来源：第一电动网2015-09-14

另外，刚才说的像日本就很典型，绝大部分无论快充桩还是慢充桩都是依托现有的酒店、销售店、停车场等等。在发展现状上来说，值得一提的是像日本已经提前五年实现了公共慢充桩这样的目标。

来源：第一电动网2015-09-08

在国内销售的宝马新能源车型采用中国充电标准，目前可在符合国标的交流慢充桩充电。宝马在新能源汽车经销商网络发展方面也阔步前进。

来源：第一电动网2015-08-28

然而目前行业也面临着激烈的竞争，据业内人士介绍，充电桩设备尤其是慢充桩的技术门槛并不高，容易被效仿复制。另外，单做设备生产销售的利润空间很窄，更大的发展仍有赖于商业模式的创新。

来源：第一电动网2015-08-21

现在如果开电动车到杭州只能找慢充桩慢慢充了，而实际上海到杭州周日自驾游的需求又非常大。建议可以在杭州西湖、宋城、下沙等地设立几个快充桩，形成星火燎原之势。2、地方特色明显。...杭州还出现了路灯杆充电桩，在杭州黄姑山路边有3台交流慢充桩，同样来自西湖电子集团。但路边的收费师傅说，这不合算，因为要同时收停车费5元，所以路边充电桩建议都应该换成快慢一体式充电桩。

来源：第一电动网2015-07-21

购买北汽新能源车型可随车赠送一个慢充桩，该充电桩使用的是220v电压，充满一辆车需要6-8小时。晚上充电白天使用，大多数情况不会耽误车主用车。

来源：搜狐汽车2015-07-17

为了保障车辆的运营，亦庄开发区协调场地资源共建设3座充电场站、78个充电终端，每个充电场站都将同时配置有快充桩和慢充桩。

来源：第一电动网2015-07-17

北汽新能源充电事业部部长仇炯表示，此次投运的充电站共有24个充电桩，其中20个快充桩，4个慢充桩。...为了保障车辆的运营，亦庄开发区协调场地资源共建设3座充电场站、78个充电终端，每个充电场站都将同时配置有快充桩和慢充桩。

来源：华夏时报2015-07-13

不仅如此，已建成20个慢充桩、10个快充桩的位于西环中路、北工大软件园南侧的亦庄地盛北街充电站也时常断电。类似的情况并不少见。...与三个快速充电桩配套的还有11个慢速充电桩，但这11个慢充桩归易卡公司自营电动车租赁业务所用，并不对外开放。这意味着，社会车辆若想在此充电，就只能耐心地等上几个小时。

来源：华夏时报2015-07-11

不仅如此，已建成20个慢充桩、10个快充桩的位于西环中路、北工大软件园南侧的亦庄地盛北街充电站也时常断电。类似的情况并不少见。...与三个快速充电桩配套的还有11个慢速充电桩，但这11个慢充桩归易卡公司自营电动车租赁业务所用，并不对外开放。这意味着，社会车辆若想在此充电，就只能耐心地等上几个小时。

来源：法制周末2015-05-13

家用充电桩一般是慢充桩，而公共充电桩既有慢充桩也有快充桩。其中，慢充和快充是相对概念，一般快充为大功率直流电，差不多一个小时左右就能充满，慢充指交流电，充电过程需要6到8小时。...在北京理工大学校内，13个慢充桩上有6辆车正在充电，两个快充桩被出租车占据。

来源：新华网2015-05-11

此外，对于多数时间在家里使用慢充桩充电的车主而言，并不存在服务费问题。对于在公共充电桩快充应急的车主，实际支出费用并不高。真正受到影响的应该是每天使用慢充充电的车主。三问：电动车配套设施能否尽快完善?

来源：北京商报2015-05-08

如果多数时间是在家里的慢充桩上充电，并不存在服务费的问题，成本依然很低。一位电动车车主称，如果因为充电服务费政策能够使得企业建立更多的充电桩，那将是车主更愿意看到的事情。

来源：新华网2015-04-29

截止到今年3月底，福建省已推广应用新能源汽车1460辆，已建成换电站7座、充电站5座、直流快充桩50个、交流慢充桩311个，正在建设的充电桩40多个。

来源：半岛网-半岛都市报2015-04-21

国家电网目前在岛城建设有10个充换电站，主要是面向电动公交车;另外还有46个慢充桩，分布在各供电所和其他公共区域。...而一个7000瓦的交流电慢充桩，大约需要一万元的投资;一个30千瓦的直流快充桩，建设成本接近10万元。如果仅靠收取电费，充电桩企业很长一段时间内也难以收回成本。

来源：傻瓜理财2015-04-14

据了解，宝马汽车自己生产的200个交流慢充桩已交付给普天新能源北京分公司，这批充电桩主要是为购买宝马i3、i8和华晨宝马之诺的宝马电动汽车客户在公共领域充电使用，不过由于中德充电接口是统一的，所以其他品牌的电动汽车也可用其充电

来源：证券市场红周刊2015-04-07

据广证恒生预测，未来6年内，充电站的建设将带来326亿元的充电机市场，同时还将带动其他配套设备需求320亿元以上，带动慢充桩市场需求195.2亿元，带动快充桩市场需求69.7亿元。

来源：爱卡汽车2015-04-03

为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。以常见的国家电网慢充桩为例，其电压为220v，电流在25a左右，输出功率约5.5kw。...所以，一般用快充将电量充到80%以后，应该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。直流快充桩充电非常迅速，一般来说1-2小时就能将一辆电动汽车的电池从0充到80%。

来源：新华网2015-03-30

因为现在购买新能源汽车的消费者，很多都是家里有慢充桩的，公共充电设施作为补充电源，其次享受到的服务不一样，价格也可以不一样。如果把不限行不限购用数量化的方法体现出来，可能就会极大地促进目前消费端。

来源：中国科学报2015-03-24

由于我国前期新能源汽车发展的重点是公共服务领域，充电设施以公共场所快充桩为主，车主普遍反映不方便，而大家需求最为迫切的慢充桩进小区却一直步履维艰。...在3月2日举行的中国电动汽车百人会电动汽车基础设施研讨会上，有专家透露了这样一组数字：美国私人乘用车充电14%在办公场所、66%在家里;日本慢充和快充设施的比例是4：1;欧洲有1万多个慢充桩，只有100

来源：中国青年报2015-03-12

欧洲类似日本，有1万多个慢充桩，只有100多个快充站。电动车百人会理事长欧阳明高多次表示，电动汽车要实现规模化、商业化，最核心的问题是要解决家用车慢充的问题。