来源：高工锂电2020-09-10

从811的正极材料来看，随着镍含量提高，三元材料的热分解温度降低，放热量增大，带来电池的热稳定性变差，这是材料的本征特性。...本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：李安定、朱世耘去年还是“香饽饽”的ncm811高镍三元电池，在今年以来的多次电动汽车自燃事件中成为争议的焦点。

来源：盖世汽车2020-09-07

三元材料电池中，高镍材料电池的能量密度最高，523中镍材料电池相对高镍而言安全性更好一些，成本也更低一些，目前这类电池在乘用车领域配套量是最大的。

来源：高工锂电2020-08-31

提高电压是另一种提高三元材料克容量的方法，目前三元材料平台为4.25v，未来高电压（4.3v、4.35v、4.4v等）也将实现量产。...趋势机遇：三元材料中高镍是未来2-3年主流，长期看好高镍。5系、6系在方形、软包上已批量使用，且还有改进空间。

来源：第一锂电网2020-08-26

“时代”崛起的生态圈8月17日，福安湾坞青美(宁德)新能源材料产业园项目现场建设正酣，力争下个月投入试产。该项目一期投资18.5亿元，年可产5万吨三元材料前驱体原料及2万吨三元正极材料。

来源：高工锂电2020-08-21

在材料体系方面，过去三年，宁德时代通过高通用的计算和模拟的平台，实现了三元材料的优化，目前三元体系已经逐步成熟，下一步要把相同的计算方法转移到下一代电池材料体系的开发中去。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

据天津力神总裁助理丁照石介绍，在2020年到2025年期间，企业一直在致力于三元材料中钴含量的降低，甚至在做无钴材料，电解液向固态化方向发展。天津力神判断，固态电池有望2030年后实现商业化。

来源：粉体网2020-08-10

正极材料看三元，三元材料看前驱体。三元前驱体材料是生产三元正极的关键性材料，通过与锂源混合烧结制成三元正极，其性能直接决定三元正极材料核心理化性能。

来源：绿色消费网2020-08-10

出于各方面的考虑，磷酸铁锂动力电池用于梯次利用的价值较高，然后就是三元材料锂动力电池，退役后的动力电池作为储能电池使用，正常情况下还能增加3到5年的寿命。

来源：中商产业研究院2020-08-06

电动工具用锂电池主要采用三元电池，中低端电动工具多数采用5系及以下三元材料，高端电动工具则采用ncm811或者nca材料。因此，电动工具锂电池市场的增长势必带动三元材料市场的发展。

来源：NE时代2020-07-24

不过从技术路线来看，lg化学和ski都是走的三元材料的路线，而且都是主打软包电池，从这个角度看，是有代替ski的可能性的，不过这个可能性应该很小。...根据lg化学此前给出的诉讼请求，其要求美国禁止ski在美国进口销售其电池、模块以及相关零部件和材料，以及禁止ski进口制造和测试电池的设备进入美国。

来源：锂电前沿2020-07-23

其中磷酸铁锂和锰酸锂的实际能量密度已经接近理论极限，而钴酸锂和三元材料还有发展空间。...具体来说，锂离子电池的正极材料目前主要有四大类：钴酸锂（licoo2）、三元材料（li(nicomn)o2）、磷酸铁锂（lifepo4）和锰酸锂（limn2o4）。

来源：鑫椤锂电2020-07-23

今年以来，我们看到三元材料需求出现停滞，近2年内扩产的三元材料企业都非常难受，但是回过头去看，他们当年决定扩产的理由却又相当充分，并不算冒进。归根结底，市场的变化太快了。...磷酸铁锂与三元有些区别，市场更多追求的是性价比，不同产品之间性能差异不像三元材料那样巨大，因此在市场竞争阶段，价格成为更为关键的因素，未来的价格战也就难以避免。

来源：NE时代2020-07-16

从正极材料来看，上半年磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料的市场份额基本上没什么变化，但是磷酸铁锂电池装机量下滑得比较严重，达45.12%，但是6月份在乘用车领域的装机量环比上涨了143%。

来源：海狸新能源2020-07-10

目前在3c电子电池中，大多数仍使用钴酸锂而并非比容量更高的三元材料，原因是钴酸锂材料的压实密度大于三元材料，即单位体积内能容纳的钴酸锂量更多。在更为重视体积密度的小型电池中，钴酸锂占有着一席之地。

来源：中国电池联盟2020-07-08

电动化进程发展到今天，当动力电池发展面临三元材料和磷酸铁锂路线走到技术天花板的窘迫之际，固态电池技术路线被看成是下一个动力电池风口。...以锂电池为例，生产工艺及其复杂，大致可分为极片制作、电芯制作和电池组装三个工段，而极片制作工艺又包括电极浆料制备、电极浆料涂布、辊压、分切、极耳焊接等工序；电芯制造工艺又主要包括卷绕或叠片、入壳封装、注入电解液

来源：亿欧网2020-07-07

如果按正极材料种类来划分，目前锂电池主要有四种，分别是钴酸锂（lco）、锰酸锂（lmo）、磷酸铁锂（lfp）和三元材料，其中三元材料又分为镍钴锰酸锂（ncm）和镍钴铝酸锂（nca）两种。

来源：电池中国网2020-07-06

为缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑，动力电池往三元方向发展是重要趋势，目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。在此背景下，生产厂商对三元材料的投资热情日益高涨。

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-03

电池级氢氧化锂是高镍三元锂电池材料的必然选择的原因1、高镍三元材料要求烧结温度不宜过高，否则影响倍率性能制备高镍三元材料要求烧结温度适中，烧结温度升高材料结晶度将提升，晶粒变大、比表面积变小，不利于充放电过程中锂离子的脱嵌

来源：北极星储能网2020-07-02

天力锂能长期专注于锂离子电池正极材料的研发与生产，是业内同时拥有前驱体和成品三元材料生产能力的少数供应商之一。...2020年6月29日，天力锂能更新后的2019年年报显示，公司去年实现营业收入10.12亿元，同比增长8.13%，其中三元材料销售收入约9.83亿元，在营业收入中的占比高达97.12%。

来源：电池中国网2020-07-01

弗迪电池基于比亚迪在电芯工艺和电池包结构上的创新，研发的“刀片电池”使得电池包体积能量密度大幅提升，电池包体积利用率有效改善，使得车型续航也达到605km，不过其系统能量密度仅为140wh/kg，相对三元材料仍然较低