来源：汽车商报2012-02-10

据熟悉丰田汽车的资深人士对记者透露，丰田早在2002年即在美国申请以磷酸铁锂作为正极材料的动力电池应用于混合动力汽车的发明专利，换言之，只要在中国生产的混合动力汽车运用了以磷酸铁锂作为正极材料的动力电池

来源：和讯汽车2012-01-09

河南环宇集团董事长李中东演讲的题目是安全可靠的动力电池，是电力公交车推广应用的重要前提。以下是发言全文。...报告内容分四部分，发展电动公交的迫切性和可行性;如何提高动力电池的安全可靠性。发展电动公交的迫切性和可行性。

来源：搜狐网2011-12-26

这一缺点决定了它在小型电池如手机电池等没有优势，但这一缺点在动力电池方面不会突出。因此，磷酸铁锂主要是用来制作动力电池。3、一致性差,生产过程控制比较困难。4、不耐低温。

来源：世界工厂网2011-12-23

大功率磷酸铁锂电池系统内部结构磷酸铁锂电池性能优势突出目前，电动车动力电池主要有四种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池，其中，前三种电池由于电池寿命短，并没有被广泛使用，未来将会逐渐退出历史舞台

来源：汽车之友2011-12-22

磷酸铁锂电池性能优势突出目前，电动车动力电池主要有四种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池和锂动力电池，其中，前三种电池由于电池寿命短，并没有被广泛使用，未来将会逐渐退出历史舞台。

来源：电动车时代网2011-12-21

而上述政府人士所提及的江苏瑞迪能源，虽具有新能源汽车领域的纯正血统生产锂电池所用的磷酸铁锂正极材料，但其目前也处于设计生产500吨的起步阶段。显然，南通想要真正拥有进入推荐目录的新能源车还得靠外力。...股同时上市的 模范企业，但其主业是橡胶轮胎;要说与新能源汽车有些亲戚关系的话，也只有江苏海四达集团了，该公司产品为镉镍电池，氢镍电池，但其内部人士透露，目前公司产品多用于手机、电动工具、电动自行车等领域，汽车用动力电池也仅仅是样品试验阶段

来源：网易汽车综合2011-12-21

目前我国动力电池还没有全面进入回收阶段，所以规模化回收尚未形成。清华大学汽车研究所所长陈全世持同样观点。...一位不愿具名的专家表示，目前国内电动汽车电池所用正极材料存在三种不同现状：磷酸铁锂、锰酸锂、锰钴镍三元材料。每种正极材料电池都有企业在使用，难以区分伯仲，其回收方法亦不相同。

来源：新华网2011-12-20

由环宇赛尔新能源200ah磷酸铁锂动力电池驱动的宇通电动大巴，目前已经在河南新乡公交运行。配置北京环宇赛尔新能源160ah磷酸铁锂动力电池的桂林客车纯电动大巴，近日也已经成功上路。

来源：汽车报2011-12-19

其中，1199辆混合动力客车、39辆纯电动客车使用的磷酸铁锂动力电池系统由沃特玛提供。配装沃特玛磷酸铁锂动力电池的混合动力客车，实际工况节油率达到25%，使用率达到95%。

来源：佛山日报2011-12-13

广东佛照国轩动力电池有限公司今年6月成立，由佛山电器照明股份有限公司与合肥国轩高科动力能源有限公司共同出资组建。该公司首期项目生产磷酸铁锂动力电池，可形成磷酸铁锂动力电池生产组装的新能源车核心产业链。

来源：长江商报2011-11-28

投产后，将形成年产3.6亿ah磷酸铁锂电动汽车动力电池的能力，可实现年销售收入30多亿元，创税2亿多元。全部建成后，将形成年产电动汽车动力电池7.5亿ah的能力。

来源：佛山日报2011-11-18

吉学文表示，当前动力电池市场供应的纳米磷酸铁锂，采用的是固相球磨法制造的产品，导致其材料一致性、稳定性和导电性差，从而影响其推广使用。...该公司董事长吉学文介绍，公司首期项目正式投产后，年产能达到1000吨左右，供应市场的主要产品是纳米磷酸铁锂动力电池正极材料。产品的规模化生产，将有效推动该材料的推广使用。

来源：青海新闻网2011-11-07

以磷酸铁锂为正极材料的锂电池具有安全、环保、使用寿命长、无记忆效应等优点，是一种最为理想的实用新型动力电池，代表了未来动力电池的发展方向。...磷酸铁锂正极材料产业化项目是青海省双百项目之一，项目以盐湖碳酸锂产品为原料，采用合肥锂鑫能源材料有限公司高功率型磷酸铁锂复合材料的制备方法专利技术，生产锂电池正极材料磷酸铁锂。

来源：第一电动网2011-11-04

所以，国内生产新能源动力电池(磷酸铁锂电池)的领袖企业，尽快推出环保，高性能的磷酸铁锂启动电池来配套先进的微混系统汽车使用是大势所趋，势在必行。...同时，铅酸电池体积大，重量大，同容量的电池铅酸比磷酸铁锂重量重50%，同等承重能力条件下，占地面积磷酸铁锂仅为铅酸电池的30%左右。

来源：中国储能网2011-11-04

据了解，磷酸铁锂作为动力电池四大正极材料中的小字辈，出现的时间并不长。...2005年7月,国内开发出大容量磷酸铁锂电池,其安全性能与循环寿命超过钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰，在当时被认为是最适合用于动力电池的正极材料。

来源：《中国能源报》2011-11-02

山西唐一能源科技有限公司则带来了能够解决北方低温地区无法使用磷酸铁锂动力电池问题的低温性能lfp电池，以及风光储互补微网系统，较好的解决了可再生能源并网发电问题。

来源：第一电动网2011-09-15

中宇锂电能源股份有限公司：拥有新能源核心技术，是专业从事磷酸铁锂动力电池技术研发、生产和经营的高新技术企业，是国内领先的生产100ah以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池专业制造公司。

来源：国际新能源网2011-07-08

这直接导致了中国的动力电池投资处于一种原始状态。技术路线雷同，无论镍氢还是磷酸铁锂，都是一窝蜂地上马投资，很少有人做基础研究，尝试其他技术路径。...电池的忧虑2005年以来，王子冬所在的测试中心对国内外100多种动力电池进行了检测，同时考察走访了国内多家电池企业，但考察得越多，王子冬对国内电池行业的担忧越深。

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

记者向权威人士求证，在磷酸铁锂中添加其他元素确实可以规避专利，但材料性能只会下降不会提升。动力锂离子电池：比拼原料和装备水平目前在中国，锂离子电池是本土企业涉足电动汽车的首选动力电池。...国产磷酸铁锂每吨售价16-17万元，进口磷酸铁锂每吨32万元，相差一倍的价格大概能说明问题。

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

在发展新能源汽车上，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。...电池巨头松下和三洋也均认为，锂离子动力电池不可能在2～3年内取代镍氢动力电池，主要原因是镍氢动力电池便宜安全，已经达到规模化生产。锂电池还有课题需要继续攻关，如安全性，因此商业化尚需时日。