来源：电池联盟2019-02-19

根据生产和使用的不同应用方式，高压储氢设备大致可分为三种：车用高压储氢容器、高压氢气输运设备、固定式高压氢气储存设备。...无论采用哪种设备进行储氢，都存在两方面风险：1.压力风险(1)高压氢气储运设备一般都在几十个mpa下使用，储存着大量的能量，因超温、充装过量等原因，设备有可能强度不足而发生超压爆炸；(2)车用储氢容器和高压氢气运输设备

来源：氢云链2019-02-18

它使我们能够销售我们先进的碳纤维压力容器，并为全球市场提供相关服务。“点评：新型储氢容器的不断推出，说明市场正在加速发展。国内目前缺乏iv型瓶的研发能力，需要尽快突破。

来源：常州高新区管委会2019-01-24

安泰创明新能源材料项目总投资5300万元，租赁滨江国际企业港厂房9000平方米从事氢能源储存利用设备生产研发，建成投产后形成年产储氢合金500吨、非晶节能材料2000吨和超级电容器电级材料72吨的生产能力

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

目前运用最多还是高压气态储氢，以气罐为容器，通过高压压缩来储存气态氢气，有车用高压气态储氢、固定式高压气态储氢等方式。...③储氢方式，除了传统的中低压的储罐储氢，主要有高压气态储氢、低温液态储氢等，金属氢化物储氢、有机液态储氢是新型的储氢方法。

来源：北极星储能网2018-12-19

加氢站的固定储存容器，这个是有国家标准的，这种高压储存容器的应用是非常多的。...加氢站能力一定不只是压缩机排放，主要取决于加氢站的储氢罐的问题。日加氢量的时候要考虑能耗问题，减少氢气压缩机的启动次数，考虑到经济问题。

来源：中国氢能源网2018-12-18

目前，正在研究领先的复合材料压力容器技术，应用于各种移动和存储设备中。...新型储氢罐将采用hexagon内部开发的技术，储存压缩氢气，将其作为天然气和化石燃料的替代品。高压储氢罐目前已经符合北美和欧洲的标准，目前正应用于中型和重型燃料电池汽车市场。

来源：车业杂谈2018-12-07

写在最后：除了前文提到的电池种类，超级电容器、铝空气电池等新兴电池也有非常大的发展空间。那么，在电动时代，究竟谁能笑到最后呢？我们拭目以待。...氢燃料电池被认为是最清洁的未来能源，但是目前的制氢、运氢、储氢等的困难性都在制约着氢燃料电池的发展。此外，氢燃料电池汽车高昂的成本也在制约着其商业化，所以短时间内难有质的提高。

来源：内蒙古新闻网2018-11-19

据了解，稀土新电源是以稀土新材料添加为基本特征，采用非对称组合，通过工艺和设备创新，集镍氢动力电池和超级电容器优势于一身、系统集成创新的稀土镍氢动力电池。...在纯电动公交车用的动力电池稀土储氢合金中，镧铈用量大约占30%。按照一辆12米纯电动公交车需要稀土镧铈约300公斤计算，仅此领域稀土镧铈总需求就约为3.6万吨，贮氢合金12万吨。

来源：中国氢能源网2018-11-13

据国外媒体报道，位于华盛顿州的初创能源技术公司kontak宣布，该公司在可回收安全储氢和燃料输送系统原型设计方面取得了重大突破。...然而，最常见的氢燃料需要在-253℃(-423°f)的压力容器中储存和输送。此外，以现在的技术进行氢的液化需要消耗自身能量的30%，且成本十分的高昂。

来源：中国氢能源网2018-10-12

如果新的压力容器在冲击载荷下仍然可以正常使用，储氢罐将会测试其残余爆破强度。...氢储存的冲击负荷研究德国联邦研究所一直都是加压气体容器方面的安全专家，该研究所与汽车制造商、碳纤维加工和塑料开发专家共同合作研发新型加压气体容器。

来源：中国电力企业联合会2018-10-09

3.1金属氢化物储氢装置 metal hydride hydrogen storage system以金属氢化物作为储氢介质的储氢装置，包含有储氢容器、氢气管路、阀门、泄压装置、换热部件、监测部件及其他附属配件

来源：亚化咨询2018-09-17

联合北京天高隔膜压缩机有限公司、石家庄安瑞科气体机械有限公司和上海舜华新能源系统有限公司组成，项目先后研制出风光互补发电耦合电解制氢系统、90mpa隔膜式氢气压缩机、87.5mpa钢质碳纤维缠绕大容积储氢容器

来源：前瞻产业研究院2018-09-14

高压气态储氢是目前最常用并且发展比较成熟的储氢技术，其储存方式是采用高压将氢气压缩到一个耐高压的容器里。目前所使用的容器是钢瓶，它的优点是结构简单、压缩氢气制备能耗低、充装和排放速度快。

来源：高工锂电2018-08-20

围绕电子化学品和功能材料，目前公司主要布局四个业务板块，分别是电容器化学领域、锂电池化学品领域、有机氟化学领域和半导体化学领域。...项目总投资约50亿元，分两期建设，一期为基于原子层沉积(ald)技术的半导体装备，新能源汽车氢燃料电池装备的研发及产业化;二期为氢燃料电池汽车配套设施的研发及产业化项目，切入制氢、储氢等细分领域。

来源：北极星储能网2018-07-26

，提高压缩机可靠性，有望应用于加氢站中；第三、钢带缠绕式高压制氢容器是一种低成本的大容量高压制氢装置，已在加氢站中得到成功应用；第四、高压氢环境材料耐久性实验装置为评价材料高压氢环境下的机械性能提供了手段...在储氢方面，我们主要针对目前的加氢站用的一些方面，聚焦在加氢站用的高压储罐和固态符合储氢技术。

来源：高科技与产业化2018-07-16

)、储热储冷、储氢四大类。...封闭的储氢和燃料电池联用可以看成一个储电装置，而连续供氢和燃料电池联用可以看成是发电装置。本文主要讨论电能存储，物理储能和化学储能都可以直接用来作为电能存储， 并能反复多次使用。

来源：燃料电池茶馆2018-06-12

luna将开发非接触式的，强大的无损评估系统来扫描钢制容器的内壁，以确保结构的可靠性和安全性。小企业在刺激美国经济创新和创造就业方面发挥着重要作用。...2、adatechnologies，inc.将开发一种新型导热的70 兆帕储氢罐，用于燃料电池车辆的储氢。由于取消了预冷设备，这种新型储罐将使加氢站的成本降低约15%。

来源：中国科学报2018-06-08

氢气的密度小，要储存足够的氢燃料需要更先进的容器和介质。氢瓶压强35兆帕、临界温度40k的中压深冷压缩氢气技术被认为是储氢比较理想的方式，能保证高的储氢密度，又没有太大的能量损失。

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

张锐明表示，若要以液氢为燃料来驱动燃料电池汽车，那首先得把气态氢液化为液态，这得需要有253℃的低温和较高的气压环境，且制成后需要性能优异的绝热、抗压容器来储存，不然泄露蒸发量甚大，难以为汽车动力系统使用...事实上，早在2016年北京派瑞华氢能源科技有限公司副总经理何文就曾公开表示，中国都是以气态存储氢气，但在未来，液氢会是一个发展方向。因为欧美、日本很多地方用的都是液氢，氢气的运输是以液态来完成。

来源：经济日报2018-05-18

为了保证氢气运输安全，我国规定压力容器必须很牢固，同时要求运输氢气的压力不能太大。...动力系统、整车集成和氢能基础设施的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台，培育了一批从事燃料电池及关键零部件研发生产的企业，初步形成了以大学研究院所为主，骨干企业参与，涵盖制氢、储氢