来源：中国能源报2020-05-13

分散参与并不是v2g的成熟形态，特来电新能源有限公司相关工作人员告诉记者：“未来的v2g并不是一车一桩，而是每个车位都有一个智能终端。...“未来电动汽车保有量将会越来越多，如果能够提高其充放电可控性，电动汽车将会成为非常不错的电力调峰资源。”一位不愿具名的业内人士表示。

来源：中国能源报2020-05-13

近日，记者了解到，由四家头部充电运营企业国家电网、南方电网、特来电和星星充电共同创建的联行科技或将于6月份发布充电桩互联互通产品。...“未来，车主无论是使用e充电、顺易充、特来电或星星充电app，都支持查询并使用其他运营商的充电桩，真正做到全国一张网。”一位充电运营企业高管对此表示，充电桩互联互通问题将很快得到解决。

来源：中国能源报2020-05-13

分散参与并不是v2g的成熟形态，特来电新能源有限公司相关工作人员告诉记者：“未来的v2g并不是一车一桩，而是每个车位都有一个智能终端。...“未来电动汽车保有量将会越来越多，如果能够提高其充放电可控性，电动汽车将会成为非常不错的电力调峰资源。”一位不愿具名的业内人士表示。

来源：第一电动网2020-05-12

特来电作为国内充电主要运营商之一，下一步计划大幅加快充电网的投资布局，发挥出充电网的技术和户外产品的制造优势，编织一张安全、智能、互联的充电网，预计截至2020年底特来电及其合伙人累计总投入将超过70亿元

来源：通信信息报2020-04-30

特来电新能源董事长于德翔曾说，“前期大家必须要进行投资，特来电投了这几年我亏了8亿，别人想干这个事不亏5个亿很难做成”。...据悉，特来电作为第一家公开宣布盈利的企业，五年投入50亿元，前四年累计亏损6亿元，直到2018年才跨过盈亏平衡线。

来源：齐鲁晚报网2020-04-30

记者在现场看到：100多个白色的“特来电”充电桩分成四排，从场地北头延伸到场地南头，覆盖全场，颇为壮观。该充电站有200余个充电车位，每个充电桩可以同时为两辆电动车充电。

来源：中国能源报2020-04-29

高海军解释道，国家电网、南方电网、特来电、星星充电等企业已联合成立了雄安联行网络科技股份有限公司，致力于充电互联互通、实现物理接口、服务信息、交易结算的互通，也就是建立“全国一张网”，高海军表示，以后大家不会再

来源：中国能源报2020-04-28

高海军解释道，国家电网、南方电网、特来电、星星充电等企业已联合成立了雄安联行网络科技股份有限公司，致力于充电互联互通、实现物理接口、服务信息、交易结算的互通，也就是建立“全国一张网”，高海军表示，以后大家不会再

来源：中新经纬2020-04-23

直到2019年4月，市占率第一的特来电才宣布实现盈利。特来电董事长于德翔此前接受媒体采访时曾表示：“特来电投了这几年亏了8亿，别人想干这个事不亏5个亿休想做成。”

来源：上游新闻2020-04-23

这一年，民营资本获准进入新能源汽车充电基础设施运营领域，特来电、星星充电等私企相继成立，取得市场先发优势。车企也陆续入局充电桩领域。...去年11月，职业司机充换电平台快电的母公司能链集团完成c轮1.1亿美元融资；今年3月，充电桩头部运营商特来电完成13.5亿元a轮融资。历经14年发展，国内充电桩目前依然处于供不应求状态。

来源：电池中国网2020-04-22

前三大厂商分别为特来电、星星充电和国家电网，保有量33.3万个，占比69 %，前十大厂商保有量44.4万个，占比93%。其中特来电是国内目前最大的充电桩运营公司，市占率领先于同行，公共桩占比29%。

来源：出行一客2020-04-17

充电桩点位是稀缺资源，跑马圈地的大战曾经辐射全国、搞运营一体化的大型运营商彼此厮杀，在残酷的竞争下，行业格局已经相对稳固，特来电、国家电网、星星充电等卡住了第一梯队。...“营运性电动车的激增是充电数据改善的一个重要原因”，特来电总裁郭永光曾向出行一客分析充电量数据变化时表示，机场、车站布局的针对营运车辆充电场景的充电站今年明显发挥出效益。

来源：汽车之家2020-04-17

除国家电网外，特来电、星星充电等多家企业也在逐步增加充电桩基建投资。如果全部投资项目都能顺利实施，2020年底全国将建成约180万个充电桩。

来源：汽车之家2020-04-17

除了特斯拉，特来电、小鹏等也会收取超时占位费，不过收费标准和特斯拉有很大差别。一位小鹏车主在网上公布的超时占位费收费标准为15分钟后每分钟0.5元，而且小鹏还提供最高2小时免费停车。

来源：中商产业研究院2020-04-15

据统计数据显示，截至2020年1月，充电基础设施运营商拥有充电桩数量最多的为特来电，共152106个；其次为星星充电，充电桩数量为130013个，仅上述两家运营商的充电桩布局数量超10万个。数据来源

来源：华泰证券研究所2020-04-15

从运营端看，国家电网和特来电等厂商是公共充电桩建设的主力，国网“e充电”项目鼓励私人充电桩进入到共享运营领域，充电桩运营端进入门槛显著降低，有望进一步带动充电桩的建设。

来源：能见Eknower2020-04-14

除了国家电网，还涌现出了特来电、星星充电这些民营充电运营商，充电桩数量上已经超过了国家电网。

来源：能见Eknower2020-04-14

除了国家电网，还涌现出了特来电、星星充电这些民营充电运营商，充电桩数量上已经超过了国家电网。

来源：北极星电力网2020-04-13

如今，在充电设施市场牢牢占据前3位置并与其他企业拉开了足够大差距的企业是这三家——特来电、星星充电和国家电网。从新增规划上来看，他们也仍是未来的“大头”。...据高德地图透露，目前，高德充电地图已接入了包括特来电、星星充电、国家电网等全网核心充电运营服务商的官方充电桩实时信息和交易链路，实现超过96%的充电桩动态信息覆盖。

来源：国家电网报2020-04-10

这些电锅炉资源接入后，将成为京津唐电网可调节负荷资源中，除国网电动汽车充电桩、分布式储能和冀北综合能源可控负荷及特来电充电桩外的第5个聚合主体，部分电锅炉站已根据电网调峰需求开始功率优化运行。