来源：电动知家2018-01-23

从上面的分析可以看出，如果不能阻断电芯内部的放热副反应，电信内部的温度就会一直上升，直至发生热失控事件，要降低事故发生的风险，可采取的措施有：采取保护措施，降低外部突发因素发生概率（比如过充、过放、过热

来源：中国产业信息网2018-01-23

锰酸锂由于目前锰酸锂的技术专利主要掌握在日韩企业手中，并未得到大规模的推广运用，日韩企业的锂离子动力电池普遍采用锰酸锂为主并混入少量三元材料的技术路线，在此技术路线下，三元材料能够弥补锰酸锂能量密度偏低的不足，而锰酸锂则能够弥补三元材料在针刺和过充方面的缺陷

来源：ind4汽车人2018-01-22

例如当电池过充时，即正极材料化合价升高(过多失去电子)，此时正极材料还原性很强，就容易通过与电解液发生反应来得到电子，反应不仅消耗了电解液和正极材料，同时还会生成气体引发机械形变和漏液的隐患。6.

来源：深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司2018-01-19

：集成太阳能控制器和逆变器，连接简单，方便使用；（2）效率高，效率达到95%以上，最大限度利用太阳能；（3）可靠性高：逆变器采用工频设计，过载能力强，适应空调等冲击性负载；（4）完善的保护功能：蓄电池过充过放保护和先进的蓄电池管理功能

来源：电动公会2018-01-17

但即便如此，由于钴酸锂电池本身特性，仍可能在电池过充、短路以及电池管理系统发生故障时发生起火事故。...电动公会了解到，这辆发生自燃事故的特斯拉model s电动汽车，并没有所谓的碰撞剐蹭过充等情况发生，从图片上可以看出，这辆电动汽车内饰完好，着火点在车辆底部，初步判断应该是电池系统着火。

来源：汽车人参考2017-11-29

电池安全保护一般包括过流保护，过充过放保护，过温保护等。如果系统监测到电池出现过流，过充过放以及过温的异常，会及时采取措施，如切断回路，发出警告等。

来源：电力头条APP2017-11-23

串联当中的情况优惠更严重一些，不一定就会导致有些电流先到达充电电压，如果不做控制就会出现过充过放，会对电池有损害并且造成安全性的问题，如果控制的话电池的容量就发挥不出来，最先到达电池的容量控制了整个系统的容量

来源：电池中国2017-11-07

bms是动力电池的大脑，担负着管理及维护电池各模块、防止电池过充和过放、监控电池状态、延长电池使用寿命的重任。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-03

，如果继续过充则会引起锂电池热失控。...(1)锂电池滥用ouyang研究了过充对软包电池容量造成的影响，在soc 为120%以下时，没有明显的容量损失;当soc 大于120%，负极开始出现锂沉积，并且由于生成较厚的sei 膜，阻抗变大并造成活性锂的损失

来源：锂电大数据2017-10-23

当电池组中某一电池因过充、过放、温度过高导致电量与其他电池不同时，集电器就会将能量在电池之间进行相互转移，防止其电压超过安全范围而产生异变。

来源：高工锂电网2017-10-18

2) bms主控模块测试(bmcu)方法和目的：电池模组和bms接线之前对bms的主控模块的所有功能进行测试，如：电池电压及是流精度测试，过充、过放、过温及过流等保护性能测试、高压互锁测试、充电功能测试等

来源：锂电大数据2017-09-28

1c充放循环寿命可做到2000次，穿刺不爆炸，过充时不容易燃烧和爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易并串联使用。磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。

来源：电池视界2017-09-20

容量较大的纯三元电池很难通过针刺和过充等安全性测试，这也是大容量电池中一般都要混合锰酸锂一起使用的原因。

来源：安富利2017-09-19

具备可靠的过充、过放保护，过流、过温、低温保护，多级故障诊断保护，确保在故障发生时能够做出快速响应。数据通信功能。...而锂电池的“魔性”在于锂材料天生的不稳定性，如果遇到过充、过放、过温等使用中的问题，或者是制造工艺、结构材料方面的影响，就很可能发生燃爆事故。

来源：锂电派2017-09-18

电解液存在杂质需要认真排除，水分控制不严可能是电解液本身、电池封装不严引进水分、角位破损引起的，另外电池的过充过放滥用、内部短路等也会加速电池的产气速度，造成电池失效。

来源：池能电子科技2017-09-14

虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。2、寿命的改善磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。...优势1、安全性能的改善磷酸铁锂晶体中的p-o键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。

来源：电池中国网2017-09-07

然而在现实中，动力电池退役前使用状况无从得知、各家电池的一致性不一、能量衰减的程度不同，在使用过程中极易出现局部过充现象，存在巨大的安全隐患；用于电池的筛选、分类、检测的成本高昂，使动力电池的梯次的经济意义荡然无存

来源：材料人2017-08-30

锰酸锂原料成本较低、生产工艺简单、热稳定性高、耐过充性好、放电电压平台高、安全性高。

来源：中国电动汽车网2017-08-24

快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。电动汽车快充与慢充：为什么快充还没有取代慢充?

来源：电动汽车资源网2017-08-23

(四)充电设施(充换电站、充电桩等)安全情况，重点关注预防过充与火灾等有关情况的处置措施，对发现的问题应及时采取改进措施。