来源：徐云飞20172017-09-25

2.海外主要新能源汽车厂商介绍国外新能源汽车厂商主要分布在欧洲、美国和日本，在无高额补贴情况下，单个厂商销量与国内主要厂家销量接近，发展势头良好。...最后欧洲和美国有着成熟的汽车工业，拥有大众、宝马、通用、福特等顶尖整车厂商，几十年甚至百年的研发、生产和销售经验能让公司在新能源汽车领域更为迅速地把握市场，降低成本，提升续航。

来源：电驹网2017-09-22

用户的主要建议是：提高电池的寿命；继续提高续航里程，至少要达到300公里；提高整车质量及可靠性，降低故障率和抱怨率；内饰做工要精致；加强充电桩管理，保证充电方便；加大政策刺激，汽车厂商应生产更多新能源汽车让用户挑选

来源：分析师2017-09-22

关于退役电动汽车电池梯次利用如何实现，业内是有很多争议的，从个人角度，我认为：首先，当前新能源汽车大规模地投入市场，未来3-5年一定会有大批量的退役动力电池出现，这种退役锂电池不像以前的铅酸电池使用完之后完全没有利用价值

来源：网易汽车2017-09-21

为鼓励euro4或更老旧的柴油车车主购买电动车等新能源汽车或者新款柴油车，宝马最高可提供2000欧元补贴。日产将为那些报废euro1-4柴油车并同时购买聆风或e-nv200的人们补贴2000欧元。...按照要求，软件更新不能影响汽车引擎效能、耗油量、预期寿命。德国政府希望借此促使汽车二氧化碳排放量不再继续增加。针对老旧的柴油车，汽车厂商们将提供报废柴油车购买电动车的奖励计划。

来源：法治周末2017-09-20

作为一家已经百岁的汽车厂商宝马也将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)。除此之外，沃尔沃近日也向媒体透露，2019年开始只生产纯电和混合动力车。

来源：聚烯烃人2017-09-20

2017年新能源汽车补贴退坡元年，汽车厂商开始施压动力电池厂商降低售价，数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%，同时多数电池厂家订单量出现萎缩

来源：证券市场红周刊2017-09-19

奔驰和丰田是当前各大汽车厂纷纷宣布发展电动汽车盛况中的另类，但它仍是一种技术趋势。单纯从技术上来说，氢燃料最终排出的是水，是真正的零排放，相比使用二次能源的电池是进步的。

来源：中华网2017-09-19

市场空间广阔锂电池行业产业聚集趋势加剧基于国家设计，很多汽车厂商也都会逐渐顺应全球电气化的趋势，将长期的战略发展重点放到电动汽车上，未来才能获得更加长足的发展。...近年来，市场对新能源汽车行业长期看好，日前，中国工业和信息化部副部长辛国斌刚刚表示，未来中国将全面禁售化石燃料车型。

来源：金投网2017-09-18

不得不说，当下电动车绝对是一个投资界的热门领域，前有钢铁侠伊隆马斯克带领的特斯拉一路超过通用汽车和宝马，以600亿美元的市值成为美国第一全球第四的汽车厂商（按市值计）。...既然新能源前景这么好，那么，我们投资者可以扒一扒新能源汽车行业的投资机会，我们知道新能源汽车与传统能源汽车的最大区别就是在发动机上，传统汽车是以石油作为主要的能源，而新能源汽车则主要依靠动力电池。

来源：中关村在线2017-09-14

宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。

来源：天堂硅谷金融研究院2017-09-14

我们认为，储能的大发展主要驱动力来自于国内新能源汽车以及新能源发电的大发展。以新能源汽车为例，自特斯拉2014年进入我国市场后，最直接的影响就是其带动了国内各汽车厂商发展新能源汽车的热情（图5）。

来源：广发机械2017-09-14

面对新能源汽车的高速发展，全球各个汽车厂家各自发布了雄心勃勃的新能源汽车计划。根据iea披露的各大汽车厂商对新能源汽车产业的规划，到2020年，全球新能源汽车的保有量会达到900-2000万辆。

来源：北极星环保网2017-09-11

宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入(包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等)。

来源：中国能源报2017-09-06

报告认为，锂资源将在20192021年间供不应求，而随着世界十大汽车厂商新能源汽车在2019年开始加速增长，对锂资源的需求也成爆发式增长。去年以来，钴价格一路飙升，钴资源供给不足局面开始显现。

来源：中国能源报2017-09-06

报告认为，锂资源将在20192021年间供不应求，而随着世界十大汽车厂商新能源汽车在2019年开始加速增长，对锂资源的需求也成爆发式增长。去年以来，钴价格一路飙升，钴资源供给不足局面开始显现。

来源：电动汽车时代2017-09-01

随着新能源汽车数量的激增，大量的废旧动力电池将随之产生。...从2009年开始推广至今，我国电动汽车已发展了7个年头，在国家的大力支持下，近几年新能源汽车爆发式增长。动力电池的使用年限一般是5-8年，这意味着从今明两年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期。

来源：材料人2017-08-30

磷酸铁锂电池安全性高、寿命长，目前纳米化的功率型材料和高密度的磷酸锰铁锂材料发展速度较快，高能量型和高功率型材料的性能趋于稳定，成本进一步降低，逐步满足了国内市场需求和现阶段中国新能源汽车推广的需要，高电压尖晶石镍锰酸锂和高电压高比容量富锂锰基正极材料仍在研发之中

来源：电缆网2017-08-29

而就在一年多前，新能源汽车领域主要探讨的话题还是汽车厂商寻找能满足产能需求的电池供应商是当务之急动力电池制商如何提高产能是关键等。...根据我国新能源汽车发展规划测算，这是我国2025年后的目标。无疑，伴随近年来动力电池扩张高潮，产能过剩问题确实已经日益迫近。另有业内人表示，今年很多企业拼低价增加了销量，导致利润率降低。

来源：第一电动网2017-08-25

而就在一年多前，新能源汽车领域主要探讨的话题还是汽车厂商寻找能满足产能需求的电池供应商是当务之急动力电池制商如何提高产能是关键等。...根据我国新能源汽车发展规划测算，这是我国2025年后的目标。无疑，伴随近年来动力电池扩张高潮，产能过剩问题确实已经日益迫近。李宁也表示，今年很多企业拼低价增加了销量，导致利润率降低。

来源：北京时间2017-08-25

目前，云快充已经和新能源汽车厂商，运营商等展开合作对接，未来，也将会有更多新的发展模式等待被开发运用。同时，也要面对行业充电桩通用协议标准不统一问题，以及发展过程中平台自身盈利等现实问题。...据数据统计，到2020年，中国新能源汽车保有量将达到500万辆，充电桩480万根，目前新能源汽车的销量每年以60%的增速保持增长，到2025年新能源汽车保有量将达到1500万辆。