来源：车云网2019-02-11

而基于vision e打造的量产版纯电动车型，或将在2020年推出，该车是斯柯达基于大众集团的meb平台研发，动力系统将搭载两台驱动电机，带有液冷系统的动力电池，将为车辆提供500公里左右的续航能力。

来源：亿欧2019-02-11

另一方面，早期建成的一批充电桩功率较低，充电速度慢，大众中国总裁兼ceo海兹曼曾指出，尽管中国的高速公路网络中充电桩密布，但这些充电桩的最大功率只有40kw左右，续航里程300公里的电动车需90分钟才能充满电

来源：中关村在线2019-02-11

铅酸电池依旧是电动两轮车的主力电池大众青睐电动车，最根本的原因就是电动车的低成本的易用性。

来源：爱卡汽车2019-02-11

事实上，丰田与松下合资生产电池并非行业首例，上汽集团、广汽集团、东风汽车、上汽通用等汽车厂商近两年与宁德时代也成立了电池合资公司，北汽新能源、吉利、江铃、长安、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等，也都与宁德时代建立了战略合作关系

来源：中国有色金属报2019-02-03

中游电池企业宁德时代、国轩高科等则是加强与下游大众、宝马、特斯拉、现代、三星等汽车厂商和数码电子类企业合作，绑定大客户资源，抢占电池领域的市场份额。

来源：吉林省人民政府2019-02-03

继续开展“三抓”“三早”等行动，一汽大众奥迪q工厂一期、长春航天信息产业园一期等项目竣工投产，长春龙嘉国际机场二期建成使用。推进12条高速公路建设，吉林至舒兰、辉南至白山高速公路建成通车。

来源：环球网2019-02-02

在27个品牌中，大众品牌表现最佳，注册量达174.6411万辆，相比之下，雷诺及福特注册量分别为109.9289与101.4190万。

来源：环球网2019-02-02

有了电池充电站，大众可以存储太阳能和风能，在用电低峰时段充满电，缓解电网压力。...据英国路透社1月26日报道，大众集团计划在德国自主生产电动汽车电池和移动充电站，为电动汽车量产和零部件部门改组做好准备。

来源：车东西2019-02-01

这一动作背后的意义很明显，即宝马、戴姆勒、福特、大众等车企巨头都准备在自家车型上落地350kw快充技术（保时捷与奥迪都属于大众集团）。当然，传统车企巨头们的动作也都被特斯拉和马斯克看在眼里。

来源：金融界2019-02-01

这20辆氢燃料电池轿车是基于大众帕萨特领驭车型，通过改制和集成最新一代燃料电池轿车动力系统平台而成功研发出来的。它们以氢气为能源，经氢氧化学反应生成水，真正实现零污染。

来源：安徽省涡阳供电公司2019-01-31

把解决安全生产实际问题作为大众创业、万众创新的重要领域，鼓励引导员工立足岗位、创新创造。

来源：中新网福建2019-01-31

2019年，沃尔沃将全面停售纯燃油车；2020年，所有宝马车系将具备纯电动选项；2025年，大众将推出30款纯电动驱动汽车；2030年，2/3本田车型为电动车；2050年，丰田将消除发动机车型。

来源：中国化工报2019-01-31

去年8月大众发布的二季财报中显示，大众将计划自主生产固态电池，可能从2024或2025年开始批量生产。大众已投资1亿美元，与硅谷电池新兴公司quantum scape组建一家合资企业。

来源：起点锂电大数据2019-01-31

拿车企订单来说好了：2018年，宁德时代动作频频，先后和多家车企宣布进行合作，包括上汽、东风、天华超净、广汽、华晨宝马、江铃集团、大众集团、捷豹路虎、戴姆勒等。...对国内，相继为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马等新兴车企配套动力电池产品；对国外，则进一步与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作

来源：ERR能研微讯2019-01-31

大众、宝马这些厂商依然在积极推进燃料电池的发展，中国企业也在不断地扩张产能。丰田和现代也都宣布了各自产能扩张的投资计划。

来源：盖世大V说2019-01-30

，所以大众与美国充电站公司ev connect、greenlots和semaconnect签署了网络共用协议。...作为大众对于柴油机后续处理事件目前在electrify america的快充充电网络也有一些独特的战略意义：充电桩目前有三个功率水平，350kw、150kw（ccs1）和50kw chademo，拉开了一定的鄙视链

来源：cnBeta2019-01-30

大众大功率充电站暂时关闭自产电池、剥离部分零部件、裁员 大众集团如此“疯狂”为哪般？大众设动力电池生产部门 以适应电动车大规模量产...据外媒the verge报道，大众电动汽车充电网络子公司electrify america在上周因“潜在的安全问题”部分关闭后，现已恢复全面运营。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

海外软包企业lgc、ski、aesc，已经在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等大型车企配置多款主流车型。软包电池成组效率逐渐提升，综合安全性考虑，软包可能会更有吸引力。...在消费领域，软包早已是主导路线，在海外动力电池领域，软包也是三大主流路线之一，在全球前10多家车企新推出车型中的配套占比稳定在30-40%；其中，lgc、ski等软包企业已配套大众、奥迪、奔驰、通用、现代

来源：起点锂电大数据2019-01-30

在21700方面，大众熟知的就是特斯拉了，国内方面进行布局的则有比克电池、猛狮科技、远东福斯特、亿纬锂能、天鹏电源、力神等。在32650圆柱电池方面，国内的苏州安靠正在进行生产研发。...如在18650电池方面，比克电池为江淮大众sol(思皓)提供的的，就是3.0ah的18650；而智航新能源主打产品为18650-2600mah三元电池，主要客户包括烟台舒驰、成功汽车、中植一客、东风汽车等主机厂

来源：材心雕龙2019-01-30

为了完成这一项目，产业界五大巨头巴斯夫、博世、evonik、litec、 大众和科学界与应用界的 60 家单位结合，组建了锂离子电池“创新联盟”：企业界出资 3.6 亿欧元，联邦科研部资助 6 000