来源：电池中国网2018-10-08

目前比亚迪新能源卡车已在全球诸多城市投入运营，数量已超过千台。特别是在美国市场，比亚迪新能源重卡占据60%以上的市场份额，是全美最大的纯电动卡车生产商。

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

反观其他竞争对手，2018年1-7月，比亚迪新能源车销量一直领先于北汽新能源;而上汽乘用车旗下新能源车型销量也突飞猛进，在今年前5个月的销量也在北汽新能源之上。

来源：北极星储能网2018-09-12

其中由子公司盐湖比亚迪新建年产3万吨/年电池级碳酸锂项目，项目总投资484911.8万元;同时还在子公司蓝科锂业现有1万吨/年碳酸锂装置基础上，扩建2万吨/年电池级碳酸锂项目，项目总投资313232万元

来源：北极星储能网2018-08-30

上半年，尽管受到补贴退坡的政策影响，但比亚迪新能源汽车销量仍同比增长121.06%至约7.58万辆，销量再度蝉联全球第一。

来源：能源评论2018-08-10

2017年，比亚迪新能源车销量达11.3万辆，超越特斯拉成为全球第一。但因为动力电池全部自产自用，电池销量首度被宁德时代超越。2018年4月，各大上市公司发布了第一季度财报，比亚迪净利润降低83%。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

凭借布局先机以及产业链整合优势，借助我国大力推广新能源汽车这个东风，比亚迪新能源汽车以及动力电池业务快速增长。...之前主打磷酸铁锂电池的比亚迪面对这一突变措手不及，尽管迅速调整产线，加大三元电池产量，但结果并不如人意，加上当年比亚迪新能源汽车产销量增速显著放缓，2017年比亚迪动力电池装机量不升反降，仅有5.7gwh

来源：中国交通新闻网2018-07-12

比亚迪新动力电池工厂选址有千亿元锂电产业基地之称的青海，绝非偶然。选址青海，有两层重要含义。比亚迪相关负责人介绍，青海省锂资源极为丰富，集中了我国70%以上的锂资源储量。

来源：中国能源报2018-07-03

2017年，比亚迪新能源乘用车、纯电动车、动力电池均捷报频传。...依托强大的动力电池技术实力，比亚迪新能源汽车立足深圳，布局全球，成为国内第一个全面进军欧、美、日、韩等汽车发达市场的汽车品牌。截至目前，比亚迪已开拓50多个国家和地区、200多个城市的市场。

来源：经济观察网2018-06-29

在今年6月15日《新车公示》新产品中，比亚迪新增了3家车企及品牌车型用户。

来源：高工电动车2018-06-20

在2017年广州广汽比亚迪新能源客车有限公司就曾经中标了广州多家公交客运公司的共计1497台纯电动城市客车订单，投标总价共计超过21亿元。上述广汽比亚迪是比亚迪与广汽集团的合资公司。

来源：北京商报2018-06-20

一位比亚迪新能源汽车经销商向北京商报记者表示，新政的公布让消费者和汽车生产厂家都将关注的焦点汇集到高续航里程车辆上，消费者都会最先询问车辆续航有多少，然后才会考虑价格因素。

来源：中证网2018-06-14

其中，盐湖比亚迪新建年产3万吨电池级碳酸锂项目;在蓝科锂业现有1万吨/年碳酸锂装置基础上，扩建2万吨/年电池级碳酸锂项目，扩产后蓝科锂业碳酸锂装置规模将达到3万吨/年碳酸锂。

来源：比亚迪储能2018-06-12

目前，比亚迪新能源产品已经遍及5大洲，超过200个国家。未来，比亚迪会把新能源的绿色新风吹拂到世界的每一个角落。

来源：第一电动网2018-05-31

2017年上半年，比亚迪新推出的车型几乎都用了三元锂电池。而到了2018年，比亚迪更是表示今后的纯电动车型都将使用三元锂电池。...根据乘联会数据，2018年4月比亚迪新能源销售13392辆排名第一，同比增速116%，1-4月累计销售41891辆，是截至目前2018年销量榜单冠军企业。

来源：亿欧网2018-05-28

数据显示，2017年比亚迪新能源业务营业收入约391亿元，同比增长12.83%;相比2016年80.27%的增长，当前放缓趋势尤为明显，而新能源汽车销量9.7%的增速，也大大低于53.3%的行业增速。

来源：比亚迪储能2018-05-08

目前，比亚迪新能源产品已经遍及5大洲，超过200个国家。未来，比亚迪会把新能源的绿色新风吹拂到世界的每一个角落。

来源：前瞻产业研究院2018-04-28

图表3：2014-2017年比亚迪新能源乘用车销量(单位：辆)资料来源：公司年报 前瞻产业研究院整理图表4：2014-2017年比亚迪新能源汽车业务营收及占汽车业务比重(单位：亿元，%)资料来源：公司年报

来源：品途商业评论2018-04-26

传统车企加速转型布局2018年比亚迪新能源车全球覆盖城市将由200个扩大到400个,主推10万元以下微型电动车。此外,明年比亚迪将增加3万个充电配套设施。

来源：建约车评2018-04-19

比亚迪则在电驱领域上发展较好，2017年比亚迪新能源汽车电机装机量位居行业第一。...看起来，比亚迪新能源汽车的核心零部件，与长安、北汽、长城、东风等车企达成合作已几无悬念。在国内市场，在动力电池领域最具竞争力的企业就是比亚迪和宁德时代。

来源：搜狐汽车2018-04-17

因此比亚迪成了磷酸铁锂的孤家寡人，纵然比亚迪新能源汽车的销量很大，但是也很难与那么多的企业竞争。目前，中国电动汽车电动领域，排名第一的已经不是比亚迪，而是宁德时代。...在北汽，上汽这些厂商的新能源汽车纷纷投向三元锂电池的时候，比亚迪新能源汽车在续航和充放电上的劣势逐渐凸显。3.只有比亚迪坚持磷酸铁，成为孤家寡人在电动汽车领域，特斯拉是诸多企业的标杆。