能源Leader2017-07-03

目前电动汽车主要分为三大类：混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车，这些汽车内斗包含众多的锂离子单体电池，例如日产leaf电动汽车的24kwh电池模块，就包含192只单体电池，重达640磅，chevroletvolt

来源：锂电大数据2017-06-30

从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。电池系统成本下降9%左右。

来源：电池中国网2017-06-23

在能量密度方面，我国提出到2020年单体电池的能量密度要达到300瓦时/公斤，目前很多企业已经做出了接近250瓦时/公斤的样品。这一目标也与美国、日本、韩国的2020技术路线图相似。...据业内机构统计，2016年中国动力电池市场的出货量占到了全球动力电池出货量的65%左右，国外的宝马、奔驰等一线主流整车厂，目前也已经逐步与国内主流电池厂开展合作。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-20

动力电池热失控与扩展分析所谓热失控（thermalrunaway）是指单体电池放热连锁反应引起电池自温升速率急剧变化，不可逆，引起过热、起火、爆炸现象。

来源：中汽技术信息2017-06-19

2.2.8电池一致性与均衡管理单体电池的不一致性将最终影响电池组的寿命，主要是由单体电池容量衰减差异(不可恢复)和荷电量差异两者造成。后者可以通过均衡方法来补偿。

来源：北极星储能网2017-06-15

目前业界最为看好铅碳电池、液流电池和锂电池三种储能技术用电池，但液流电池成本较高，且技术成熟度远不及另外两种电池技术，而锂离子电池在单体电池一致性方面存在一些问题，因此，有业内人士认为，铅碳电池有可能成为最为可行的储能技术

来源：宁波网2017-06-13

2013年起，宁波材料所动力锂电池工程实验室开始金属空气电池研究，研究团队在石墨烯复合催化剂、新结构空气阴极、金属阳极合金化、单电池制备工艺等多方面取得了一系列进展，其中采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨烯基高效空气阴极将单体电池功率密度了提高

来源：中国科学院2017-06-09

自2013年，中国科学院宁波材料技术与工程研究所动力锂电池工程实验室部署了金属空气电池研究，研究团队在石墨烯复合催化剂、新结构空气阴极、金属阳极合金化、单电池制备工艺等多方面取得了一系列进展，其中采用石墨烯复合锰基氧化物催化剂以及新型石墨烯基高效空气阴极将单体电池功率密度提高了

来源：电池中国网2017-06-03

能量转换式均衡是通过开关信号，由锂离子电池组整体向单体电池进行补充，或者由单体电池向电池组通过同轴线圈进行能量转换。...锂电池一致性的变化是一个不断积累的过程，应用时间越长，单体电池间产生的差异就越大。同时使用环境也会造成单体电池间一致性的差异。

来源：徐云飞20172017-05-31

以比克公司的18650型号电池为例，三元锂电单体能量密度为215wh/kg，要达到2020年单体电池目标，需提升39.5%幅度较大。...从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3~4.8ah，大幅提升35%，同等能量下所需电池的数量可减少约1/3，teslamodels电动汽车使用7104节18650电池串并联成电池组

来源：搜狐科技2017-05-26

本文旨在从电池材料技术、单体电池设计和制造技术、电池系统技术等方面总结目前以锂离子电池为核心的动力电池发展成就，同时展望未来！

来源：北极星储能网2017-05-24

蓄电池必须得维护，有的电池号称免维护，实际相对过去单体电池在一定使用条件下需要频繁维护而言，但多个电池串并联使用时情况不同，所以免维护是相对的，需要维护是绝对的。

来源：科技部2017-05-19

目前，采用高镍正极材料匹配硅基负极材料实现单体电池能量密度达281wh/kg，1c倍率充放室温循环350次容量保持80%；采用富锂正极材料匹配硅基负极材料实现单体电池能量密度达302wh/kg，0.5c

来源：分析师2017-05-18

钠硫电池主要有陶瓷管制备、单体电池装备技术、电池模块成组技术和储能系统集成技术构成，钠硫电池在全球应用的规模还是不小的，尤其是日本的ngk，国内也有做一些相应的推动。

来源：高工锂电2017-05-15

高工产研锂电研究所(ggii)数据显示，第一季度动力电池价格开始大幅度下降，电池模组上：磷酸铁锂、三元电池、钛酸锂电池三大类电池价格平均各自下降0.3元/wh。其中，圆柱单体电池均价已降至1元/wh。