来源：中国能源报2022-07-01

根据液态电解质含量，固态电池可分为半固态、准固态、全固态三类，其中半固态电池电解液含量在10%以下，而全固态电池不含电解液。固态电解质具有不可燃、不腐蚀、不挥发等优势，安全性能较高。

来源：中国能源报2022-06-23

传统液态电池将电池的上中下三个结构都浸泡在液态电解质中，半固态电池则将电池内的液体“挤出”一部分，部分换成固态的电解质。电池内的液体全部被“挤出”并替换为固态电解质时，就成了全固态电池。

来源：电池联盟cbcu2022-06-09

值得注意的是，半固态电池的固态电解质仅仅涂抹在电极或隔膜的表面，但电池依然依赖于液态电解质来进行锂离子交换。因此同样存在由液态电解质所引起的漏液、热失控等安全风险。

来源：电池中国2022-05-25

而之所以要进行预锂化，是因为在锂离子电池首次充电过程中，有机电解液在石墨基负极材料的表面进行还原分解，会形成一层固态电解质界面膜（sei），sei膜的形成会造成正极中锂的消耗。

来源：广西省科技厅2022-04-26

2、新型功能材料开发与应用技术研究主要内容：支持动力电池新材料研发，重点开展高安全高比能量材料体系、新型固态电解质、电池隔膜等领域的研究，支持高能量密度高安全性的锂离子动力电池、准/全固态电池及新型燃料电池产品的开发

来源：蜂巢能源2022-04-26

200项固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液全固态电池有望彻底解决电池安全问题果冻电池“不起火，自愈合”，顺利通过针刺实验top4、高性能材料保驾护航超高镍、高镍、富锂、四元等高性能材料专利申请近100

来源：广西壮族自治区科学技术厅2022-04-25

方向17：新型功能材料开发与应用技术研究主要内容：支持动力电池新材料研发，重点开展高安全高比能量材料体系、新型固态电解质、电池隔膜等领域的研究，支持高能量密度高安全性的锂离子动力电池、准/全固态电池及新型燃料电池产品的开发

来源：电池中国2022-04-20

浦项制铁宣布已开始在韩国建设固体电解质工厂，投产后固态电解质年产能将达24吨，并将与电池企业合作开发用于电动汽车的固态电池。可以看出，与日本不同的是，韩国电池和材料企业行动更为积极。

来源：起点锂电大数据2022-04-02

储备方面，与天目湖先进储能技术研究院合作研发能量密度320wh/kg准固态电池，目前已经完成项目要求的固态电解质开发，下一步将会提升材料开发、试制、测试能力。业务突围。

来源：北极星储能网2022-03-27

全世界的范围内，无论是基础科学研究的团队，还是产业团队，都认为将容易燃烧的液态电解质用不容易燃烧的固态电解质替代形成全固态电池的解决方案具有高的安全性，理论上也具有高的能量密度和功率密度。

来源：中国能源报2022-03-25

目前固态电池在产业化应用上还面临固固界面、高品质固态电解质制备、电池成型等方面的技术挑战，这使得固态电池的研发门槛较高。...据高能时代相关人士介绍，全固态锂电池用不可燃的无机物固态电解质取代可燃的有机物电解液，大幅提升了安全性，同时使用更高比容量的新型正负极材料，有望解决高能量密度与高安全性无法兼容的世界级难题。

来源：盖世汽车资讯2022-03-22

因此科学家寄希望于固态电解质，但固态电解质又很难在电极和固体电解质之间实现良好的接触。每侧的表面粗糙度都会导致高界面电阻，从而影响电池性能。

来源：中科院青岛能源所2022-03-17

图1 全固态li-s软包电池热失控曲线及其触发机理示意图 此外，研究人员采用具有不同热稳定性的电解质体系（包括无机全固态电解质li6ps5cl）来研究li-s电池热失控过程中的特点。

来源：起点锂电大数据2022-03-16

今年1月22日，赣锋锂电官方披露，首批搭载赣锋固态电池的50辆东风e70电动车正式完成交付。产品方面，目前赣锋锂业第一代混合固液电解质电池产品能量密度可达235-280wh/kg。...此外，卫蓝新能源在去年10月与恩捷股份、天目先导签订战略合作框架协议，共同合作研发及生产固态电解质涂层隔膜产品；固态电池开发商solid power公司2021年获ski3000万美元投资，计划联合生

来源：电池联盟cbcu2022-03-16

短期内固态电池无法量产根据电解质的不同，目前固态电池主要有三大技术路线：聚合物、硫化物和氧化物。其中，聚合物电解质属于有机电解质，而后两种属于无机电解质。

来源：高能时代新能源2022-03-15

全固态锂电池，由于用不可燃的无机物固态电解质取代了可燃的有机物电解液，大大提升了安全性；并且使用更高比容量的新型正负极材料，使得解决高能量密度与高安全性无法兼容的世界级行业难题成为可能。

来源：盖世汽车资讯2022-03-11

固态电池采用锂金属等固态电极和固态电解质，通常能量密度较高，可以避免起火风险。但是，固态电解质和两侧电极之间的界面具有不稳定性，大大影响了此类电池的寿命。

来源：盖世汽车资讯2022-03-08

然而，目前的液体电解质易燃，可能导致电池爆炸或起火，尤其是在电池损坏时。在固态电池中，液态电解质由固态电解质取代，从而加快锂离子快速移动。

来源：高工锂电2022-01-29

第一代是把传统电解液、隔膜等用固态电解质替换；第二代是把负极材料用锂金属替代，提升能量密度，目前宁德时代在该领域进行研发突破。...不过，当前固态电池技术发展及产品落地依然存在诸多挑战。如离子在固态电解质里的移动速度是不够，界面问题等，仍需产业界和学术界共同推进，距离规模商业化应用还有一段很长的路要走。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

与液态锂离子电池相比，固态电池用固态电解质代替液态电解质和隔膜，具有不可燃、不腐蚀、不挥发、不漏液等优势。同时用金属锂做负极的固态电池匹配高电压正极材料，可以进一步提升能量密度。