来源：起点锂电大数据2018-12-13

三元电池方面，其新建4gwh三元产线已投产，经开区第二条产线正在调试中，后续将有序生产；高镍三元811软包电池单体能量密度突破302wh/kg，循环次数已超过1500周，基本达到产业化标准要求；首条1gwh...三元锂电池系统能量密度最高在141wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度在120wh/kg。12月8日，国轩高科发布《公开发行a股可转债公司债券预案》。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

，后续将有序生产；高镍三元811软包电池单体能量密度突破302wh/kg，循环次数已超过1500周，基本达到产业化标准要求；首条1gwh软包示范线将于2018年年底建成，2019年下半年投产。...变更后各募集项目及实际使用募集资金的情况如下：三元电池方面，其622三元电芯产品单体能量密度超210wh/kg，已于2018年6月开始交付下游客户；新建4gwh三元产线已投产，经开区第二条产线正在调试中

来源：起点锂电大数据2018-12-11

三元软包类单体能量密度达240wh/kg；三元方形铝壳单体最高能量密度达230wh/kg；三元类电芯计划明年达到260-280 wh/kg，2020年达到300 wh/kg。

来源：北极星储能网2018-12-10

该项目规划产能为4gwh，单体能量密度将在210wh/kg以上，成组后140wh/kg以上，其中首条1gwh生产线目前已经投产。...此外，国轩高科青岛二期2gwh磷酸铁锂电池项目也已经投产，该项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上。

来源：电池中国网2018-12-10

圆柱形电池单体能量密度达340wh/kg，是当前市场中能量密度最高的电池。...目前宁德时代的三元电池单体能量密度达240wh/kg，宁德时代表示，2019年将推出单体能量密度达到280kwh/kg以上的ncm811电池，并计划在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：北极星储能网2018-12-07

据悉，国轩高科合肥经开区三元电池项目规划产能为4gwh，单体能量密度将在210wh/kg以上，成组后140wh/kg以上。其中首条1gwh生产线已经投产。...此外，国轩高科青岛二期2gwh磷酸铁锂电池项目也已经投产，该项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上。

来源：高工锂电2018-12-05

今年4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达

来源：北极星储能网2018-12-03

公开资料显示，智慧能源子公司远东福斯特是国内三元18650型(特斯拉使用型号)锂电池的龙头企业，三元18650 型锂电池已有产能超3gwh，单体能量密度为220wh/kg，pack成组后能量密度在140

来源：起点锂电大数据2018-12-03

客户情况：东风、小鹏9、捷威动力能量密度：量产的三元软包电池单体能量密度为245wh/kg，能量密度260wh/kg单体电池完成b样开发，计划2019年量产270wh/kg单体电池，计划2020年软包电池单体能量密度为

来源：高工锂电2018-11-27

值得一提的是，今年上半年，天津力神研发成功nca单体能量密度达302wh/kg、循环次数285次（100%dod、容量保持率96%）、25℃下1c充放电710次循环（100%dod)，更高循环寿命1500...高能量密度、高钴价等多重因素作用下，高镍三元材料应用日渐升温，2018年被认为是高镍三元材料发展元年。在国内ncm811抢跑先行情况下，nca应用也悄然提速。

来源：电池中国网2018-11-19

增加新能源汽车续航里程，提升动力电池能量密度是关键。《中国制造20225》动力电池发展规划提出，到2020年动力电池单体能量密度要达到300wh/kg。...在此前电池中国网的调研中，多家动力电池企业认为，到2020年动力电池单体能量密度可以做到300wh/kg。这就意味着，在材料端会有大的变化。

来源：高工锂电2018-11-16

该款21700型电池容量达到5.0ah，电池单体能量密度大于260wh/kg，系统能量密度可达到180wh/kg，电池系统重量下降10%以上。...据了解，比克电池18650-3.0ah高能芯具有五大优势：①能量高，支持超长续航：其能量密度高突破250wh/kg，续航可达到500km；②能量高，支持超长续航：其能量密度高突破250wh/kg，续航可达到

来源：新材料产业2018-11-13

虽然nca的比容量高，但是和石墨负极组装成电池后，其能量密度还是很难大幅度提高，找到一种高电池容量的负极材料和nca三元正极匹配才能有效地将电池的单体能量密度提高到300wh/kg以上。...2015年下半年，科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中明确要求申报项目的企业到2020年底动力电池单体能量密度不低于300wh/kg。

来源：车经社2018-11-12

，但三元锂电池能量密度提升在技术进展缓慢，松下与特斯拉联合推出的21700的nca电池，单体能量密度接近300wh/kg左右，ncm811电池单体能量密度也仅为250wh/kg，且仍面临高热稳定性差、充放电胀气等问题的困扰

来源：起点锂电大数据2018-11-12

10月26日，国轩高科发布的投资者关系活动记录表显示，公司已经开发出单体能量密度为180wh/kg的磷酸铁锂电芯，并已成功导入江淮汽车。...在三元和磷酸铁锂的博弈下，国轩高科最关注的是安全、寿命，其次才是能量密度。国轩高科坚信磷酸铁锂电池的能量密度还有较大提升空间，公司也有这个技术自信。

来源：北极星储能网2018-11-08

11月7日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司在售三元电池单体能量密度为210wh/kg，系统装机密度与适配具体车型有关。国轩高科以磷酸铁锂电池为基础，近年来不断扩展三元电池。...;高镍三元811软包电池单体能量密度突破302wh/kg，循环次数已超过1500周，基本达到产业化标准要求;首条1gwh软包示范线将于2018年年底建成。

来源：湖州日报2018-10-29

其中，微宏动力在快充技术、快充电池循环寿命、电池安全性等方面已经达到了世界顶级水平，生产的电池单体能量密度比已成功突破270瓦时/公斤，电池循环达到与整车同寿命，被称为“不燃烧电池”。...目前已有十多家锂电池生产企业，形成了正负极、隔膜、电解液等关键原材料以及单体制造、系统集成、 bms等完整的产业链。

来源：电科技2018-10-29

业内人士表示三元锂电池目前的单体能量密度已经接近极限，很难再有大的突破。要想进一步提升三元锂电池的能量密度，就需要进一步提升电池中镍的比重。...前言：三元锂电池目前的单体能量密度已经接近极限，很难再有大的突破。越来越多的国内外企业和研究机构将重心集中到了固态电池上。目前纯电动汽车的发展一直受到电池能量密度低的桎梏。

来源：上海有色网2018-10-26

国轩高科电池组近三年产销及库存情况：(产销及库存数据逐年累增)目前，在公司的动力电池产品中，磷酸铁锂电池单体能量密度超过180wh/kg，于国内领先，成功为江淮、北汽新能源等客户的乘用车供货。...三元622电池单体能量密度超过210wh/kg，成组后达到140wh/kg 以上;青岛与合肥各一条年产1gwh 三元产线已升级改造成622 产线，下半年将加快释放业绩;合肥四期年产4gwh 三元622

来源：EV世纪2018-10-24

按照国家动力电池技术路线图的规划，2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350wh/kg，但国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家肖成伟指出，从三元锂离子动力电池上已经可以看到能量密度的“天花板