来源：国际在线2015-07-28

北京市科委双新处处长许新超对媒体透露，截至6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中小客车1.2万辆，呈现车桩(新能源汽车及充电桩)两旺的发展局面;亚市数据显示，北京第三期新能源汽车指标申请及通过审核人数环比第二期分别增长

来源：南方企业新闻网2015-07-21

7月12日，在长春举办的cti2015上，作为出席会议的四大院士之一，中国工程院院士郭孔辉再次为小型低速电动汽车说话，认为中国电动汽车起步应该从低端切入。...希望尽快在政府牵头下制定出一个能够让小型电动汽车生存和健康发展的标准，在加强合法监控管理下给小型电动汽车以出路。郭孔辉说。

来源：OFweek 锂电网2015-07-13

这个消息当时震惊了全球的电动汽车行业，如此彪悍的性能，难道世界要翻开新的篇章了吗?冷静下来想想，充电不到8分钟即可充满，那需要多强的电流呢?...该公司同西班牙科尔瓦多大学合作研究出世界首例石墨烯聚合材料电池，并通过实验对外宣称使用石墨烯电池作为动力的电动汽车最多能行驶1000公里，而其充电时间连8分钟都不用!

来源：齐鲁晚报2015-05-26

目前的储能电池已不仅仅是传统的将电能储存起来，为各种电子设备和电动汽车提供电能，而且要作为多种电力能源与稳定的电力需求之间的缓冲器，用于太阳能、风能发电装置配套储能设备，电站储能调峰，应急电源系统等。...储能容量取决于电解液储量和浓度，设计灵活，应用方便;2.soc(充电状态)可方便地测量、控制;3.充、放电性能好，钒电解液可循环利用，电池使用寿命长，循环使用次数在10万次以上;4.常温常压运行，电池系统无潜在的爆炸或着火危险

来源：材料人网2015-05-21

成本的降低，比能量的增加以及不含有毒物质使得锂离子电池在便携式设备上的应用得到普遍认同，也逐渐从最初的消费品市场一步步走向了电动汽车动力系统在内的重工业领域。...接着，电池温度迅速上升并接近锂的熔点，最终热失控导致电池着火甚至引起爆炸。 例如在1991年，由于手机锂电池在使用过程中释放的可燃气体造成人脸灼伤，使得大量销售到日本的金属锂二次电池被全部召回。

来源：第一电动网2015-05-04

特斯拉能量墙也可以说是电动车的衍生产品，它可以储存低谷电或太阳能给电动汽车充电。特斯拉能量墙提供2个版本：备份应用优化的10kwh版和日常使用优化的7kwh版。...4月30日，特斯拉(说的就是那个生产model s电动汽车公司)发布了一系列特斯拉能源(tesla energy)产品，分别针对家用、商用和公共事业。

来源：中国能源网2015-04-14

今后，铝电池不仅可以使用在手机等小家电上，还可在电动汽车等容易产生剧烈碰撞和高温的领域取代目前的电池。中国理应加大投入使之更快产业化。...此外，锂电池因金属过于活泼、不稳定，部分航空公司已不再飞机上搭载锂电池，而铝电池不会着火，即使钻透电脑也不会。

来源：能见度2015-04-08

未来这种大型的铝电池还可用于在电网中储存可再生能源，也可用于电动汽车。不过，目前的铝电池技术还有待进一步改进，比如需要增加铝电池的能量密度等。...我们的新型电池不会着火，即使你在上面钻孔。

来源：鑫椤资讯2015-03-30

basf的研究员主要针对花费的成本在每千瓦146美元的电池，大概是最便宜的锂离子电动汽车电池的一半。...basf化学公司说，现在用在混合动力车上的普通电池性能可以提高十倍以上，使得电动车的价格更便宜。几乎每一个有意生产电动汽车的制造商都打算通过提高锂电池的性能，使得汽车更便宜，并且延长他们的驾驶时间。

来源：中国能源网2015-01-08

尽管当时汽车领域刚刚推出特斯拉s、尼桑leaf、雪佛兰volt，并发布了大量新型混合动力和纯电动汽车，从箱型经济车到两款豪华的混合型保时捷。...结束里程焦虑最初提议的电动和混合动力汽车是适度的，每次充电驱动里程在40-100英里(高价的特斯拉公司的电动汽车额定265英里除外)，而且只在理想的条件下。然而，不久之后的第二代就能达到200英里。

来源：中国青年报2014-12-29

特斯拉在上海建的超级充电站，每天的光伏发电量连充满一辆电动汽车的电力都不够。认为发展电动车既不低碳也不环保的人，是不了解中国的发电结构，缺少基本常识。煤电能量转化率高于汽油?...电动汽车不消耗燃油，零排放、零污染，对减少燃油消耗和提高空气质量都做出了极大的贡献。他认为，特斯拉宣称的超级充电站用太阳能发电，可以真正做到零排放零污染，其实这是在吹牛。

来源：参考消息网2014-11-06

此外，电动汽车还需要配备控温系统，以防止电池过热或着火。胡启超说，这种新电池不需要控温系统，因为这种电池可以在一个很广的温度范围内安全工作，这应该会降低成本，而且这种电池本身就比现有电池便宜20%。

来源：OFweek 锂电网2014-10-23

可谓是正戳中特斯拉的痛点，而比亚迪也有类似电动汽车起火的报道，但是两者区别还是很大的，那区别在哪呢?...所以比亚迪汽车电池组的安全性在低速电动汽车应用时出问题的可能性是比较小的。然而定位为高端的特斯拉汽车呢?从报道来看自2013年9月至2014年7月特斯拉共发生6次大火。

来源：钛媒体2014-10-21

这位40出头的年轻富豪、纯电动汽车特斯拉创始人在中国开始了他的首秀。...特斯拉真的会独霸电动汽车产业吗?一方面无数传统产业大佬居高临下的断言特斯拉撑不了5年，另一方面故作谦虚地ceo马斯克也承认特斯拉很可能会失败，只希望电动汽车产业能取得成功。

来源：OFweek 锂电网2014-10-21

可谓是正戳中特斯拉的痛点，而比亚迪也有类似电动汽车起火的报道，但是两者区别还是很大的，那区别在哪呢?...所以比亚迪汽车电池组的安全性在低速电动汽车应用时出问题的可能性是比较小的。然而定位为高端的特斯拉汽车呢?从报道来看自2013年9月至2014年7月特斯拉共发生6次大火。

来源：车云网2014-10-21

，并表示发展小型电动汽车才符合国际潮流。...尽管小型电动汽车有广泛的市场需求，但是杨裕生认为，当前小型电动汽车在中国的发展道理比较崎岖，观念以及法律法规尚不健全，需要更多支持和鼓励。

来源：国际在线2014-07-15

目前，中国正在加速研究基于纳米技术的长续航动力锂电池，并在此基础上研发下一代锂电池，以突破电动汽车的发展瓶颈，主推电动汽车发展。...中科院物理研究所清洁能源中心主任陈立泉研究员指出，对于电动汽车行业来说，特斯拉的意义还在于其是根据电池的尺寸、规格来设计汽车，而非像市面上普通电动汽车是根据原有车型更换电池，这也是未来电动汽车发展的重要方向

来源：中国能源报2014-07-15

我们希望将电动汽车大规模接入丹麦电力系统，并与风电形成智能交互，让风能成为电动汽车的主要充电电源，从而更好地实现风力发电的供需平衡。...马斯廷：是的，尽管丹麦没有一家属于自己的汽车制造商，但电动车将是丹麦能源系统中的一个重要组成部分。

来源：中国电力报2014-07-03

我觉得一个很好的解决思路就是鼓励大家买电动汽车，它的能源是电，而电可以是可再生能源，也可以是煤电，煤电又是火电厂高效燃烧后发出来的。...要治理雾霾，就要逼着火电厂把煤耗降到300克/千瓦时以内，把不符合标准的机组进行改造。我们国家30万千瓦的火电机组大都是改革开放以前建设的，可改造的有很多。

来源：中国青年报2014-06-26

特斯拉在上海建的超级充电站，每天的光伏发电量连充满一辆电动汽车的电力都不够。认为发展电动车既不低碳也不环保的人，是不了解中国的发电结构，缺少基本常识。煤电能量转化率高于汽油?...电动汽车不消耗燃油，零排放、零污染，对减少燃油消耗和提高空气质量都做出了极大的贡献。他认为，特斯拉宣称的超级充电站用太阳能发电，可以真正做到零排放零污染，其实这是在吹牛。