来源：中国能源报2020-06-10

同时，凭借大众品牌光环和配套效益，国轩高科和江淮也可以扭转在华汽车市场以及动力电池市场上的不利局面，积极尝试自身转型。...入股国轩高科形成协同效应除了江淮汽车，大众在动力电池领域也为自己选择了一位合作伙伴。

来源：电池中国网2020-06-09

5月新能源汽车产量及动力电池装机量同比仍大幅下滑，环比微波动，基本与4月份持平。以下是对5月国内动力电池市场具体分析：1乘用车与上月基本持平，客车、专用车环比下滑明显。...比亚迪、中航锂电、国轩高科、时代上汽、力神、塔菲尔、亿纬锂能、捷威动力，装机量合计占5月动力电池总装机量的93.6%，市场集中度较上个月前十占比95.8%下滑2.2个百分点。

来源：高工锂电2020-06-09

随着欧洲电动汽车销量的持续提升，动力电池市场需求也在不断增长，而挪威也希望在欧洲动力电池市场占据一席之地。...上述电池企业欧洲工厂建成之后，欧洲的动力电池市场竞争将更加激烈，对本土电池企业产生巨大的挑战。而欧洲本土电池企业能否形成与亚洲电池制造商相匹配的竞争力，打造一个完整的本土供应链是关键。

来源：鑫椤锂电2020-06-05

跟前几年比起来，今年磷酸铁锂市场表现确实很好，但是并不是动力电池带动的，储能电池已经成为了绝对增长主力。...从长期来看，随着新能源车与传统燃油车的性价比越来越接近，我们将迎来产品替代的时间节点，而整个动力电池市场的需求会出现短期内的爆发式增长，导致供需结构出现短暂性的反转，这个点大概率会在2022年出现，在这波供不应求的过程中

来源：中国电子报2020-06-03

，2019年其动力电池出货量销售量达到40.3gwh，同比增长90.0%，动力电池装机量继续高居世界第一，全球动力电池市场占有率29%。...为抢占动力电池市场鳌头，宁德时代聚焦动力电池领域，立足我国新能源汽车市场，逐步打开国际市场，相继打入特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、奥迪等国际品牌供应链，在2018年超过松下成为全球最大的动力电池供应商

来源：高工锂电2020-06-03

随着欧洲电动汽车销量的持续提升，动力电池市场需求也在不断增长，而挪威也希望在欧洲动力电池市场占据一席之地。...很显然，挪威建设属于自己的大型动力电池工厂，目的是想与northvolt在欧洲动力电池市场展开竞争。

来源：高工锂电2020-06-03

受此影响，锂电池材料市场也在向头部企业靠拢，与动力电池市场发展趋势保持一致。...一方面，动力电池市场集中度日益提升导致产业链上下游发生极大变化，头部锂电材料企业与头部电池企业的战略合作程度进一步加深，进而带动锂电材料市场集中度提升。

来源：NE时代2020-06-02

虽然宁德时代目前的供应关系遍布新能源车企，占据乘用车动力电池市场将近一半的份额，但是随着与特斯拉供货关系2022年年终到期，其实也会面临特斯拉换供应商或者资产电池的风险，这样一来宁德时代的市场份额也会减少

来源：电池中国网2020-06-01

数家企业开始新布局电动自行车新国标中对于动力电池安全性方面的高要求，以及其本身的低成本特性，又让磷酸铁锂电池成为电动自行车动力电池市场最有力的竞争者之一。早有企业率先布局。

来源：电车资源2020-05-28

现阶段，宁德时代在中国动力电池市场已经具备比较明显的品牌优势，除了乘用车市场，近一年来，在专用车领域的配套车型及企业数量也在一路攀升。...经过几年时间发展，新能源专用车市场还没有全面打开，但是动力电池竞争却日趋白热化。

来源：电池中国网2020-05-28

事实上，同为韩国乃至全球动力电池巨头，近年来三星sdi在全球动力电池市场的动作明显滞后于lg化学，甚至还不如新势力ski积极，这也导致其在中国、欧洲市场进展不利。

来源：建约车评2020-05-28

动力电池领域，宁德时代自2017年登顶全球之后，在全球动力电池市场中攫取了1/4的份额。中国的新能源汽车市场也一直在全球市场中占据半壁江山。

来源：起点锂电大数据2020-05-28

众所周知，今年第一季度，全球电动汽车动力电池市场头名易主，韩国lg化学的动力电池装机量超过中国宁德时代、日本松下，夺得首位。...lg化学如今成为全球动力电池行业的龙头，但相比三星sdi、sk innovation（下称“ski”）等韩国动力电池巨头，其竞争劣势是资金势力。

来源：高工锂电2020-05-27

高工锂电了解到，尽管当前动力电池市场呈现复苏回暖趋势但仍大幅低于去年同期，当前电池企业对铜箔的采购需求并不强烈，整体市场复苏还需要一定的时间。...不过，从长远来看，在补贴政策延续以及新基建开启等利好条件下，后疫情时代动力电池市场以及5g基站电池等仍将保持长期稳定增长态势，进而对锂电池铜箔产生强劲需求。

来源：鑫椤锂电2020-05-26

当然，由于三元掺锰体系的能量密度与循环性能都相对表现不佳，因此三元掺锰体系在动力电池市场的应用情况并不理想。...相对于高镍三元材料而言，高电压镍锰二元体系在安全性与循环性能方面也有着更为优异的表现，这些优势也符合动力电池市场的发展需要。

来源：中新经纬2020-05-26

据韩国sne research发布的最新报告，2020年第一季度，全球电动汽车动力电池市场最大供应商易主，lg化学以27.1%的市占率跃居首位，终结了宁德时代连续三年排行第一的历史。...而两家公司所代表的技术路线，即三元锂电池与硫酸铁锂电池之争也成为新能源汽车行业热点。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2019年我国动力电池累计销量75.6gwh，其中三元锂电池

来源：高工锂电2020-05-26

动力电池供给 “缺口”既有近渴，也有远忧，这是欧洲车企电动化时的真实写照。短期来看，在一季度，由于动力电池的短缺已经导致奥迪、捷豹路虎、奔驰等多家车企的多款车型陷入停产境地。...如果从中长期的视角来看，动力电池的缺口更为严峻。包括大众、戴姆勒、宝马、通用、丰田等几乎所有的车企都给出了明确的电动化信号，且都制定了清晰的目标。宏大的目标对于动力电池的需求自然水涨船高。

来源：高工锂电2020-05-25

整车领域的“风吹草动”直接影响国内动力电池市场格局的变化。对比2019年，动力电池市场发生了极大变化，包括lg、松下等外资电池强势进入，二三线电池企业面临更大的压力和挑战。

来源：电车资源2020-05-21

整体来看，宁德时代作为独角兽独领风骚，夺取了市场的半壁江山；而前十企业装机量占比也在逼近100%，国内动力电池市场集中度在不断加强。...第二部分：2020年1-4月专用车动力电池装机量从参与配套的动力电池生产企业来看，1-4月，宁德时代装机量市场占比为49.45%，相当于一季度装机量的总和。

来源：电池联盟2020-05-20

此外，在动力电池市场，以宁德时代为代表的三元路线一直占据着行业主要地位，磷酸铁锂与其差距悬殊。但随着新能源汽车补贴的退出，成本问题成为了整个动力电池产业链关注的最大焦点。...就此目标而言，大众的战略布局分为以下几点：首先，大众会与实力强劲的动力电池供应商建立战略合作伙伴关系，满足动力电池需求提供长期保障，寻求技术突破，目前已与宁德时代、lg化学、ski等动力电池巨头达成了合作关系