来源：北极星氢能网2019-09-16

公布了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法，其中燃料电池乘用车标准车型积分从0.16×p变成0.08×p，上限调至6分。...本次主要修改内容有：1.修改了传统能源乘用车适用范围2.公布了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法，其中燃料电池乘用车标准车型积分从0.16×p变成0.08×p（

来源：五矿经济研究院2019-09-11

据统计，2017年全球燃料电池乘用车销量约6000辆，作为催化剂的铂金消耗量不到1.2吨。...摘要：随着新能源汽车产销量呈爆发式增长，市场对镍、钴、锂、铂族金属等动力电池和燃料电池金属的需求也大幅增长。

来源：国金证券2019-09-05

从目前的情况看，日本、韩国和中国对燃料电池的 整体投入最高，以丰田、现代为代表的燃料电池乘用车和固定式热电联供系 统以及氢能大巴、物流车的生产均处于全球领先；美国近两年在制造方面增 速不如东亚国家，但加州作为燃料电池乘用车的最大单一市场仍然是整个产

来源：高工氢燃料电池2019-08-28

长城汽车预计在2020年展示首款自主开发的燃料电池车型。2022年推出首支燃料电池车队。2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。...9、江特电机全资子公司2018年有生产和销售氢燃料汽车。10、力帆股份旗下子公司重庆力帆与武汉泰歌、重庆地大签署协议，发力燃料电池系统及氢能乘用车。

来源：中国能源报2019-08-21

据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到10%，其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到

来源：能链2019-08-16

氢燃料电池汽车：5200亿根据现有产业规划，预计到2030年，我国氢燃料电池商用车保有量有望达到80万辆，氢燃料电池乘用车保有量达到20万辆。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

他们都看好燃料电池乘用车的市场前景，希望燃料电池乘用车得到更大规模的发展，从而真正实现成本的降低。...在燃料电池商用车补贴相对于乘用车更高、燃料电池技术不够成熟更适合用于大型车、商用车行驶工况较为固定等多重因素影响下，目前国内氢燃料电池商用车领域发展更快些。

来源：新浪汽车2019-08-12

7月初，双积分制度修改，新能源车型单车积分整体被降低，同等技术条件下，纯电动及燃料电池乘用车积分几乎被砍半，插电式混合动力乘用车单车积分降幅最小。...以2018年积分信息来看，2018年中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆，燃料消耗量正积分为992.99万分，燃料消耗量负积分为295.13万分，新能源汽车正积分为403.53

来源：光大证券2019-08-07

国内在35mpaiii型瓶有成熟产品，但是35mpa气瓶的续航里程上对比纯电动车没有优势，必须采用70mpaiii型在燃料电池乘用车上才有续航里程的优势，但是70mpaiii型瓶国内仅有个别厂家具有成熟产品

来源：燃料电池干货2019-08-06

其中，燃料电池乘用车寿命超15万km，燃料电池大巴寿命超75万km，燃料电池列车寿命超100万km。质子交换膜燃料电池耐久性与其每个部件息息相关，如质子交换膜、催化层、气体扩散层和双极板。

来源：中国工业报2019-08-05

2025~2030年是燃料电池快速发展期，依据原有发展情况，将增加多种用途乘用车以及牵引车，从而形成燃料电池的全面推广。2030年有望实现全国大范围推广氢能源是社会十分关注的话题。

来源：株洲工信局2019-07-29

根据规划，到2025年，株洲市将建成加氢站12座，燃料电池公交大巴生产能力2000辆/年，燃料电池乘用车及商用车生产能力8000辆/年。

来源：高工氢燃料电池2019-07-29

重塑集团为汽车厂商配套开发燃料电池客车 26 款、燃料电池物流车15款、燃料电池乘用车2款。...燃料电池核心技术项目等，参与了中国燃料电池汽车发展的重要阶段。

来源：中国质量报2019-07-26

根据目前的积分交易制度，如果一家企业产生了新能源负积分，那么它只能通过生产新能源汽车（包括插电式混合动力、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等）或者购买新能源积分来满足要求。

来源：投资者网2019-07-24

由此，上汽不仅成为国内唯一掌握燃料电池核心技术的整车企业，也是国内唯一实现了燃料电池乘用车公告、销售和上牌的公司，荣威950燃料电池乘用车累计商业运营里程达50万公里。

来源：能链2019-07-24

按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1kg/100km（200kg/辆/年），可供约36.15万辆氢燃料电池乘用车使用。宁波的氢能政策2月，宁波市人民政府办公厅发布关于加快氢能产业发展的若干意见。

来源：欧洲海上风电2019-07-22

光这些就能养活约1亿辆燃料电池乘用车；同时，每年风电、光伏、水电等新能源电源限电约1000亿千瓦时，可由此电解水制氢约200万吨；中国大规模的化工行业的“天时地利”，还带来大量无法循环利用的副产氢……而在需求层面

来源：能链2019-07-22

燃料电池重卡也正在研究过程中。而乘用车方面，北汽集团已确立了氢燃料电池乘用车未来发展规划。北汽集团在按照全面新能源化的发展战略，坚持纯电、混合动力和氢燃料三条技术路线并举。

来源：欧洲海上风电2019-07-22

光这些就能养活约1亿辆燃料电池乘用车；同时，每年风电、光伏、水电等新能源电源限电约1000亿千瓦时，可由此电解水制氢约200万吨；中国大规模的化工行业的“天时地利”，还带来大量无法循环利用的副产氢……而在需求层面

来源：能链2019-07-22

在电堆方面，公开数据显示，目前国内燃料电池乘用车电堆产业化功率密度已达2kw/l，乘用车系统使用寿命普遍达到5000h，商用车达到10000h，具备零下30度低温启动能力。