来源：中国环保在线2015-11-18

锂/硫电池组很难获得理想的比重能量密度，无论采用何种电极材料，锂/硫电池组可达到的比体积能量密度都大幅度低于传统锂离子电池组。...在比体积能量密度方面，锂/硫电池组单元完全比不上传统锂离子电池组。但是考虑成本因素，锂/硫电池组可能有一定优势，因为提高生命周期和安全性的附加部件(扩散膜等)价格相对较低。

来源：中电新闻网2015-11-17

为了解决了电池功率问题，特斯拉将高能小型锂电池组合成大型锂电池组，虽不是电池技术方面的重大突破，但也能满足当前需要;为了提高汽车续航力、减少电池体积等，其用轻质铝材代替较重的钢材，做成了车身龙骨，同样达到相应目的

来源：每日汽车2015-11-17

格雷和她的团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关。这种电池能让电动汽车在不必携带巨大而笨重的电池组的情况下，拥有可媲美汽油车和柴油车的续航里程。...毫无疑问，如果有一家公司完成了对电动车的颠覆，那么它的创新很可能来自最核心的部件电池。和目前的可充电电池中盛行的锂离子技术相比，锂空气电池理论上可存储的能量要多得多。

来源：盖世汽车2015-11-17

10月底，其与通用汽车达成协议，将合作进行雪佛兰bolt电动车的研发工作并提供包括电池组、电池加热器、电动马达、电源转换器、电动压缩机环境控制系统、车载充电器、高性能电源分配模块、辅助电源模块以及电子通信模块等大量组件

来源：电缆网2015-11-16

在比体积能量密度方面，锂/硫电池组单元完全比不上传统锂电池组。但是考虑成本因素，锂/硫电池组可能有一定优势，因为提高生命周期和安全性的附加部件(扩散膜等)价格相对较低。

来源：好奇心日报2015-11-16

此外奔驰旗下专门转去做电池的子公司accumotive还会对旧电池进行改造，组装成新的商用发电电池组。它们计划用1000块旧电池，通过改写内部的电池管理系统，组成新的46个电池组。

来源：车云网2015-11-16

即使车载的锂电池组无法为纯电动或插电混合动力汽车继续提供可靠的服务，电池仍保有80%的电容可供我们再次使用，比如可以储存像太阳能、风能等可再生能源产生的电能，或平衡输电网络使得用电效率可以尽可能地提高。

来源：高工电动车网2015-11-16

四威的bms电池管理系统能实现电池间主动均衡，准确估测soc(荷电状态)，动态监测电池运行状态。据成都四威新能源产品线经理王渊介绍，使用确保电池时刻处于安全状态，延长电池寿命，降低电池组维护成本。

来源：高工锂电网2015-11-16

象搭积木一样，多个系统可以通过can总线连接构建成更大规模(百串级别)的电池组能量管理系统，积木式架构由此得名。...集中式管理系统：这种架构，是将所有采集单体电压和温度的单元全部集中在一块bms板上，bms与电池组之间只有线缆连接。其优点是相对而言比较简单，成本较低，由于采集在同一块板上，之间的通信也简化了。

来源：高工锂电网2015-11-16

在动力电池的选择上，时空电动更倾向于18650电池。时空电动汽车主管动力系统总监郭华告诉高工锂电网，为了提高电池组的能量密度，圆柱电池空间利用性更高，且一致性更好，成组之后能更好的提升整车的续航里程。

来源：e制造2015-11-16

但是工业4.0的一个重要环节就是每个机器都可以根据产品特性做相应的调节，所以美国使用了大量的传感器和软件，以及一些大数据的分析，可以实时的测试每个电池组的电压，然后自动的调节电流。...有意思的是，这款没有采用18650电池组的车几乎没有用户投诉，尽管其舒适性较差，有时也会出故障。这估计是因为购买者并没有将roadster当成一辆车，而是把它当成了一款先进且具有挑战性的玩具。

来源：新华日报2015-11-16

南京金龙品牌总监秦绪俊介绍，实验室围绕两方面开展研究，一是整车控制层面，改善制动能量回收效率，提高车辆续驶里程;二是开展电池管理系统设计，利用动态均衡提高电池组的安全性，力争到2020年实现58款动力电池成组方案

来源：中山日报海外版2015-11-16

根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车的充电模式存在一定的差别。现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统三种模式。...■中山主要方向为慢速充电领域电动汽车充电设施是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备，是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。

来源：盖世汽车网2015-11-13

如果电池内部确实发生了短路问题，那么将热量流失限制在某一个电池单元内将可以有效降低整个电池组的损坏程度。...在分子层面，电池电极表面的优化设计可以有效降低电极分解以及相应的气体产生问题的产生;而在电池组层面，通过模拟仿真得到了电池组过度使用情况下的内部压力变化趋势。

来源：新能在线2015-11-13

roadster的电池组重量是450 kg，能量密度是118 wh/kg，而leaf电池组的重量是225 kg，能量密度是107 wh/kg。在电池组层次，两者的能量密度已经不相上下。

来源：盖世汽车网2015-11-13

，防止高温位置处电池过快衰减，降低电池组整体寿命。...据介绍，动力电池热管理系统的主要功能包括：在电池温度较高时进行有效散热，防止产生热失控事故;在电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充电、放电性能和安全性;减小电池组内的温度差异，抑制局部热区的形成

来源：大河报2015-11-12

就在新大新材发布进军锂电池配套产业的第二天，多氟多对外发布了对多氟多新能源项目的增资公告。多氟多新能源公司所生产产品正是年产3亿ah能量型动力锂离子电池组。...一哄而上 埋下产能过剩祸根尽管目前国内锂电池缺口巨大，并且随着政策对新能源汽车的支持，锂电池行业的缺口有可能进一步放大，但在目前这种一哄而上搞锂电池的背景下，已经有业内人士开始担忧：动力电池行业的疯狂布局

来源：中国电池网2015-11-11

我们从四个部分来分析这个报告，第一个先讲一下电池产能机理与结构的设计，再考虑整个相关材料的分析，还有动力电池一系列的一个系统，还有根据这个电池组，包括它的使用情况，它的管理应用之间的关系。

来源：国家电网公司2015-11-11

3.4本次招标除ups电源、蓄电池组、智能变电站辅助系统综合监控平台、综合安全网关utm、工业级交换机、普通会议系统设备、环境监控系统、风机、高压脉冲电子防盗围栏、电能表标准设备标准电能表、电梯外，不接受代理商投标

来源：盖世汽车2015-11-11

不久前电池供应商 lg 化学和通用宣布合作，lg将从 2016 年开始向 bolt 车型提供电池组，双方还将合作建造电池工厂。...当年松下为了拿下特斯拉的订单，松下不惜赔钱卖电池给特斯拉，当特拉斯发展的如日中天的时候，松下就趁热打铁，提高电池的价格。