来源：高工氢燃料电池2019-04-08

公开资料显示，长城汽车是知名汽车制造企业，拥有国内首座大型氢能燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。...在今年3月举办的两会上，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英女士针对我国氢燃料电池汽车发展相对缓慢，加氢站建设缓慢制约氢燃料电池汽车发展等突出问题，提出必须加快我国氢能源基础设施建设，促进氢燃料电池汽车全面均衡发展

来源：国家能源局、亚洲日报2019-04-01

成允模还介绍了韩企氢能燃料电池汽车难以进入中国市场发展的情况，并希望双方早日就此开展合作。张茅表示将就此研究各项技术条件。...双方就中韩政府间能源合作机制、电网互联、清洁燃煤发电、可再生能源、lng、氢能等领域合作深入交换了意见。

来源：中国能源报2019-03-27

产学研优势明显据武汉市经济和信息化局市汽车产业办副主任李林清介绍，武汉较早进行了燃料电池技术研发，前期已经开发了一批燃料电池汽车、燃料电池无人机和燃料电池关键材料与零部件。

来源：能源杂志2019-03-20

由于汽车用燃料电池的能量转换效率约为传统内燃机的3倍，而且氢燃料电池汽车不排放硫化物、氮氧化物等有害气体，也不产生温室气体二氧化碳，也不存在纯电动车充电时间长、续航里程短的弊病，因此氢能燃料电池汽车被视为新能源汽车的终极解决方案

来源：华创证券研究2019-03-18

◆德威新材：大比例参股美国氢能源核心技术企业，和新源动力、上海国际汽车集团积极布局氢能源产业链，推进氢燃料电池汽车的产业化。...◆滨化股份：与亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气，目前处于正式投产前的前期准备阶段。

来源：能源杂志2019-03-12

由于氢能燃料电池汽车的独特优势，它不仅是燃油汽车的主要替代者，还可能成为锂电池等新能源汽车的重要竞争对手。...但在氢能产业的乐观者看来，氢能及建立在氢能基础之上的燃料电池汽车，将会从根本上改变汽车工业未来的发展格局。

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

美国加州率先在商业化方面取得进展，成为众多地区发展氢能的模板。截止2018年，加州有6000多辆可上路的氢能燃料电池汽车，36座在运营的加氢站，并且市场还在进一步扩展。...业内人士观察发现，美国能源部发布的两则资助公告相隔不到几天，大多是对氢能和燃料电池技术创新方面进行资助，美国发展氢能产业的决心可见一斑。

来源：中国能源报2019-03-05

在氢燃料电池汽车应用方面，截至去年底，已投入使用氢燃料电池公交车74辆，今年还将新增170辆。...在制储氢基础设施层面，研究适宜长距离、大规模氢的储运技术，形成制、储、运氢的示范化应用，并建设国内领先的氢能产业园，聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元。

来源：中国能源报2019-02-28

加氢站既是氢能产业的重要组成部分，更是氢能燃料电池汽车、氢能燃料分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。...全球加氢站掀热潮在氢能产业链中，加氢站是上游制氢、运氢与下游燃料汽车应用的重要枢纽。顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。

来源：中国能源报2019-02-28

在氢燃料电池汽车应用方面，截至去年底，已投入使用氢燃料电池公交车74辆，今年还将新增170辆。...在制储氢基础设施层面，研究适宜长距离、大规模氢的储运技术，形成制、储、运氢的示范化应用，并建设国内领先的氢能产业园，聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元。

来源：中国能源报2019-02-28

加氢站既是氢能产业的重要组成部分，更是氢能燃料电池汽车、氢能燃料分布式发电等氢能利用技术推广应用的必备基础设施。...全球加氢站掀热潮在氢能产业链中，加氢站是上游制氢、运氢与下游燃料汽车应用的重要枢纽。顾名思义，加氢站是为氢燃料电池汽车提供和充装氢气的燃气站。

来源：中国能源报2019-02-28

在氢燃料电池汽车应用方面，截至去年底，已投入使用氢燃料电池公交车74辆，今年还将新增170辆。...在制储氢基础设施层面，研究适宜长距离、大规模氢的储运技术，形成制、储、运氢的示范化应用，并建设国内领先的氢能产业园，聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元。

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成。...未来我们希望能够成为国内数一数二的车用燃料电池电堆厂商。”金通灵氢能金通灵氢能成立于2018年10月19日，经营范围包括氢能燃料电池压缩机、氢能备用应急电源的研发、生产、销售。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

（来源：微信公众号“能源评论·首席能源观” id：ceo_er 作者：衣宝廉）步入产业导入期过去十多年间，在国家科技计划和产业技术创新工程的支持下，我国开展了氢能燃料电池汽车的研究、开发、示范、运营工作...，大力完善发展燃料电池产业链，加快促进我国燃料电池汽车商业化。

来源：能链2019-02-20

明确每年发放数量与方式；三、加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障，也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈，为支撑和保障《上海市燃料电池汽车发展规划》的目标实现，建议上海尽快明确本地加氢站建设的审批流程

来源：中国工业新闻网2019-02-15

氢气的制备和存储应寻求更多技术上的可能性在氢能燃料电池汽车上游，低成本制备氢气和储氢是制约氢能产业向规模化发展的另一瓶颈。...这是一个由多个黑色板块层层叠叠的物件，将双极板与膜电极三合一组建的单体电池以串联方式层叠而成，是氢能燃料电池汽车动力系统的核心部件。在整个动力系统中，电堆的成本占据了总体的40%～55%。

来源：名城苏州2019-02-15

位于常熟的丰田研发中心已建成苏州首家氢燃料电池汽车配套加氢站，并启动氢燃料电池汽车在中国的实证实验。常熟提出，用四年时间加快招引相关研发机构落户，对氢燃料电池上下游进行攻关。

来源：中国能源报2019-02-15

氢能燃料电池汽车与电动车相比，哪种路径更有前景？燃料电池车和加氢站之间的“鸡与蛋”关系何解？带着这些问题，《中国能源报》记者采访了国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强。

来源：能源界2019-02-12

英国政府发布了1400万英镑的氢燃料电池汽车获奖项目这种创新的氢燃料电池汽车的优势有，行程里程长，300英里以上，加氢速度快，3-5分钟，获奖的项目分别代表着tees valley, the south

来源：中国化工报2019-01-29

尽管目前氢燃料电池汽车市场依然不大，但专家仍看好其发展前景。由于多方面原因，与飞速发展的动力电池产业相比，氢燃料电池的市场发展并不迅速。...据数据统计，氢燃料电池需求有限，2018年全球燃料电池汽车销量为5177辆，在2019年，整个燃料电池车出货量在6700台左右，多集中在公交车和物流用货车方面。预计近年市场不会有特别大的爆发式增长。