来源：高工氢电2020-05-19

宇通客车、申龙客车等车企的燃料电池客车已经在当地上线运营。...对于冬奥会会给氢能及燃料电池汽车产业带来的影响，高工产研氢电研究所（ggii）认为，2022年是氢燃料电池汽车千台级运行经济性验证年，若氢燃料电池汽车与可再生能源结合运行经济性效果明显，将有力推动国内氢燃料电池从示范应用向商业化应用发展

来源：香橙会2020-05-14

2.氢车推广应用2018年6月，五洲龙股份10.5米氢燃料公交车运抵大同，开始试运营。2018年12月，雄韬氢雄联合中通客车共同开发的40辆燃料电池公交车全部上牌，山西省首批氢燃料电池公交车正式上线。

来源：证券日报网 2020-05-12

而国家补贴方面，文件规定轻型燃料电池客车/货车采取定额补贴方式，补贴上限为30万元/辆，大中型客车/中重型货车则是50万元/辆。然而，氢燃料电池汽车的短板也显而易见。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

公司当前产品主要应用于大巴和物流车领域，已经为飞驰客车、东风特商、宇通客车等主机厂批量供货燃料电池系统。5 广顺新能源广东广顺新能源科技有限公司成立于2010年，是国内最早一批燃料电池空压机企业之一。

来源：中国能源报2020-04-29

近两年，美锦能源大举布局氢能，除收购国内燃料电池膜电极、燃料电池电堆生产企业及氢燃料电池客车企业外，去年美锦能源还计划在青岛、嘉兴与相关方合作投资共计200亿元的氢能项目。

来源：中国能源报2020-04-29

美锦能源在公告中称，其收购的飞驰汽车2019年销售的燃料电池汽车市场占比为13.7%，是国内产销售氢燃料电池客车最多的企业之一。...事实上，燃料电池板块上市公司中，部分公司的燃料电池业务已开始贡献业绩，并一定程度促进了公司的营收增长。

来源：高工氢电网2020-04-22

截至目前，佛山清极的燃料电池系统已经开发完成45kw和60kw两款产品，其燃料电池系统产品应用于包括中大型客车、物流车、乘用车等多种车型。...广东爱德曼副总经理杨焕军向高工氢电透露：“今年爱德曼将会在做好燃料电池客车市场配套以外，凭借产品性能和成本的双重优势，加大力度拓展燃料电池物流车市场。”

来源：高工氢燃料电池2020-04-21

下游有湖南中车时代电动汽车股份有限公司在探索氢燃料电池整车，已成功研制具备智能辅助驾驶功能的全新一代12米氢燃料电池客车，目前已交付使用两台，分别在山东莱芜、浙江嘉兴进行路试。

来源：势银能链2020-04-20

在综合实力方面，2017年，全世界产能规模最大氢燃料电池电堆生产线和氢燃料电池客车生产线在云浮相继投产；2018年佛山引进了长江汽车、爱德曼燃料电池、海德利森氢能装备等氢能项目。

来源：高工氢电网2020-04-20

同期，中车时代有2款燃料电池客车进入第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中一款车型的燃料电池由苏州中车提供。...在产品类型方面，公司已拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，其中包括6-18米纯电动客车、8-18米混合动力客车、8-12米燃料电池客车。

来源：高工氢电网2020-04-17

2019年12月，世能氢电与中国公路车辆公司（旗下拥有“北方客车”的客车品牌）签署了《合作意向书》，双方约定合作将氢燃料电池客车项目落地济南，以满足济南市每年不低于1000辆的市场需求。

来源：北极星氢能网2020-04-16

)有限公司海格牌燃料电池城市客车、南京金龙客车制造有限公司开沃牌燃料电池城市客车、南通皋开汽车制造有限公司大禹牌燃料电池厢式运输车、南通皋开汽车制造有限公司大禹牌燃料电池厢式运输车、上海申龙客车有限公司申龙牌燃料电池客车

来源：高工氢燃料电池2020-04-13

云南五龙汽车有限公司（下称“云南五龙”）共中标200辆氢燃料电池客车，厦门金龙旅行车有限公司（下称“厦门金旅”）共计中标186辆氢燃料电池客车。

来源：科学网2020-04-09

timn系固态车储氢系统已成功应用于燃料电池客车中，不需高压加氢站，在5mpa氢压下15分钟左右即可充满氢，已累计运行1.5万公里。...蒋利军说，如与燃料电池一体化集成，可充分利用燃料电池余热，吸热放氢，降低系统换热用能，使得整个燃料电池动力系统的能源效率得以提高。氢具有最高的重量比能量，但其体积能量密度很低。

来源：势银能链2020-04-09

同时，公司已批量交付燃料电池客车，初步实现商业化落地。未来，公司将加速推进燃料电池业务的技术研发和商业化落地。...宇通客车 2019年，郑州宇通客车股份有限公司实现营业收入304.79亿元，同比下降3.99%，实现归属于上市公司股东的净利润19.40亿元，同比下降15.70%。宇通客车表示，公司氢燃料电池

来源：势银能链2020-04-08

目前，成都客车与东方电气研制的具有完全自主知识产权的燃料电池客车，累计行驶里程达140万公里。2019年5月29日，吉利四川商用车公司在北京发布其氢燃料电池公交客车f12。

来源：势银能链2020-04-08

300万公里，运营地区主要在山西和武汉；搭载亿华通系统氢燃料电池客车累计运行里程超过300万公里，主要分布地区在张家口和北京；捷氢配套的荣威950燃料电池轿车，累计运营里程50万公里；全国fcv80累计运营里程超过

来源：氢能观察2020-04-08

动力方面，野马氢燃料电池客车，通过氢燃料发动机转换为电能驱动车辆运行。整车百公里耗氢3.8 kg，一次续航里程可达550公里，整车具有零排放、噪音小、寿命长等优点。

来源：中国能源报2020-04-08

车百智库发布的《氢燃料电池汽车全生命周期经济性分析2020》显示，氢燃料电池客车、氢燃料电池物流车全生命周期成本分别为448.1万元、200万元，氢燃料电池重卡全生命周期成本更是高达535万元。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

整车项目由北汽福田建设，投资额达11.76亿元，主要建设一条燃料电池客车总装项目生产线以及配套检测调试部分，2020年建成后可年产1000台10.5米氢燃料电池客车。