来源：汽车之家2020-02-25

保时捷莱比锡公司管理委员会主席gerd rupp表示“位于9、14和38号高速公路之间的这座超级充电站将极大地丰富德国中部的基础充电设施资源，届时欢迎所有品牌的新能源车型来此充电，我们将提供多种充电选项以便为莱比锡和周边地区的电动车主们提供方便

来源：混沌研究所2020-02-21

solarcity公司的太阳能系统供应商所建造的电动车充电通道已经于近日在旧金山至洛杉矶之间的101高速公路投入使用，往返于这两个城市之间的电动汽车驾车者今后可以通过该公司设在充电通道里的充电设施进行充电

来源：未来汽车日报2020-02-12

的电动车，而在充电设施完备的地区，100km续航的电动车已经可以满足人们的日常需求。”...大众品牌e－mobility董事会成员thomas ulbrich曾表示，现阶段消费者对电动车续航里程的焦虑更多来源于充电设施建设的不完善，“在高纬度寒冷的边远地区，消费者们不会接受续航里程低于500km

来源：中国能源报2020-02-12

面向电动汽车的长远发展，还需要解决充电基础设施相对于电动车发展总体滞后问题。...不需要所有车型都强调高续航，同时，通过提高充电设施方便性降低客户对续航里程的要求。要进一步降低成本，一是要降低单位电池成本，二是要提高充电的便利性。在基础设施和电池回收上还需要政府重点资助。

来源：中国能源报2020-02-01

即便是已有明文规定的“居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价”，迄今仍迟迟得不到有效落实。...尤其是充电桩的数量增长与布局优化，有效缓解了电动车主的充电焦虑。但因为目前电动汽车的购置成本相较于同级别的燃油车仍然偏高，进一步降低充电成本无疑会成为吸引消费者、提振市场的重要突破口。

来源：中国能源报2020-02-01

电动汽车是我国战略性新兴产业，但充电价格高已困扰产业发展多年，尤其是数量骤增的民用电动车普遍需按照较高的工商业电价支付充电费用，难享民用电价，已成为行业内外舆论的关注焦点。...间接制约新能源汽车消费较高的电价间接导致了充电设施选址的“偏远化”。据普天新能源有限公司总经理助理赵宇介绍，一部分充电设施接入的是写字楼、商场、事业单位等已有电源。

来源：中国能源报2020-02-01

1月14日晚21:30左右，记者打开该小区充电app“优易充”发现，电动车充电价格为1.4745元/度，去除0.6元/度的服务费，0.8745/度的电价基本与《北京市非居民峰谷分时销售电价表》中平峰段的一般工商业电价吻合

来源：电池中国网2020-01-31

使用寿命和安全性能均有一定提高；其次，不会刻意地追求动力电池能量密度，大部分情况磷酸铁锂电池就适用；再者，增程式电动汽车城市百公里内节油率大于80%，省油省钱；同时，燃油车的生产及加油设施可全部继承，并能减少充电桩等充电设施建设

来源：每日汽车2020-01-22

除提高电动车续航解决里程焦虑外，充电设施的快速普及也十分重要。临近春节，不少人已经踏上返乡路途。...总之，随着各类充电设施的继续普及，未来新能源用户使用纯电汽车的便利性将会继续提升。

来源：凤翔县供电分公司2020-01-21

随着国家节能减排新能源汽车的不断推广，该公司表示今后将加大新能源配套设施的建设力度，同时要不断的加强对充电站的特殊巡视，平时更要定期进行例行检查，并收集经常使用充电设施的电动车主的意见及建议，形成良好的工作习惯

来源：电池中国网2020-01-17

哈勃谈到，无论对于英国还是整个欧洲来讲，未来2-3年内面向充电设施方面将有大量的投资。“每个人都能认识到充电设施是最关键的限制点。...哈勃认为，从tco（总成本）的角度来讲，电动车相对内燃机车来说成本更低一些。他解释说，虽说电动车购买价较高，但由于电价比较低廉，所以总体的使用成本、应用成本比较低。

来源：经济参考报2020-01-14

另一方面，在德国全境建设覆盖面广泛的基础设施并非易事，在具体实施过程中如何进行合理规划，提高充电设施的使用效率，以及为车主使用充电设施提供最大便利等都是需要具体解决的问题。...此外，德国政府计划自2021年起，进一步提高对购买电动车和混合动力车型的补贴，拟将享受补贴的单台车价格区间扩大至40000欧元至65000欧元，并将纯电动车型补贴提升至6000欧元/辆，混合动力车型的补贴提升至

来源：盖世汽车新能源2020-01-13

短期内，关于充电设施建设仍然有很多问题需要解决，如在充电高峰期，仍然只...政策在前，推动建设目前我国的诸多新能源汽车推广政策中，对于充电设施建设都有提及，如关于新能源汽车推广应用财政补贴的通知中提出，地方补贴应该转为用于支持充电基础设施的短板建设和配套运营服务等方面。

来源：第一电动网2020-01-13

今年新玩家将对市场产生较大影响媒体：随着外资品牌电动车逐步进入中国，您觉得今年充电桩的市场格局会发生变化吗？...至于未来的降价空间，充电设施可以说是目前门槛相对较低的市场，我认为今后靠降低设施造价基本上已经没有太大的空间，除非有更大的技术进步。

来源：北极星氢能网2020-01-09

、电机、电源管理系统及相关 领域的技术开发;新能源汽车整车、零部件、充电设施生产;汽车(不含小轿车)销 售;货物及技术进出口;新能源汽车充电网络的咨询、设计、投资、建设、运营; 电动汽车以及动力电池的销售...内蒙古银隆新能源汽车有限公司的经营范围为对新能源相关领域技术的研究开发;氢能源技术的研发；锂离子动力 电池和储能电池、燃料电池及其材料的研发、生产、销售及技术开发、咨询、转 让、服务、检测等；混合动力、纯电动车动力总成

来源：汽车之家2020-01-07

一方面，纯电动suv相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动suv不适合长途旅行，无法发挥车型自身的优势；另一方面，插电式混合动力suv，也随suv市场的低迷而下滑...2019年12月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为56.6%，相较上月小幅下跌0.8个百分点，购车意向占比见顶回落；插电式混合动力车型购车意向占比为42.8%，与上月相比小幅上涨0.6个百分点，购车意向占比经历连续下滑后开始反弹

来源：中国金融信息网2019-12-30

从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。...因此，从数量上看，目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前，已有充电基础设施的利用率普遍偏低，“有桩找不到，找到不能用”的问题仍普遍存在。

来源：充电桩视界2019-12-27

小结：整体来看，公共充电网络目前是转向直流快充来走的，哪怕是24kwh+左右的phev也将受惠于这套网络，其实原有的50kw+的充电功率比较适合phev，而不再适用于目前60-90kwh的纯电动车辆。...图1 美国充电设施增长情况从分布上来看，公共区域的充电设施在交流和直流上有一定的混杂特性，这也表明不同车辆充电的多样化。相比之前的数据来看，美国的直流充电设施增长非常迅速，今年突破了1万个。

来源：北京商报2019-12-27

汽车行业专家张志勇在接受北京商报记者采访时表示，今天的电动车已经基本解决了车主100公里生活圈的问题，因为大部分电动车的续航里程都是400公里以上，甚至500公里以上。...对于新能源汽车的推广而言，充电设施的建设至关重要。

来源：汽车之家2019-12-24

2019年4月，天际汽车首款纯电动车型天际me7(参数|询价)在上海车展开启预售，并计划于12月28日在绍兴智能工厂下线、2020年正式上市交付。在产品向前推进的同时，充电布局显然也需同步完善。...『天际me7』天际汽车方面称，其正在积极利用在全国的车辆运营商、经销商资源，推进充电服务体系一体化建设，并投资建设汽车充电云平台，与联行科技充电设施互联互通平台对接。