来源：中国能源报2019-05-15

要推动其发展，需不断完善电力市场辅助服务等环节，充分发挥充电运营商的作用，提高各方收益。...陈中进一步介绍，在无序充电阶段，电动汽车数量较少，即到即充，先到先充，基本可以满足充电需求，但电网和充电运营商拿不到电费、服务费以外的其他收益，各方参与的积极性不高。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

最后，车辆服务商、充电运营商、负荷集成商都是潜在的电动汽车储能中间方，如何让电源电网、电动汽车用户、充电运营服务商等产业链条上的各个参与方获益，还需要进一步探索。...众多的电动汽车厂家、充电运营商、能源企业正在这一领域汇聚，其中国家电网走得最为靠前。作为承载国网泛在电力物联网战略的一部分，国网电动汽车公司已经在实验室和示范点完成了v2g的技术验证。

来源：北极星储能网2019-05-06

两批次共计充电设施运营考核奖励入围场站名单共包含17家充电运营商企业900个充电站。...本次13家运营企业共444个场站通过了本次材料初审并入围社会公用充电设施运营考核奖励范围，相比第一批充电站数量基本略少，但充电运营商企业数量增多。其中北京电力此次亮相，运营充电站占比近7成。

来源：中国充电联盟2019-04-30

此外，如果将各省市未计算在联盟统计范围内的充电运营商的充电桩纳入测算，则充电设施利用率将会进一步降低；三、随着充电技术的不断进步，充电桩进小区的越来越容易，公共充电桩宜从发挥应急补电的作用按照布局合理、

来源：北极星电力网2019-04-29

那么，面对充电桩市场的机遇与挑战，新能源车企、充电运营商、充电设施制造商等纷纷寻求新的发展战略。...“目前来讲，如果正常的充电使用率的情况下，充电运营商回报期需要3-5年左右的时间，液冷充电桩系统的使用寿命能达到8-10年，因此，能够很好的提升运营商的投资回报率。”李向伟向北极星电力网坦言。

来源：北极星储能网2019-04-24

北极星储能网获悉，日前国家标准委正式发布电动汽车充换电设施运营管理服务规范标准文件《gb/t 37293-2019城市公共设施 电动汽车充换电设施运营管理服务规范》，由浙江万马新能源、江苏万帮德和新能源

来源：36Kr2019-04-04

小桔充电作为滴滴出行旗下的新能源充换电品牌，自2018年1月上线至今，业务已覆盖北上广深等20多个城市，其运营模式是，通过与几大充电运营商合作，接入运营商已建好的部分充电桩，背靠滴滴的数据优势为运营商导流

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

fortum是北欧主要能源公司，在芬兰经营国家电网，公司电动汽车充电事业部门的市场包括北欧各国和西班牙，英国，波兰，波罗的海各国，奥地利等等，公司已建成北欧国家中最大的充电网络，是欧洲主要充电运营商。

来源：第一电动网、中国充电联盟2019-03-12

充电运营商方面，截止到2019年2月，34.8万台公共充电基础设施中。...其中，特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%，其余的运营商占总量的11.5%。

来源：亿欧2019-03-05

根据亿欧网统计，从国内中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况看，特来电占据了46.7%的市场份额，排名第一，国家电网以20.3%的占比位居第二，占比13.7%的星星充电位居第三。

来源：中国能源报2019-02-28

资料显示，特来电作为目前少数能够盈利的充电运营商之一，目前约有12万个充电桩，其采用互联网思维模式，建立了全国的充电网络，并通过充电网络建立与车主的联系，以此发展新的增值服务实现了企业盈利。

来源：汽车产经网2019-02-26

如今，与宝马合作的包括中国普天、依威能源、特来电和星星充电几大主流充电运营商。运营商负责充电站的投资、建设和运营、充电服务费的收取以及售后服务，充电站的数据通过运营商后台对宝马开放。

来源：亿欧网2019-02-22

在充电桩的产业链条上，设备生产商、充电运营商、整体解决方案商都扮演着重要的角色，且三者常常相互重合。...在电动汽车充电桩产业链中，中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个环节，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。

来源：证券市场红周刊2019-02-21

由此，民营企业充电运营商快速占领市场，与央企“平分市场”。...（见附表）设备商获利有限充电运营商因充电设备利用率偏低，通常低于15%就导致运营亏损，这是因为：第一，行业发展初期充电桩运营商跑马圈地，造成充电桩分布不合理，大量网点布局在较低的偏僻地区；第二，停车费高企

来源：爱卡汽车2019-02-12

而滴滴通过价格竞争策略也未必能够起到“鲶鱼效应”，毕竟在与充电运营商进行谈判合作的过程中，主动的话语权还是掌握在充电运营商手中。...与滴滴模式和目的有所不同，汽车厂商进入充电领域通常采取自建充电桩、设立充电运营公司，或者与充电运营商合作的模式。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

中游充电运营成本高，头部企业已显现电动汽车充电桩产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商；中游为充电运营商，负责充电桩和充电站的搭建和运营

来源：前瞻产业研究院2019-02-11

中游充电运营成本高，头部企业已显现电动汽车充电桩产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商；中游为充电运营商，负责充电桩和充电站的搭建和运营

来源：盖世汽车2019-02-02

即时充电通过与充电运营商合作，已经将充电网络拓展到了北京、上海、广州、深圳等一、二、三线主要城市。截止到2017年底即时充电网络已经覆盖至全国90余个城市，超过65,000根充电桩。

来源：网上车市2019-02-01

未来三年，小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通寻桩、充电、支付、结算一条龙服务。...员工规模翻番自然要有用武之地，因为根据规划，小鹏汽车将在今年年内建设并投入运营200座超级充电站。

来源：江苏省盐城供电公司2019-01-28

截至2018年年年底，国家电网有限公司建设运营的智慧车联网平台已经接入充电桩超过28万个，除8万个国家电网公共充电桩外，其余全部来源于国内主要的新能源汽车充电运营商。