北极星
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      来源:爱卡汽车2015-03-03

      试想一下,当你开着一台电动汽车行驶在可以充电公路上,看着电池电量在缓慢增长,驶达目的地的时候,可能会比出发时的电量还要多。对于电动车车主来说,还有比它更值得窃喜的事吗?

      来源:北京日报2015-02-16

      启辰的工作人员透露,主要是汽车有充电保护,在电池电量达到较高后,会主动减小充电电量。许心超透露,不同车辆充电电流不同,主要是由于内部软件还没有完全匹配,物理插口统一了,但内部的充电标准不统一。

      来源:eefoucs2015-02-06

      ,此时由蓄电池发电给电能变换装置,进而变换后,供给用户负载;当风力发电机组发出的电能远大于用户所需的电能,且在蓄电池电量已被充满的情况下,采用泄能负载控制器对多余的电能放电。...,风力发电机供电,蓄电池放电;t2,t4接通,风机供电,泄能负载介入;t2,t3接通,风力发电机供电,蓄电池放电;t2接通,风机供电;t2,t3接通,风力发电机供电,蓄电池放电;t2接通,风机供电。

      来源:中国储能网2015-02-04

      目前大部分直流充电桩功率在10kw左右,未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上,因此需要配备30kw以上的充电桩,才能满足未来发展需求,但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电,这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

      来源:中国能源报2015-02-03

      目前大部分直流充电桩功率在10kw左右,未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上,因此需要配备30kw以上的充电桩,才能满足未来发展需求,但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电,这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

      来源:中国能源报2015-01-30

      目前大部分直流充电桩功率在10kw左右,未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上,因此需要配备30kw以上的充电桩,才能满足未来发展需求,但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电,这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

      来源:第一电动网2015-01-20

      如果电动汽车不支持一个小时80%的快充,电动汽车是没有任何商业化的希望,那么对于充电桩而言,特别是公共充电桩,未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式,而目前大部分直流充电桩功率在10kw左右,未来电动汽车的电池电量至少在

      来源:电动邦2015-01-07

      电池电量耗尽时,xc90 phev就变成了一台不折不扣的油电混动车型。...从市场统计的数据来看,除去传统的混合动力、柴油以及燃料电池等其他新能源车型,插电式混动以及纯电动汽车是今年的销售主力,预计明年的市场趋势可以用前进和上升两个词来形容。

      来源:OFweek 电子工程网2014-12-10

      虽为纯电动车,从内饰中我们也同样能感受到与普通版车型一样的效果,一切都简约而精致,并没有因为是电动车而特别设计,当然仪表盘显示的是时速以及电动机功率,中间的液晶屏则显示电池电量等其他信息。...内置电池是由lg化工制造的lithium-ion锂离子电池,储电量23kw/h,可使用240v或120v充电,如以240v充电,只需2.5小时便可完全充满,如以120v进行充电,则需20小时才行!

      来源:腾讯科技2014-11-28

      电池电量过低或者动力需求加大时,整车模式自动或手动切换至混合hev模式。这种混合动力的实际驾乘体验是怎样的?...如果用户喜欢快的体验,还可以切换到运动模式,电量消耗增高,但加速时间会减少很多。

      来源:北极星电力网2014-11-05

      超级电容电量跟电压的关系是线性的,电池电量跟电压是比较平的,他们两个是不匹配的,需要有dcdc把他们俩隔开。...它加速过程当中,可以通过apu很好的补充电量,所以动力性、经济性做的都很好。

      来源:OFweek 锂电网2014-10-30

      在普通220v民用电源上慢充,充电时间在6-8小时左右,利用专业充电站充到电池电量的80%需要半小时。10.中科力帆 620evlf620电动汽车主要技术指标达到:最高车速≧120km/h,最...7.江淮和悦 iev4一台额定功率为18马力、最大功率42马力、最大扭矩170牛米的永磁同步电动机,为电动机提供能量的是一组电量为19kwh的磷酸铁锂电池,重量约200kg左右,其位于后排座位底部和后备厢底部

      来源:网上车市2014-10-23

      另外特斯拉的理论续航里程与实际续航里程不一致,特斯拉官方也已作出解释,当特斯拉model s速度超过90km/h的时候,电池电量消耗会逐渐加大而不能达到理论里程。...不过,要实施这个方案,就需要额外配备多个电池块,而电池本身就是一种能源介质,存放和运输存在很大的安全隐患。电池蓄电时间较短、放置几天后电量就会消耗殆尽、蓄电池深充深用会影响寿命,这些影响因素仅是其次。

      来源:中自网2014-10-10

      ,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。...纯电动汽车(bev)纯电动汽车(bev)是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史,但一直仅限于某些特定范围内应用,市场较小。

      来源:中国产业经济信息网城乡频道2014-09-29

      ,二是电流输出与市级供电完全相同,保障用电安全,并配有专门的外接接口,可以与各类家用电器完美匹配;三是在使用过程中无任何费用消耗;四是配备了3.5英寸液晶显示屏,实时显示电压、电量数据,当电池电量低于20%

      来源:中国风电材料设备网2014-08-29

      而对于蓄电池容量的配置计算。在连续3 天阴雨天的情况下,负载正常工作时所消耗的蓄电池电量为(实际负载功率 负载加载时间连续天数)= 9.72kwh。...设置系统采用24v 蓄电池组,不考虑逆变器效率,在70% 安全放电深度条件下,蓄电池的安时数为(蓄电池电量/ 放电深度/24v)=578ah。因此,确定系统选用

      来源:前瞻网2014-08-12

      实际上,美铝加拿大公司开发的铝空气电池汽车仍需保留锂电子电池,铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动。从业内人士的观点来看,也认为铝空气电池作为应急电源和移动电池似乎更合适。

      来源:中国网2014-07-29

      所以在大规模系统运行过程中,锂电池和铅酸电池的加热负荷很高,这主要是由于地处高海拔地区,温度特性较差,电池电量必须分出一部分对整个系统进行加热。...因为光伏发电的特性是随机波动,需要进行大功率跟踪,因此蓄电池充放电需要遵循该特性,光伏电量的变化影响了充放电的控制。我们现有技术还不能兼顾充放电控制及逆变器的运行。

      来源:新能源经贸观察2014-07-17

      按照美铝加拿大公司的介绍,使用这种电池的汽车仍需保留锂电子电池,铝电池只在锂电池电量耗尽后才启动,因此可以用很长时间,期间只需每月加注清水。

      来源:电子工程专辑2014-07-15

      产品特性:●高度集成,三合一功能:usb充电控制器,高精度电池电量侦测/库仑计和高效率otg-5v升压控制器。...开发代号为killer whale的oz1c111是全球首颗内部集成三部分功能:usb充电控制,高精度电池电量侦测/库仑计和高效率otg升压控制。

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