来源：电池中国网2016-08-25

工信部已经组织制定了电动汽车远程监控标准，电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准也正在编制、修订中，会尽快出台，电动客车安全标准即将发布实施;其次是要提高准入门槛。...中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，要保证电动汽车的安全首先要制定更加严格的安全标准，包括电池单体、系统以及整车的标准;其次，安全问题的解决需要建立严格科学的监管体系。

来源：中国客车网2016-08-23

24(四) 日本 25五、 建立我国电动汽车安全体系的建议 27(一) 提高汽车安全性要求，引入强制认证制度，加强事后监管与责任追究 27(二) 改革检测体制，完善检测方式 27(三) 完善电动汽车安全标准体系...郑州宇通客车股份有限公司国家电动客车电控与安全工程技术研究中心 副主任高 翔 特斯拉中国公共政策和充电基础设施部门 总监仝志明 微宏动力系统(湖州)有限公司 研发副总裁樊晓松 上海捷新动力电池系统有限公司 总经理杨 槐 北京普莱德新能源电池科技有限公司

来源：电池中国网2016-08-22

考核指标：提交高比能锂电池安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系，形成相关安全标准;电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性达到国标要求，年生产能力1

来源：北极星储能网2016-08-19

考核指标：提交高比能锂离子电池的安全风险识别方法与评测报告;建立电池的安全评测体系，形成相关安全标准;电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，安全性达到国标要求，年生产能力

来源：HQ_qcsb2016-08-17

下一步，为了把安全做好，我们的安全报告也有一系列的建议，比如关于地下车库的充电桩的安全标准怎么论证?我们要强化认证标准。比如电池检测标准进一步优化，比从注重单体电池慢慢向强调整个系统转变。

来源：中国客车网2016-08-17

目前正在制定相关的安全标准，包括电池的安全标准、客车安全标准等，都在制定过程中，要先把这个标准制定好了，然后再谈什么时候结束。...在制定安全标准的过程中，包括客车安全标准、电池安全标准，以及安全评估的报告，都邀请包括lg、三星在内的韩系企业参与，评估报告拿出来，他们也看了，并提出了意见，这方面没有什么阴谋论。

来源：21世纪经济报道2016-08-16

当问及三元电池暂停使用有无放开时间表时，欧阳明高称相关部门目前正在制定相关安全标准。热失控需谨慎评估电池安全性与温度有关。...当问及三元电池暂停使用有无放开时间表时，欧阳明高称相关部门目前正在制定相关安全标准。安全是一个正反馈的概念，而并非我们一强调安全，就让大家觉得电动汽车不安全。

来源：晶报2016-08-15

钟全胜表示，710事故发生后，周边居民反映无安全感，意见大，要求政府责令电池企业搬迁，远离居民区。...锂电池生产缺行业标准规范目前锂电池行业尚无全国统一的行业安全标准，导致安全存在隐患。据透露，目前国内外还没有一个针对移动电源整个产品的标准，包括移动电源的性能、功能、安全等方面。

来源：电动汽车资源网2016-08-12

随后工信部就表示正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。...因两者各有优缺点，因此不同领域根据自己所需选取相应的电池。

来源：动力电池网2016-07-29

在2016电动车百人会论坛上，工信部装备产业司司长张相木表示，工信部考虑开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。评估完成前，将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。...然而清华大学教授欧阳明高则认为，不同车型应采用不同类型的电池，看重续驶里程的乘用车应主导采用高比能量的三元锂离子电池;客车更看重安全性，可以采用比能量相对低但稳定性更高的磷酸铁锂电池。

来源：中国能源报2016-07-29

进一步严格电池安全准入极为重要，需要防止粗制滥造的电池进入市场，对公交车这类高安全、高风险的产品更要提高安全标准。...no.6国内电动汽车是否具备进入市场条件王秉刚认为电池技术的进步决定着电动汽车的命运。随着电池成本下降，电动汽车与传统汽车在成本上差别不大。

来源：电车汇2016-07-20

进一步严格电池安全准入极为重要，需要防止粗制滥造的电池进入市场，对公交车这类高安全、高风险的产品更应当提高安全标准。在王秉刚看来，我国的新能源汽车产业并未进入快速发展期。...电池技术进步，决定了中国电动汽车的发展速度，我们要鼓励国内整车企业使用国内的锂离子电池，避免使用国外锂电池。

来源：中国科学报2016-06-29

最后经iec协调，达成了中国做通用技术标准和测试方法标准、日本做安全标准、欧洲做术语标准三分天下的方案。在标准上我们还是走在了前面。张华民说。有了标准之后，成本成为最大问题。...全钒液流电池是一种利用钒离子价态变化实现电能存储与释放的电池，具有安全性好、储能规模大、寿命长、生命周期性价比高、电解液可循环使用、环境友好等优点，适用于兆瓦以上大规模储能。

来源：动力电池网2016-06-25

动力电池在运行过程中，要达到安全标准，电池管理系统起着举足轻重的作用。18650电池的最大缺陷就在于它的单个电池容量较低，普遍在2~4ah左右，因此所需的电池数量非常多，电池管理更复杂。

来源：上海证券报2016-05-24

在新能源汽车快速放量的推动下，锂电池的安全标准将进一步提升。电池管理系统作为提升锂电池安全性的重要途径，将迎来更多政策扶持，市场需求也有望获得大幅扩容。...bms可以实现对电池的实时监控、自动均衡和智能充放电等重要功能，在有效保障电池安全的同时，可以实现对电池剩余电量的监测。

来源：股市动态分析2016-05-16

工信部一手抓一手放，这种胡萝卜+大棒的方式显然也是认可三元锂电池的优势，只是这个领域在国内起步较晚，目前尚无成文的行业标准，后续政策上极有可能以提高电池安全标准为主而非打压限制。...工信部对三元锂电池的暂缓范围只局限于客车，主要是因为客车的电池数量多，容易发生爆燃事故。

来源：中国能源报2016-05-06

另外，我国新能源汽车安全标准体系尚未完善，企业对新能源汽车整车、电池和充电等方面安全的重视程度不够，导致新能源汽车安全事故逐年增加。...政府可以通过互联互通平台获知整车电池信息和充电桩运行情况，从而加强补贴政策的有效实施，减少安全事故发生的概率，保障市场稳定发展。(五)互联互通是国际通行做法重视标准化工作。

来源：国新动力2016-04-14

85℃的高标准工作温度范围;2.更宽更可靠的温度监控，监控范围可达-40~125℃;符合标准规范：1.支持充电国标gbt 20234-2015及gbt 27930-2015;2.支持iso26262国际安全标准中产品功能安全生命周期管理的要求

来源：电动汽车时代网2016-04-14

据了解，ul编写了超过十项在充电设施、电池、电机、电控等方面的电动汽车安全标准，是该领域的标准制定者，其认证已经成为安全认证领域的权威和标准。...由于电池性能及其复杂，不同类型的电池特性亦相差很大。有了bms，可以提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

来源：展会圈2016-04-01

与会者将与正其进行的安全举措的讨论，可以深度参与在推进能源存储行业的安全标准和规范(csr)相关的话题，吸取解决方案。从而制定大家公认的储能行业的安全标准和规范。...在2015年和2016年，能源存储行业的安全标准和规范(csr)相关的话题得到越来越多的重视。