来源：上海有色金属网2019-09-25

过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4

来源：高工锂电2019-09-23

需要注意的是，当前国家对于电动重卡的推广力度较弱，今年国补最高补贴限额下降至5.5万元（2018年为10万元），主要是新能源卡车整车制造企业和运营在积极推广。...ggii分析认为，在国六标准提前实施、蓝天三年计划、路权/牌照等多重因素作用下，专用车在2020年会进入正向发展通道，尤其是在港口、市政、矿产短途倒运等应用场景下，新能源中卡重卡将在该细分领域的市场规模进一步增大

来源：懂懂笔记2019-09-23

今年3月，财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中新能源乘用车、客车、专用车国家补贴整体退坡幅度超过50%；加之地方补贴全额取消，新能源汽车补贴的退坡幅度整体已经达到了

来源：北极星储能网2019-09-19

通知要求新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限，商用车生产企业（含客车、专用车、货车等）应提供不低于5

来源：中国能源报2019-09-18

与此同时，我国新能源汽车发展的国际化程度也在不断提高。2018年我国取消了专用车、新能源汽车的外资股比限制；2022年，还将全面取消外资股比限制和合资企业数量的限制。

来源：中国能源报2019-09-18

核心阅读：从近几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中可以看出，磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势，在乘用车中的应用比例也有所提升。...核心优势显著市场份额持续回升从近几批《推广目录》中可以看出，磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势，在乘用车中的应用比例也有所提升。

来源：电池中国网2019-09-17

在最新公布的2019年第8批《新能源汽车推广应用车型推荐目录》中，有170款纯电动车型配套了磷酸铁锂电池（其中一款为磷酸亚铁锂电池），在全部的229款纯电动车型中，占74.23%。...第8批推荐目录中，装配磷酸铁锂电池的客车和专用车的新车型数量对比几乎为1:1（82款比79款），延续了第7批中两者的占比（100款比105款），这也说明在新能源专用车领域，磷酸铁锂电池正在受到青睐。

来源：盖世汽车2019-09-10

技术路线之争再起波澜早在2008年，中国就出台首部支持纯电动汽车发展政策，但由于技术条件等客观因素，彼时纯电动汽车运营以公交车、专用车等公共交通工具为主，到2013年，随着新能源汽车补贴政策的出台，中国新能源汽车发展才步入正轨

来源：一号新能源2019-09-04

10年前，在发展新能源汽车产业初期，国家推出“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，为我国成为新能源汽车大国奠定了重要基础。那么，氢燃料电池汽车究竟是否适合走这条道路呢？

来源：电池中国2019-09-03

在行业发展层面，两大趋势下，磷酸铁锂电池凭借高安全、低成本的优势，将在客车、专用车、乘用车等新能源汽车及储能市场得到更为广泛的应用。...今年8月初，国家工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》，磷酸铁锂电池配套237款车型，占比达67%；三元电池配套64款，占比18%。磷酸铁锂电池大有回升之势。

来源：五矿经济研究院2019-08-29

需求端，由于补贴大幅退坡，导致专用车及部分中低端乘用车改用磷酸铁锂电池，三元电池渗透率环比有所下降。同时今年配备ncm811的车型开始大批推出，速度超出预期，这对钴在新能源汽车中的消费有明显负面影响。

来源：中商产业研究院2019-08-27

随着新能源汽车的不断推广、应用，持续扩大的电动汽车市场为充电桩市场带来大量需求。目前，电动汽车的车型包括轿车、suv、mpv、客车、货车、专用车等。附：充电桩产业链全景图

来源：中商产业研究院2019-08-27

随着新能源汽车的不断推广、应用，持续扩大的电动汽车市场为充电桩市场带来大量需求。目前，电动汽车的车型包括轿车、suv、mpv、客车、货车、专用车等。...据中商产业研究院发布的《2019年中国充电桩市场前景研究报告》显示，充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、新能源汽车等。

来源：电池中国网2019-08-21

日前，国家发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019～2020年）》中指出，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。...不过，就我国目前情况来看，全国各地都在大力推动城市公交车、出租车、网约车、以及专用车向电动化切换，对于这些高频次使用的运营车辆，快速补充电能是刚需，在当前快充技术尚未有效解决情况下，换电的市场前景被很多企业看中

来源：高工锂电2019-08-09

新能源客车能够临阵“救场”的原因在于，在5月8日发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》中，明确指出新能源客车补贴过渡期于8月5日结束，这也带动了新能源客车“抢装”潮的延续。

来源：起点锂电大数据2019-08-08

8月6日，工信部发布了2019年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括94户企业的273个车型，其中纯电动产品共88户企业242个型号、插电式混合动力产品共9户企业17个型号、燃料电池产品共11

来源：起点锂电大数据2019-08-01

以上各年度除私人购买的新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里，行驶里程统计时间截止至2018年12月31日。

来源：北极星氢能网2019-07-31

原文如下：关于《江门市新能源汽车推广应用地方财政补助实施细则（2016-2020）》（征求意见稿）征询公众意见的公告为加快新能源汽车推广应用，根据《关于支持新能源公交车推广应用的通知》（财建〔2019〕

来源：起点锂电大数据2019-07-29

推广之初，集中管理、路线固定的公交车成为了新能源汽车的切入口。...随后，当新能源汽车的推广逐渐步入正轨时，2016年补贴政策发生了转变，开始强调车辆的续航里程。续航里程越高，补贴越高，于是乘用车纷纷将目光转向了续航能力较强的三元电池。

来源：北极星电力网2019-07-29

全面实施新建造船舶发动机第一阶段排放标准，推广使用新能源或清洁能源船舶。（十...，环卫和物流等城市专用车实现电动化率达到50%。