来源：中国汽车工业信息网2015-09-06

而汽车作为该国碳排放三分之一的来源，将成为挪威降低排放量的关键着手点。...企业更应注重技术突围目前，不论从技术还是规模角度来看，世界汽车动力电池范围内，日韩企业占据着绝对优势。纵观2014年全球电动车电池市场排行，松下、aesc和lg化学3家电池厂商是无可争议的领军者。

来源：SAE《汽车工程杂志》2015-09-02

这一观点与lg化学、博世、通用和特斯拉等企业的预测基本一致。这些机构预测，到2020年底，电池组的价格将降至$300/kwh。...laslau是《超越极限：锂离子电池的成本降低及其对汽车与固定式蓄电池技术的影响》这一分析报告的首席作者。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

而汽车作为该国碳排放三分之一的来源，将成为挪威降低排放量的关键着手点。...企业更应注重技术突围目前，不论从技术还是规模角度来看，世界汽车动力电池范围内，日韩企业占据着绝对优势。纵观2014年全球电动车电池市场排行，松下、aesc和lg化学3家电池厂商是无可争议的领军者。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

而汽车作为该国碳排放三分之一的来源，将成为挪威降低排放量的关键着手点。...企业更应注重技术突围目前，不论从技术还是规模角度来看，世界汽车动力电池范围内，日韩企业占据着绝对优势。纵观2014年全球电动车电池市场排行，松下、aesc和lg化学3家电池厂商是无可争议的领军者。

来源：第一电动网2015-09-02

这一观点与lg化学、博世、通用和特斯拉等企业的预测基本一致。这些机构预测,到2020年底,电池组的价格将降至$300/kwh。...laslau是《超越极限:锂离子电池的成本降低及其对汽车与固定式蓄电池技术的影响》这一分析报告的首席作者。

来源：SAEInternational2015-09-01

这一观点与lg化学、博世、通用和特斯拉等企业的预测基本一致。这些机构预测,到2020年底,电池组的价格将降至$300/kwh。...laslau是《超越极限:锂离子电池的成本降低及其对汽车与固定式蓄电池技术的影响》这一分析报告的首席作者。

来源：真锂研究2015-08-27

车用电池业务包括模组制造和单元制造两方面，一开始很多车企巨头和零部件巨头都希望通过与电池企业建立简单的合作关系同时拥有这两块业务，如日产、三菱汽车、戴姆勒、博世、江森自控等。...电动汽车是个新事物，存在太多的未知和不确定的东西，为保证到消费者手里的电动汽车产品的安全系数不低于传统汽车，需要车企和核心零部件厂商(电池、电机、电控等)深度合作，而且整个开发过程必须由车企来主导并统筹

来源：环球网2015-08-20

该电池由杰士汤浅与世界最大汽车零部件企业德国博世和三菱商事成立的合资公司联合开发。其特点是，使电动汽车的行驶距离延长至原来的2倍。为实现量产，3家企业正在加紧准备，以取得来自全球大型车企的批量订单。

来源：环球网2015-08-19

该电池由杰士汤浅与世界最大汽车零部件企业德国博世和三菱商事成立的合资公司联合开发。其特点是，使电动汽车的行驶距离延长至原来的2倍。为实现量产，3家企业正在加紧准备，以取得来自全球大型车企的批量订单。

来源：物联网在线2015-08-06

例如，为了实现汽车的低耗油驾驶，需要由软件来协同控制汽车零部件中的各种硬件的技术模块化，软件执行效果的好坏直接影响到汽车的油耗。...西门子、博世等大型企业也摇身变为it企业。服务、解决方案业务高度重视售后服务、客户服务和应对解决方案业务，是发达国家制造业发展的重要趋势。未来制造业的商业模式，是以不断解决顾客问题为主的商业模式。

来源：常州日报2015-07-28

同时与bosch博世(行业第一)、valeo法雷奥(行业第二)达成合作协议意向，供货压电陶瓷。...另外，公司的汽车音频领域还是全球行业冠军，汽车仪表盘发声器件已占到全球市场份额的50%以上，是德国宝马和大众的直接供应商。

来源：北极星太阳能光伏网2015-07-28

不仅是汽车领域，移动能源+还将撬动商用无人机、可穿戴装备、电子产品等巨大的市场需求。...与熊兰不谋而合，全球最大汽车零部件制作商博世中国总裁陈玉东也曾公开表示，如果想车子跑的时间更长，目前的办法就是加电池。的确，从技术角度来讲，电动车辆的续驶里程一直是一大难题，制约着电动车行业的发展。

来源：OFweek 3D打印网2015-07-24

今年上海车展期间，在相关主题一系列密集采访中发现，包括奔驰、宝马、大众、博世等德国主流整车及零部件供应商早已开始思考工业4.0给企业发展带来的影响和可能性，并展开积极布局。...《汽车商业评论》这一组封面故事的报道和探讨希望能够扫清相关迷雾，描绘在这样一个趋势下，汽车制造业未来会呈现怎样的图景、有哪些机会，哪些企业正在作出努力，又有什么在阻碍他们的发展。

来源：汽车商业评论2015-07-24

今年上海车展期间，在相关主题一系列密集采访中发现，包括奔驰、宝马、大众、博世等德国主流整车及零部件供应商早已开始思考工业4.0给企业发展带来的影响和可能性，并展开积极布局。...工业4.0时代，汽车共享模式会得到进一步发展，这种模式改变了汽车的销售模

来源：Digitimes2015-07-22

许多电器设备制造商，如electrolux、飞利浦(phillips)、博世(bosch)等，都在发展各类能够相互连结的产品。...思科预计全球连网装置的数量，包含智能型手机、平板电脑、汽车、家电及感测器等，至2020年时将增长超过1倍，突破500亿台，调研机构idc分析师也指出2020年时物联网市场市值将达7.1兆美元。

来源：中国电池网2015-07-21

在2009年之前，博世和大...在全球的纯电动汽车制造业，都有这样一种趋势，那就是整车企业渠道下沉，要么开始联合起来研究电池建立电池工厂，要么整车企业开始和大的锂电池生产企业结对子，开始了动力电池的研究和开发。

来源：搜狐汽车2015-07-08

欧洲市场2020年纯电动和插电式混合动力在所有销售的汽车总量里将占9%，2025年将占31%;中国市场 2020年纯电动和插电式混合动力在所有销售的汽车总量里将占7%，2025年将占32%;美国和日本的数据分别是

来源：商界评论2015-07-07

然而，如此高科技、高智商、高装备的智能工厂，是否只能运用于数字化、智能化发展程度较高的汽车工业领域?当然不是。在智能工厂的构建上，博世公司的洪堡物流中心显得极具代表性。

来源：EEWORLD2015-06-29

物联网并不是一个市场massimini表示物联网并不是一个市场，而是一项技术，它可以存在于现存的市场中，包括汽车、工厂、家庭等等。...实际上mems巨头如博世等公司已经处于市场领导地位，其他厂商的机会并不大。对于无线连接方面，massimini则表示主流的mcu厂商都已经拥有无线解决方案，因此atmel并没有太大优势。

来源：慧聪汽车网2015-06-19

【风向标】外资零部件企业 磨刀霍霍向商用车市场目前国内商用车绝大数发动机的高压泵、共轨及后处理系统采购的都是博世或德尔福的解决方案。...【o2o神话】汽车后市场o2o:除了烧钱，还能烧啥?汽车后市场争夺战日趋激烈，靠免费洗车、上门保养、发 红包这些引流方式已经不够吸睛。