来源：中国工业报2016-10-27

三是电池回收规划不足、生产设备水平不高等问题仍存在。单体电池的制造精度、单体温度特性，温适应方面与国外企业还是有一定差距。...摘要：在卞曙光看来，锂离子电池单体电池产品均一性、稳定性、一致性及安全性等方面与国外相比还有比较大的差距目前我们已经形成了完善的锂电池体系，掌握了动力电池的结构特点、制造工艺、生产技术等，但单体电池产品均一性

来源：中国投资咨询网2016-10-19

这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文权威机构将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。

来源：中国电动车网2016-10-09

纽约和加州的产品管理法案中覆盖到锂离子电池产品，要求制造商制定在不牺牲消费者和零售商利益的前提下制定电池收集和回收的计划。回收方面。美国国际电池协会制定了押金制度，促使消费者主动上交废旧电池产品。...4.中国中国动力电池回收体系不断完善，并明确了动力电池回收责任主体，各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索，但在落实方面差距甚远。

来源：动力电池网2016-09-13

纽约和加州的产品管理法案中覆盖到锂离子电池产品，要求制造商制定在不牺牲消费者和零售商利益的前提下制定电池收集和回收的计划。回收方面，美国国际电池协会制定了押金制度，促使消费者主动上交废旧电池产品。...中国中国动力电池回收体系不断完善，并明确了动力电池回收责任主体，各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索，但在落实方面差距甚远。

来源：中国证券网2016-09-05

中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长罗会明在会上指出，随着动力电池市场的发展，电池寿命短、安全事故频发、电池回收难、性能下降快等问题也制约了动力电池企业的进一步发展。...记者现场了解到，本次峰会共有全国超过400位锂电产业链ceo、专家等出席，业内集中对锂电产业未来发展趋势、动力电池新国标对锂离子电池行业的影响、新能源汽车产业政策、电动汽车电池的使用和安全等话题进行了探讨

来源：电池中国网2016-08-18

目前，中航锂电生产的动力锂离子电池产品已覆盖电动车辆、电力储能、轨道交通、矿用装备等应用领域。此外据梁飞透露，中航锂电2015年在电池回收方面已经建成了一条小型试验线，对电池进行相应的回收处理。

来源：高工锂电网2016-07-21

2015年8月，中航锂电与常州市金坛区人民政府签署协议共同投资125亿元建设中航锂离子动力电池项目。该项目分三期建设，第一期建成后形成25亿瓦时的锂电池年生产能力。...此外，中航锂电已经建立起完整的动力电池梯度利用体系，并掌握一整套核心技术，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液手机及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术

来源：汽车人传媒2016-07-11

自2006年以来，真正大行其道的是能量密度最高的锂离子动力电池。如比亚迪大力鼓吹的磷酸铁锂电池。值得指出的是，比亚迪并未提供电池回收的技术手段。...回收正极金属，已经是电池回收行当中最有利可图的一个环节。但是程序太过复杂，会算账的企业都对之却步，除非金属价格高到2011年的份儿上。

来源：经济日报2016-07-11

然而废旧动力电池回收成本较高，企业回收利用水平不高，正是国内锂电产业的痛点，也是与发达国家锂电产业的主要差距之一。...如何促进锂离子电池产业健康发展?日前，青海省、科技部、工信部和中国电动汽车百人会联合在西宁举办锂产业新生态国际高峰论坛，与会企业、专家代表就此进行了深入研讨。

来源：网易汽车2016-06-28

新能源汽车普及 电池报废量猛增目前我国新能源汽车主要使用的是锂离子动力电池，目前企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保最多是10年时间，但是如果考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就是5年。...2013年开始国内众多动力电池企业、电动汽车企业等看到了电池回收的前景，开始布局电池回收。

来源：《瞭望》2016-06-25

早在1998年，北京环卫部门就有专门的电池回收车，负责对废电池进行收集和清运，市民或单位攒足30公斤的废电池，环卫部门可进行免费上门回收。...2003年10月，原国家环保总局等五部门联合出台《废电池污染防治技术政策》，将废电池集中回收重点确定为锂离子等可充电电池和纽扣电池，不鼓励集中收集已达到国家低汞或无汞要求的废电池。

来源：新浪2016-06-21

现在来看，锂离子动力电池是目前最优的一个选择。广阔的市场需求也正在吸引非常多的研发和制造的投入到这个行业里面来，促进了锂离子电池技术突飞猛进的发展，所以这个行业最近发展非常快。...简单介绍一下catl，我们是专注于做动力电池和储能电池盒系统集成的服务，具备从电池材料、电芯模组到系统集成的研发、设计、量产，以及电池回收的能力，提供全产业链的解决方案。

来源：华夏能源网2016-06-06

但锂电池分解或水解产物具有一定腐蚀性和毒性，专家建议，锂离子电池回收再利用的工作，国家应该尽早布局。谣言五：锂电池剧毒污染大?...但锂电池分解或水解产物具有一定腐蚀性和毒性，专家建议，锂离子电池回收再利用的工作，国家应该尽早布局。谣言六：地下水资源八成不能饮用?一篇水利部摸底地下水资源：八成不能饮用的报道引发关注。

来源：第一电动网2016-06-02

中航锂电是中国航空工业集团公司9大民品支柱产业之一，是专业从事锂离子动力电池、电源模块研发及生产的新能源高科技公司，公司总部位于河南省洛阳市国家高新技术产业开发区。...目前，这条电池回收线只是出于试验研发阶段，与国内电池回收集中在三元电池领域不同，中航锂电的回收工艺针对的是磷酸铁锂电池。后期将不断改进，提升产能。

来源：中国新闻网2016-06-01

但锂电池分解或水 解产物具有一定腐蚀性和毒性，专家建议，锂离子电池回收再利用的工作，国家应该尽早布局。谣言三：美国极端天气源于中国污染?

来源：中国新闻网2016-06-01

但锂电池分解或水解产物具有一定腐蚀性和毒性，专家建议，锂离子电池回收再利用的工作，国家应该尽早布局。谣言六：地下水资源八成不能饮用？一篇水利部摸底地下水资源：八成不能饮用的报道引发关注。

来源：中国能源报2016-05-18

因此，如废旧锂离子电池回收处理不当，其中的钴、镍、锂、锰等金属以及无机、有机化合物必将对土壤及水体造成严重污染，具有极大的危害性。...目前，新能源汽车虽未进入大规模报废阶段，不过近两年其数量的极速上升必将会导致动力汽车蓄电池回收问题成为行业关注焦点，我国现行关于废旧电池管理的法规并没有对废旧电池回收制定详尽细则，而是更多侧重于指导性。

来源：电动邦2016-05-16

锂离子、镍氢等动力电池以其高比能、长寿命、适合大电流放电、无污染等优异的综合性能异军突起，成为新能源电动汽车首选的一种绿色动力源。...可以预见，在未来，动力电池回收循环利用将成为新兴产业，失效动力电池的回收与再生不仅可以带来巨大的环境效益，同时也将带来可观的经济效益与社会效益。

来源：高工锂电网2016-05-06

根据协议内容，三方将以湖北省为基地，共同建立新能源汽车供应价值链联盟，打造材料、电池、新能源整车制造、供应链金融及动力电池回收全产业链闭路循环系统。...据了解，北京鼎能开源电池科技股份有限公司与北京有色金属研究总院进行锂离子动力电池技术战略合作，主要从事锂离子动力电池及电动车动力电源与储能电源的研发和生产，是国内生产长寿命、高倍率、大容量锂离子单体电池及其电池组电源系统的专业制造公司

来源：第一电动网2016-05-05

随着我国新能源汽车产业快速发展，动力电池市场将迎来巨大增幅，同时，随之而来的动力电池回收再利用问题将越来越突出。...北京市科委的电动汽车锂离子电池系统全生命周期利用技术研究与示范项目组利用退役的动力电池，在电动场地车、电动叉车和电力变电站直流系统上进行改装示范，经实测回收电池性能上相比传统铅酸电池有一定优势，且经济性较好