来源：新能源Leader2019-01-18

金属li负极的理论容量达到3866mah/g，并具有优良的导电性，是一种完美的负极材料的选择，然而在液态电解液中金属li在反复充放电的过程中产生li枝晶，持续生长的li枝晶会穿透隔膜导致正负极之间发生短路...随着锂离子电池能量密度的持续提升，传统的石墨负极材料已经显得力不从心，虽然硅碳材料在容量上远高于石墨材料，但是在嵌满li的情况下si的体积膨胀可达300%以上，巨大的体积膨胀不仅会造成si颗粒自身的粉化和破碎，还会破坏电极中的导电网络

来源：南京大学化工学院2019-01-18

实验结果和dft理论计算均证实，b-tio2-x电极材料中存在的大量ovs能够显著提高材料的导电性和提供大量的镁离子存储位点，并表现出了较快的电化学反应动力学和优异的比容量和循环稳定性。

来源：电池中国网2019-01-18

影响锂电池高倍率充放电性能的因素：容量，容量保持能力差是锂电池负极在高倍率充放过程中的最大问题，这主要与电极材料的结构、颗粒大小、电极导电性和电极表面sei膜的稳定性等因素有关。...1.锂电池的内阻一般在正极活性物质内部会添加导电剂，从而降低活性物质之间、活性物质与正极基体/集流体的接触电阻，改善正极材料的电导率(离子和电子电导率)，提升倍率性能。

来源：材料匠2019-01-17

而在普通材料中，金属材料是导电性最好的材料而在金属材料里价格便宜导电性又好的就是铜箔和铝箔。同时，在锂电池中，我们主要有卷绕和叠片两种加工方式。...采用两者做集流体都是因为两者导电性好,质地比较软(可能这也会有利于粘结)，也相对常见比较廉价，同时两者表面都能形成一层氧化物保护膜。

来源：X一MOL资讯2019-01-16

研究者利用氟代醚作溶剂，四烷基氟化铵作为电解质，得到了在室温下具有高离子导电性（＞3 ms/cm）、宽工作电压和良好的化学稳定性的液体电解质，为室温下氟离子电池的研究开辟了一条新的道路。

来源：NE时代2019-01-16

当前的固态原型电池寿命对于车辆而言还太短，并且导电性差，成本不具竞争性，以及在充电或放电时会出现剧烈膨胀和材料收缩的情况。

来源：科技工作者之家2019-01-15

tmdcs是一种性质独特的化合物，它具有良好的导电性和电子快速转移能力，可以用于促进电池充、放电过程中的化学反应。研究人员对15种tmdcs在锂空气电池模拟系统中的催化性能进行了研究。

来源：36氪2019-01-14

目前，原型车中的电池续航能力对于汽车来说太短，导电性差，成本也不具竞争力。有时在充电或放电时材料会剧烈膨胀和缩水。

来源：纳米人2019-01-09

comsol模拟表明，隔膜中电解质导电性的提高和迁移数量的增加有助于提高锂离子电池的整体性能，尤其是在高电流速率的情况下。...研究表明，离子导电率深受盐浓度的影响，因此，过电位的大小实际上取决于电解质中盐浓度的高低，尤其是在离子浓度较高（2.5 m）和较低（0.5 m）的区域急剧增变大。

来源：腾讯科技2019-01-09

原型车目前的电池续航里程对于汽车来说太短了，而且在充电或放电时，电池的导电性差，成本效益低，材料有时会急剧膨胀和收缩。

来源：清新电源2019-01-07

虽然已经进行了大量工作来改善固态电解质（se）材料的li+导电性，但是将它们用于完整电池中仍然存在挑战。

来源：《基层建设》2019-01-02

3、高盐废水处理技术3.1 常规处理工艺技术3.1.1 电解法高盐废水具有较高的导电性，因此可以通过电解法即在阴、阳两级间产生强电流使有毒有害物质发生氧化还原反应从而去除水中污染物，电解法能有效地降低废水中的

来源：清研车联2019-01-02

为了改善正负极的导电性，通常还需要在其中添加少量的导电剂，目前最常见的导电剂为炭黑类材料，碳纤维类材料，以及近几年兴起的碳纳米管和石墨烯类材料。...由于影响锂离子电池性能的因素众多，因此设计和生产或接的每一个参数都会对电池最终的电性能和安全性产生重大的影响，因此我们有必要深入了解材料、设计和工艺参数对于产品最终性能的影响。

来源：石墨邦2018-12-21

就目前商品化锂离子电池体系来说，限 制性能的因素主要来源于导电性能，尤其是正极材料的导电性能不足直接限制了电化学反应的活性，需要加入适宜的导电剂提升材料的导电性，构建导电网络,为电子传输提供快速通道，保证活性物质得到充分利用

来源：严说一点2018-12-18

碳纤维还具有良好的耐疲劳性、耐腐蚀性、x射线穿透性、导电性及导热性等优越的性能。正因为有上述的优点，碳纤维及其复合材料中有广阔的应用前景。...运输及吊装—减少组件大小、重量、成本2、扰度更小，机翼部分更薄:—机翼气动效率更高，提高风能利用率和年发电量—动力问题少—预弯少，垂悬部分小提高叶片抗疲劳性能，可制造低风速叶片，可制造自适应叶片，利用导电性能避免雷击

来源：笑寒松2018-12-18

如果理科生出生的同学就知道，钴主要起到提升导电性和倍率性能的作用，而镍的主要作用是提升能量密度，镍在提升能量密度的同时，过高会导致不稳定性，从而导致汽车电池起火；这也是国内的电动汽车为何会采用6:2:2

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

钛酸锂负极：钛酸锂负极理论嵌锂容量为175ma·h/g，初次循环库仑效率可达到98.8%，且li在嵌入脱出前后材料的体积变化不到1%，是锂离子电池中非常罕见的零应变材料，经过表面改性提高其室温导电性后具有非常优异的循环性能和倍率性能

来源：电池中国网2018-12-07

汽车动力电池包采用铝合金材料具有易加工成型、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性的特点。...(1)电性能好。smc符合材料不仅具有极佳的电绝缘性，而且在高频下亦能保持良好的介电性能，不受电磁作用，不反射电磁波。(2)耐化学腐蚀。

来源：北极星电力网2018-12-06

30900吨dmp、30000吨ppe、副产71吨硫化铜项目连云港杜钟新奥神氨纶有限公司年产1.2万吨差别化氨纶纤维项目江苏太平洋石英股份有限公司年产6000吨电子级石英产品项目江苏天奈科技股份有限公司高导电性石墨烯与纳米碳管复合导电剂研发及产业化项目江苏兆鋆新材料股份有限公司高性能碳纤维预浸料及模压汽车部件产业化项目江苏丰远新材料科技有限公司年产

来源：压铸实践2018-12-06

一、铝和再生铝铝是地球上含量最丰富的元素之一，具有轻便性、高导电性、高导热性、可塑性（易拉伸、易延展）、耐腐蚀性等优良特性，是世界上产量和用量仅次于钢铁的金属。