来源：动力电池网2016-11-02

而据动力电池网了解到，绝大多数电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步做到统一电池规格及尺寸。...2013年，据全国汽车标准化委员会网站公布，汽车推荐性国家标准《电动汽车用锂离子动力蓄电池系统测试规程第1部分高功率应用》征求意见函;同年10月又公布了汽车国家标准《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程第

来源：北极星储能网2016-10-19

另外，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。因此，电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业，都希望进一步统一电池规格尺寸。...关于征求推荐性国家标准《汽车用动力电池编码 》和《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》意见的通知各相关单位：为规范和引导动力电池规模化、有序化发展，加强全生命周期溯源管理，促进动力电池产业健康可持续发展，

来源：第一电动网2016-10-14

˙全生命周期考虑：在电池回收利用方面，很难形成不同企业的兼容性解决这三个问题，应该就是动力电池尺寸统一的主要诉求。...《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》 征求意见稿-编制说明2. gb/t xxxx-xxxx《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》3. iso/iec pas 16898 电动汽车用二次锂离子电池外形尺寸

来源：北极星储能网2016-10-13

第十二条 制定动力电池回收利用政策，建立健全废旧动力电池梯级利用体系。原则上由整车制造企业负责新能源汽车动力电池强制回收，同时鼓励第三方企业开展动力电池回收业务。

来源：中国电动车网2016-10-09

车用动力电池的报废渐成规模，如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。...4.中国中国动力电池回收体系不断完善，并明确了动力电池回收责任主体，各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索，但在落实方面差距甚远。

来源：中国产业信息网2016-09-30

动力锂电池回收市场规模不同动力锂电池正极材料中所含的有价金属成分不同，其中潜在价值 最高的金属包括钴、锂、镍等。...各类电动汽车用动力电池信息及假设不同类型新能源车占比及预测不同类型新能源车单车锂电用量及预测动力电池需求量预测根据测算，商用车(按 3 年电池寿命假设)和乘用车(5 年)所使 用的动力锂电池报废量，将在

来源：电池中国网2016-09-28

近期，由全国汽车标准化技术委员会组织修订的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿公开发布，该意见稿将车用动力蓄电池分圆柱、方形、软包三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了推荐性规定

来源：北极星储能网整理2016-09-24

汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见的函...北极星储能网获悉，9月23日，全国汽车标准化委员会在官方网站公布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿。

来源：动力电池网2016-09-13

车用动力电池的报废渐成规模，如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。...中国中国动力电池回收体系不断完善，并明确了动力电池回收责任主体，各城市对电池回收利用政策也进行了积极探索，但在落实方面差距甚远。

来源：田永春V2016-08-25

从以上数据可以看出，三元电池已成为纯电动乘用车用动力电池的绝对主流。...三元电池成纯电动乘用车用动力电池的绝对主流动力电池是电动汽车的心脏，选择什么类型的动力电池、选择哪家企业的动力电池，对于车企来说是十分重要的问题。

来源：中国汽车工业信息网2016-08-24

三元电池成纯电动乘用车用动力电池的绝对主流动力电池是电动汽车的心脏，选择什么类型的动力电池、选择哪家企业的动力电池，对于车企来说是十分重要的问题。

来源：中国智能制造网2016-08-24

即分解提取电池中的贵重金属、化学材料及副产品，在原材料市场中出售或重新投入车用电池的生产。...动力电池回收现五年之忧梯级利用难题待解在扩大内需政策的推动下，新能源汽车产业发展迅猛，而跟随新能源汽车整体走势，动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势。

来源：第一电动网2016-08-15

电动汽车用电时先是把电存在锂电池里，在道路上行使时再把电能转化为动力。...锂电池回收和再利用，对于电池制造商应该肩负更大的责任。虽然电池制造商现在忙于扩充产能，也应该关注回收的问题，研究出锂电池环保的分解再利用的方法。

来源：锂电大数据2016-08-12

根据轻工业2020规划，今后我国将重点发展新型一次电池、新型铅蓄电池、新能源汽车用动力电池和燃料电池。...加快铅蓄电池企业按照《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》实施技术装备改造提升的进度，积极推动废旧铅蓄电池回收利用体系建设。

来源：电池中国网2016-08-09

根据轻工业2020规划，今后我国将重点发展新型一次电池、新型铅蓄电池、新能源汽车用动力电池和燃料电池。...加快铅蓄电池企业按照《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》实施技术装备改造提升的进度，积极推动废旧铅蓄电池回收利用体系建设。

来源：电池中国网2016-08-05

一度电标准模块成梯次利用破题良方在动力电池回收方面，目前行业讨论比较多的是新能源汽车废旧电池的梯次利用，也就是说，当动力电池容量衰减到80%时，可以将电池模组拆下来，回收利用到储能等领域。

来源：中国质量报2016-07-20

如果汽车用动力电池也被小作坊任性处理，所造成的环境污染将非常可怕。废旧电池之忧何解?除了加大研发投入，突破废旧动力电池处置的技术瓶颈，找到一条既环保又经济的可行路径之外，还要重点做好回收环节的文章。

来源：21世纪经济日报2016-07-19

即分解提取电池中的贵重金属、化学材料及副产品，在原材料市场中出售或重新投入车用电池的生产。...相比电池企业对电池回收的积极探索，各生产厂商更专注于扩充产能，对于电池回收的积极性并不高。没有其他企业主动承担电池回收责任的时候，这个责任主体会判给整车厂。王岳利称。

来源：中国电池网2016-07-18

问题4： 公司是否有对车用动力电池回收的计划?...即可将车用电池回收，使用在对体积不敏感的储能电站上，达到电池的梯次利用。问题5：新能源汽车的政府补贴逐年下降，到2020年将全部取消，这是否造成公司销量的下降?答：不会产生不利影响。

来源：高工锂电2016-07-15

与此同时，今年上半年桑顿市场推广进展顺利，比如与国宏汽车签署《新能源汽车动力电池项目合作框架协议书》，达成5万套新能源汽车用动力锂电池总成系统合作事宜。...这也就不难理解，桑德集团于2011年设立的桑顿为什么能在短短五年间就构建了从材料、电芯、pack、电动自行车、梯次利用、电池回收处理的生态产业链闭环，一举跻身进业内知名企业行列，发展潜力无限。