来源：中国储能网2020-02-13

他指出，储能系统在摆脱锂电池技术面临的一些挑战在于，其他储能技术无法获得相同的功率密度，但与太平洋西北国家实验室合作进行研究超越了这些限制。...walker说：“如果用户以前采用功率密度较低的电池产品，我们可以进行研发和工程设计，让它真正发挥作用，让用户获得需要的储能产品。我们基本上突破了锂电池在容量和功率密度密切相关的限制。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-12

2019年，我国化学储能技术取得了重要进展，锂电池技术突破了锂补偿规模量产技术，单体循环寿命得到提升，液流电池能量密度进一步提高，储能型固态锂离子电池和固态钠离子电池技术研发取得新进展。

来源：能源评论·首席能源观2020-02-10

2019年，我国化学储能技术取得了重要进展，锂电池技术突破了锂补偿规模量产技术，单体循环寿命得到提升，液流电池能量密度进一步提高，储能型固态锂离子电池和固态钠离子电池技术研发取得新进展。

来源：换个角度看车市2020-02-07

早在2006年，比亚迪首款电动汽车f3e就开始使用自行研发和量产的磷酸铁锂电池技术。2010年量产的f3dm进入深圳私人用车市场、2012年量产的e6进入深圳出租车市场和k9电动客车承担深圳公交运营。...从宁德时代与比亚迪动力电池技术路线发展看：宁德时代ctp电池技术与811高镍电芯结合，可以获得更高的市场收益、更好的整车应用效果；比亚迪ctp电池技术与磷酸铁锂电芯结合，可以获得更低的成本、更大的市场占有率

来源：享能汇2020-01-14

项目位于英国西南部威尔特郡门迪附近，设计装机容量/能量为100兆瓦/100兆瓦时，采用磷酸铁锂/三元锂电池技术，计划于2020年底前投产。深厚的海外业务功底让华能首次参与国际评级就获得了良好的成绩。...2019年，12月5日，由中国华能集团有限公司控股开发的英国门迪电池储能项目在英国正式开工。

来源：中国能源报2020-01-08

与国际主流的三元锂电池技术路线不同，另一家国内巨头比亚迪以磷酸铁锂电池起家，在外资企业加紧布局中国市场的背景下，比亚迪也面临如何兼容三元锂电池技术的问题。...以松下为例，尽管同样生产的是三元锂电池，但松下采用的是另外一种配比的原料，可以在提升能量密度的同时降低成本。

来源：电池中国网2020-01-02

多年以来，国轩高科一直是磷酸铁锂电池技术路线的“忠实粉丝”。在产业财政补贴政策导向下，国轩高科一直看重磷酸铁锂电池低成本、高安全、长寿命的优势，并持续加强技术研发，不断突破磷酸铁锂能量密度的天花板。

来源：国泰君安证券2019-12-26

2000年，比亚迪成为国内首家获得摩托罗拉手机锂电池订单的公司，这也标志着中国锂电池技术得到全球主流产业链的认可。...假设四：过去十年锂电池价格持续下降，目前锂电池还在大规模推进过程中，随着技术的不断成熟和后续产能提升规模优势的进一步凸显，电池成本也将进一步下降。

来源：前沿材料2019-12-13

不同于现在锂离子电池中、日、韩三国寡头聚集的局面，固态电池技术作为下一代电池技术，已成为各个电池生产商、整车生产商关注的焦点，目前已呈现出多方角逐的局面。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成认为，下一代的锂电池技术要跟下一代的电动车之间的密切关联起来；下一代的电池人，应该是汽车人，即要按照汽车的产业发展路径去规划行为方式，才能让动力电池行业健康发展。

来源：动力电池网2019-12-06

3.石墨烯锂电池当前主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、充电时间慢、以及能量密度偏低，将石墨烯其运用到锂电池中，使电池具有充电快

来源：北极星电力网2019-12-06

该项目位于英国西南部威尔特郡附近，设计装机容量/能量为100兆瓦/100兆瓦时，采用磷酸铁锂/三元锂电池技术，计划于2020年底前投产。...华能投建欧洲最大电池储能项目开工12月5日，由中国华能集团有限公司控股开发的英国门迪电池储能项目在英国正式开工。项目由中国华能与国新国际共同出资，由华能负责建设运营。

来源：中国华能2019-12-06

该项目位于英国西南部威尔特郡附近，设计装机容量/能量为100兆瓦/100兆瓦时，采用磷酸铁锂/三元锂电池技术，计划于2020年底前投产。项目主要设备由中国企业制造和集成，国产率超过80%。...门迪电池储能项目的开工建设是服务“一带一路”建设的重要成果。华能与国内装备制造企业“强强联合、共同出海”，为推动中国储能技术和标准“走出去”提供了示范。

来源：中国华能2019-12-06

该项目位于英国西南部威尔特郡附近，设计装机容量/能量为100兆瓦/100兆瓦时，采用磷酸铁锂/三元锂电池技术，计划于2020年底前投产。项目主要设备由中国企业制造和集成，国产率超过80%。...门迪电池储能项目的开工建设是服务“一带一路”建设的重要成果。华能与国内装备制造企业“强强联合、共同出海”，为推动中国储能技术和标准“走出去”提供了示范。

来源：电池中国网2019-12-04

传统车企加速电气化转型 锂电技术支撑交通变革孟祥峰表示，今年诺贝尔化学奖颁发给了三位锂电池领域的专家，表明全球产业界和学术界已经把锂电池技术作为未来交通和能源变革的一项基础性技术。

来源：中证网2019-12-03

原诚寅称，锂电池技术加速商业化，正在向着成本与性能平衡的方向发展。三元锂电池在能量密度上优势明显，目前主流乘用车厂商使用的电池类型主要以三元锂电池为主，磷酸铁锂在安全、价格和寿命方面仍然具有优势。

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-11-29

虽然锂电池技术非常适合于帮助实现秒到秒的系统平衡，提供调峰电力服务，但要延长储能利用时间，我们将需要的不仅仅是锂离子技术。在开发成功的储能解决方案竞赛中，各种其他技术将与锂电池技术竞争。

来源：起点锂电大数据2019-11-20

1、安全电动汽车动力电池技术路线图；2、固态锂电池技术原理、固态电池分类。3、固态锂电池核心技术材料、固态电解质；4、固态锂电池产品特征及产业化现状。5、固态锂电池技术路线。

来源：市界2019-11-12

锂电池技术原理由美国人提出，索尼率先将这项技术在日本商业化。韩国紧跟日本开始研发锂电池技术，在相当长一段时间里，锂电池领域呈现日韩争霸的局面。

来源：高工锂电2019-11-07

技术方面，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部电池企业，今年在磷酸铁锂电池技术方面均有质的突破。...比亚迪也在积极部署磷酸铁锂电池的技术创新，并计划于明年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量增加50%，寿命长达8年120万公里，成本下降30%。搭载新电池，新车续航可达500-600km。