来源：电池中国网2016-04-20

随着充电桩国家标准的出台，能够有效规范现有的充电桩和配套设施，充电桩的铺设进度将会明显加快，新能源汽车的市场占有率也将成比例增长。...进入2016年，在新能源汽车冲击新的产销量记录的关键时刻，任何与安全有关的瑕疵都需要警惕与重视。笔者认为，倘若执行市场监管体系不健全，新国标仍将是空中楼阁。

来源：中国质量报2016-04-11

中国电动汽车百人会理事长陈清泰强调，安全问题要放在新能源汽车发展的首要位置。科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚也强调，电池安全性要依靠技术创新。...他指出，单体电池起火和比能量关联度较高，当电池比能量达到150wh/kg以上时，起火的概率比较高。在此条件下，三元材料与磷酸铁锂电池相比，比能量高，更易出现火灾类似事故。

来源：中国科技网2016-04-06

中国工信部1月份宣布，出于安全考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。...但在实际应用中，还是偶尔有电动车起火的案例。比如2015年12月，香港一辆电动巴士突然起火，原因可能是短路。电动车中的明星特斯拉价格昂贵，号称安全性有保障，但今年1月也在挪威发生了一起充电起火事故。

来源：网易汽车2016-04-01

2015年以来，全国已经有超过7起纯电动客车、混合动力客车发生自燃事故。起火原因多为动力电池组发生故障导致。为此工信部宣布暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，三元锂电池行业陷入困局。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

王秉刚强调:新能源汽车的发展速度要以安全为前提，如果做不到安全，宁可把速度放慢一点。...最后，中国电动汽车百人会理事长陈清泰对此次研讨会进行了总结，他强调安全问题要放在新能源汽车发展的首要位置。

来源：中国科技网2016-03-30

发展新能源汽车要坚持安全第一的思想，发展速度要以安全为前提。如果做不到安全，宁可把速度放慢一点。...当电池比能量超150瓦时/千克时，起火的概率比较高。在此条件下，三元材料与磷酸铁锂电池相比，能量高也更易出现火灾类似事故。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

之所以新能源汽车着火的案例较多，是因为产品验证安全的时间太短，所以出现问题是必然不是偶然。他建议，安全应该是保证人的生命安全，当汽车出现事故的时候，原则是不伤人。

来源：盖世汽车网2016-03-21

如果我们还是抄袭中国客车速度，不以严谨务实的态度去对待安全这个底线，那么新能源客车行业出事故就是难以避免的。其实，在整个2015年，经媒体公开报道的新能源客车起火的事故就有11起。

来源：经济观察报2016-03-21

一个被广泛引用的数据说，从2011年至今，国内发生了至少22起新能源汽车火灾事故，而这其中，由于动力电池温度过高而引发起火的占比较大。...在暂停三元系客车补贴的消息放出之前不久，香港一辆电动巴士发生自燃事故。更早的去年8月6日，工信部发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》。

来源：第一电动网2016-03-17

在2015年8月6日，工信部就近期个别地区出现纯电动客车、混合动力客车自燃事故，发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》，通知明确，为吸取教训，预防类似事故再次发生，在各节能与新能源汽车推广应用城市

来源：盖世汽车网2016-03-14

2015年新能源汽车起火事故频发，不完全统计的公开报道就有二十多起。该出手时就出手，维护公众安全是政府的天责因考虑到平衡车有起火并导致消费者重伤或死亡风险，亚马逊下架了电动平衡车。

来源：环球汽车周刊2016-02-23

但是，困扰特斯拉汽车的自燃事故在国外屡屡发生，同时国内电动大巴起火事件的新闻也不断，这也暴露出三元锂电池的安全性问题。技术路线之争消息一出，业内引发了巨大争议。...爱恨交织的三元锂新能源汽车的蓬勃发展，既得益于电池这一核心技术的进步，又同时倒逼电池自身性能的突破革新。

来源：电动汽车资源网2016-02-18

国内许多动力电池成组打包后，和单体电芯在性能、充放电次数等指标上相差很大，而在生产控制点上，远远落后国外，质量把关力度不够，生产出来的电池循环寿命、安全性、一致性相对要差，从而导致电动汽车起火、爆炸等事故发生

来源：中国科学报2016-02-16

三元材料徒惹争议新能源汽车的销售热情不减，燃烧事故也不间断。...新能源汽车的销售热情不减，燃烧事故也不间断。出于对锂离子电池安全问题的顾及，目前国家正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。

来源：21世纪经济报道2016-02-16

我们最怕的是电池热失控、泄压、起火、爆炸。某种意义上所有的电池都是危险品，但这也分甲级、乙级、丙级，尤其是人很多的地方，甲级的危险品还是距离远一些。宁德时代新能源科技股...工信部装备司司长张相木曾在1月24日的中国电动汽车百人会2016论坛上预判，2015年我国动力蓄电池单体产能有可能接近400亿瓦时，若以2020年生产200万辆新能源汽车测算，未来几年我国动力蓄电池产品能够满足新能源汽车的生产配套要求

来源：百度百家2016-02-04

即便是磷酸铁锂电池，也曾出现安全事故报道，从2011年以后中国国内发生的电动汽车起火事故数量来看，磷酸铁锂电池引起的起火事故比三元电池引起的事故多。

来源：i投资2016-02-04

与此同时，投资潮、扩产潮、涨价潮、行业洗牌以及新能源汽车起火事故也在行业内轮番上演。繁荣之余，乱像丛生。...据工信部数据显示，2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。新能源汽车市场的爆发式增长直接将中国锂电池行业推进了发展快车道，整个锂电行业一片繁荣。

来源：第一电动网2016-02-01

这几天，很多电池行业的朋友都在讨论工信部最新的发言：工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。...电动巴士起火案例2015年4月26日深圳五洲龙电动大巴起火，调查结果显示显示此次事故是因为电动大巴的磷酸铁锂电池过充导致的泄漏和短路引起的火灾。

来源：中国电池杂志2016-01-26

三元动力电池虽然稳定性不如磷酸铁锂电池，但使用磷酸铁锂电池的新能源车也出过起火等事故，并且新能源大巴车的市场容量有限，未来新能源车的消费增长点还是在小型乘用车领域。

来源：高工锂电网2016-01-26

消息一出，引发了巨大的舆论漩涡，支持者认为，三元动力电池的安全技术仍待突破，新能源客车一旦起火容易发生群死群伤事故，采用磷酸铁锂电池更合适，不至于因为技术不成熟引发大范围安全事故。