来源：北极星电力网2017-11-03

“擎天柱计划”的发布，标志着以北汽新能源为代表的换电模式已步入到“2.0时代”换电站升级为“换电+储能+光伏”的智能微网系统，新增由退役电池回收而来的储能设备，利用光伏发电、国家电网峰谷电等，为车辆动力电池供电

来源：高工锂电网2017-11-02

为了解行业内对上述问题的真实看法，同时对动力电池回收利用发展导向有所裨益，高工锂电记者与电池企业、回收机构、行业专家等多方围绕相关问题深入沟通交流。...一家供应储能电池的企业负责人向记者透露：我们的储能项目都是兆瓦时级别，相当于几十辆大巴车的级别，这个很难做到去挑选退役电池稳定运行的，用新电池都很难做到。

来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

动力电池回收再利用是动力电池产业链形成闭环的关键环节，在环境保护、资源回收和提高动力电池全寿命周期价值等方面都具有重要价值。其中动力电池回收再利用又包括了梯次利用和资源回收两个环节。

来源：电池中国网2017-09-25

天津科润的主营业务是锂电池租赁及后市场服务和共享汽车代维服务；天津猛狮的主营业务是锂电池回收、梯次利用及还原再生加工。二者珠联璧合，为退役电池的租赁服务创造了先决条件。

来源：第一电动网2017-09-05

另一种官方说法也存在，即2020年纯电动商用车和乘用车退役电池容量将分别为1737万kwh和684万kwh，合计2421万kwh将转入到梯次利用市场。...与动力电池安全一样，由于环保和节约能源的需要，动力电池回收利用当前不仅在国内市场，在全球已经形成一种趋势，成为新能源汽车产业链中不可或缺的一环。

来源：EnergyTrend2017-08-31

组串分布式要求同一整车厂的退役电池统一回收使用，因此，为方便回收，提升动力电池的梯次利用率，要先明晰动力电池回收的路线问题。

来源：中国网2017-08-30

目前国内汽车动力电池尺寸规格繁多，增加了研发设计难度，制约了企业的规模化生产，既不利于产品技术的持续性提升和生产成本的降低，也不利于大规模退役电池的回收梯次再利用。

来源：第一电动网2017-08-15

一个动力电池包重量一般大于200kg，搬运需要借助叉车等辅助手段，而退役电池运输又需要危险品运输资质，储存也需要合适环境的仓库，如果长期放置，定期还需要进行绝缘检测，对电池状态数据进行监控，等维护成本，

来源：北京商报2017-08-14

、电池租赁费用、旧电池回收费用和政府补贴中获得利润。...柳崇禧认为，电动汽车的退役电池将大有作为。将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用，降低新电动汽车折旧和储能电站建设成本，解决两大产业发展痛点。

来源：国家电网报2017-08-08

7月28日，谈及开展退役动力电池回收与再利用研究的初衷，国网河南省电力公司科学研究院赵光金博士说。...他将梯次利用与回收利用作为主攻方向，带领团队在新密尖山实验基地开展退役电池梯次利用研究，建成国内首个真正意义上的基于退役电池的风光储混合微电网系统。

来源：中国能源报微信2017-08-02

退役电池单体之间存在差异，尤其是均匀性上，有时候能量的衰减是非线性、断崖式的，就如同木桶理论最短的木板起决定作用，最差的电池则决定了整个储能系统的性能。此前在采访中，不少专家告诉记者。...动力电池回收利用发展将迎来新的发展机遇。

来源：锂电大数据2017-07-06

北京京仪敬业电工科技公司高级工程师赵建和透露，在新能源汽车骗补时期曾有一种现象，即把回收后的动力电池重组，滥竽充数地装载到新车上，这在一定程度上对退役电池进行了不正当分流。

来源：电池中国网2017-06-09

因此，目前理想的状况是先将退役电池进行梯次利用，比如制成供家庭、移动电源、后备电源、应急电源等储能设备。淘汰后再进行资源化回收利用。...同时由于电池包本身具有高能量，可能会出现短路、漏液等情况，进而造成起火或爆炸，导致人员伤亡和财产损失。三是梯次利用方面。退役的动力锂电池，仍保持70%-80%的初始能量，如果直接拆解回收，会造成浪费。

来源：动力电池网2017-04-24

总而言之，当前回收利用的退役电池所带来的经济效益并不明显，这主要受制于目前退役电池市场容量较少，而在电池的回收利用过程中所消耗的成本太大。废旧电池的回收处理工艺技术

来源：再生资源信息网2017-03-09

目前动力锂电池回收利用面临的主要问题，一是退役电池较为复杂，不易拆解;二是退役电池一致性差，品质不高;三是回收拆解成本较高，盈利点低;四是回收政策缺乏监管，执行不到位。

来源：中国能源报2017-03-01

我国钴矿中含钴量仅有0.02%，探明的可开采量也仅有4万吨;目前60%70%的钴用于电池生产，而我国钴严重依赖进口，如果能从退役电池中有效回收钴，将在很大程度上缓解我国稀有金属资源对外依赖度。

来源：科技日报社2017-02-28

动力电池回收和再利用，面临着退役电池复杂性高、缺乏检测拆解机制和标准，还未建立成熟的回收体系等问题。...面对日渐紧逼的电动汽车动力电池退役潮，如何处置渐成规模的退役动力电池，将是影响新能源汽车发展的重大课题。动力电池回收和处理现状如何?国内现行法规又有什么保障?就此，记者采访了相关企业和专家。

来源：高工锂电网2016-12-19

值得注意的是，尽管业内和国家都在强调要将退役电池先梯级利用，后再生利用，提高电池全生命周期使用价值。但目前业内很少将回收的电池用于梯次利用而是直接变成材料进行再生利用。

来源：捷能科技2016-09-05

其次，tesla的电池回收有所不同。正如elon musk所说，nevada的超级工厂具有自己的电池回收处理能力。...附：以下关于全球电动汽车销量(2010-2015年)与退役电池总量预测(2016-2025年)，供大家参考，结合我国电动汽车的政府规划和国内电池的平均使用年限，退役电池量的估计数据偏保守。

来源：中国智能制造网2016-08-24

其一，梯次利用需要考虑回收、筛选、重组、安全、拆解成本，梯次利用要保证退役电池产品的品质和安全，其回收技术难点在于离散整合技术和寿命预测技术。...其次，相比电池企业对电池回收的积极探索，各生产厂商更专注于扩充产能，对于电池回收的积极性并不高。此外，环保对电池回收再利用的约束性也越来越强。