来源：电缆网2020-06-30

便利性，成本效益和各种支持政策（例如优惠价格，设备购买激励措施和折扣）是私人充电桩盛行的主要驱动力。...报告指出，电动汽车充电的基础设施也在继续扩大。2019年，全球约有730万个充电桩，其中约650万是家庭，多栋住宅和工作场所中的私人轻型车用慢速充电器。

来源：远川商业评论2020-06-30

part.2 比加油站多10倍，充电桩仍频频告急？充电桩按照安装地点的不同，被分为私人桩、公共桩和专用桩。我国的车桩比特点很鲜明：私桩多，公桩少。...根据充电桩联盟数据，2019年凭借着私人桩的快速蹿升，把中国的整体车桩比拉降到了3.5：1，但要是单算公共桩的车桩比，数值却飙升到了8.25：1。这个数据是虚胖，要用到公共桩的时候，还是得干着急。

来源：电力决策与舆情参考2020-06-30

乘用车存在个人自用和商业运营两种情况，其中，个人自用乘用车由于使用强度不高，且普遍有较固定的行程，如能随车配建私人充电桩，基本上可以通过较低充电功率的私人充电桩完成日常充电，并通过公用类充电桩完成应急补电

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

乘用车存在个人自用和商业运营两种情况，其中，个人自用乘用车由于使用强度不高，且普遍有较固定的行程，如能随车配建私人充电桩，基本上可以通过较低充电功率的私人充电桩完成日常充电，并通过公用类充电桩完成应急补电

来源：充电桩视界2020-06-28

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》的目标规划，到2020年底，新增分散式充电桩预计超过480万台，其中公共充电桩50万台，私人充电桩430万台，以满足全国500万辆新能源汽车的充电需求

来源：EV视界2020-06-24

288个智慧有序充电桩。...v2g可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。

来源：EV视界2020-06-24

288个智慧有序充电桩。...v2g可以提高充电桩50%的利用率，这一平台将电动车作为储能平台使用，既平衡了电网用电负荷，也提高了充电企业的盈利空间。

来源：中国能源报2020-06-24

报告同时指出，除了公共充电桩，私人充电桩的数量增长也十分可观。统计数据显示，2019年，全球累计约有730万个充电桩，其中约650万个是家用、多户型建筑和工作场所的私人充电桩。

来源：中国能源报2020-06-24

崔东树指出，下一步，补贴新政的落实，充电桩的不断建设，新能源汽车使用的便利性和安全性不断提升，都将有助于让更多私人用户选择新能源车型。

来源：中国能源报2020-06-24

“我们预估7.7kw的私人无线充电售价在1.2万元左右，即便未来无线充电达到100万套数量级，其费用依然高出传统充电桩30%左右。...“本次出台的4项标准，是电动汽车无线充电标准体系里最基础的部分，支撑了无线充电在私人领域的应用。后续的标准会在此基础上进行延伸。”

来源：中国能源报2020-06-24

报告同时指出，除了公共充电桩，私人充电桩的数量增长也十分可观。统计数据显示，2019年，全球累计约有730万个充电桩，其中约650万个是家用、多户型建筑和工作场所的私人充电桩。

来源：北极星储能网2020-06-23

（二）充电设施建设补贴标准财政资金对公共服务领域充电设施建设运营单位按新建并通过验收充电桩的充电功...其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。公共服务领域充电设施建设运营单位应符合《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》（苏工信规〔2019〕2号）的相关规定。

来源：中国能源报2020-06-22

“我们预估7.7kw的私人无线充电售价在1.2万元左右，即便未来无线充电达到100万套数量级，其费用依然高出传统充电桩30%左右。...“本次出台的4项标准，是电动汽车无线充电标准体系里最基础的部分，支撑了无线充电在私人领域的应用。后续的标准会在此基础上进行延伸。”

来源：中国青年报2020-06-18

经过与消费者常年累月的交流，朱华荣在这份建议中提出，减免私人新能源乘用车的低谷充电费、充电停车费和服务费，并鼓励私人充电桩对外共享，给予纯电动物流车开放全天候路权。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

2「私桩+专用桩」机会凸显按照服务对象的不同, 新能源汽车充电桩可以大体分为公共充电桩、专用充电桩和私人充电桩三类。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-17

专用充电桩的接入时长与私人充电桩相类似，但是可以实现相对集中管理，本次专用充电桩的功率规模最大，充电运营商直接承担协调的角色，相关参与方定位清晰。3.

来源：中国能源报2020-06-17

就“寸土寸金”的北京而言，大范围建设充电桩满足新能源充电需求并不现实，而换电模式则有力地解决了这一问题。...“目前，北京市汽车保有量约600万辆，合法停车位仅不足300万，停车位紧缺情况下，充电桩建设也将受限，从长远看，现有存量空间将无法满足未来激增的新能源汽车充电需求。

来源：新华网2020-06-16

作为经济刺激计划的一部分，德国本月早些时候宣布，他们将投资5亿欧元(约5.63亿美元)，为私人充电桩的建设提供支持。当前，全世界范围内共有650万个私人充电桩。

来源：人民政协报2020-06-16

假定公共充电桩和私人充电桩之比为45:55，公共充电桩中的直流桩和交流桩之比为50:50；公共充电桩中，假定单个直流桩投资为8万元，单个交流桩投资为0.8万元；假定单个私人充电桩的投资为0.3万元。

来源：汽车之家2020-06-15

据悉，德国境内共有充电桩27730个。根据德国政府的计划，2030年前充电桩将提升至100万个，以便有效地解决消费者里程焦虑。不过，目前德国汽车市场中纯电动汽车占有率仅为0.6%。...数据显示，截至2019年，我国充电基础设施规模达到120万个，有力地支撑我国电动汽车规模化市场的快速形成和发展。此外，新能源汽车充电桩也被列入“新基建”产业方向中，将迎来更全面的发展。