来源：前瞻产业研究院2017-10-20

目前，国外电动汽车能源供给主要有两种模式：一是自充电模式，二是换电池模式。...“换电池模式”也称租赁电池模式，是一种把车辆与电池分开考虑的思路。用户只购买汽车，由专门的电池租赁公司负责电池的充电、保养、更换和回收。可以让用户像“汽车加油”一样方便地得到能源供给。

来源：北京国际风能大会暨展览会CWP2017-10-20

那么我们发现这个事是侥幸的，一只手来更换电池的话，那么就会造成直接的触电，非常非常的危险。那么我们可能要了解设备的原理，然后才能够进行正确的更换。...系统里面的电池是有寿命的，更换的电池是四个电池在一起的，但是在换这个电池的时候，一定按照规程把末端的接地线拆掉，我们在拆的时候，没有把接地线拆开，我们用急轮扳手。

来源：中国能源报2017-10-11

该项标准规定了可移动储能单元连接至专用电力转换单元、能耗单元或另一储能单元等电气设备上的连接器，可广泛运用于电动汽车电池更换电池箱等可移动储能设备上。...这是第三项中国参与并主导发布的电动汽车充换电相关领域国际标准，而全部三项国际标准的主角都是南瑞。

来源：锂电大数据2017-09-26

以电池为例，假设每车电池容量为10kwh，那铅酸电池价格为5800元，锂电池价格则为22000元，可见低速电动车更换电池类型后，单车价格将大幅提高，而最终成本还是会转嫁到消费者身上，由消费者来买单;②部分业内人士质疑利益集团借

来源：太平洋汽车网2017-09-22

但是，纯电动汽车更换电池的费用远比手机电池高，就以众泰知豆为例，整车实际价格约5万元，而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多。...当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

来源：固废观察2017-09-20

废电池的来源有可能是专门的报废汽车拆解企业、具有报废汽车拆解和废电池处理双重资质的的企业、或是承诺消费者免费更换电池的4s店经销商，这些电池最终能否进入专业化的电池处理企业进行规范处理，是一个问题。

来源：网易汽车2017-09-18

这个设备可以升起车辆，因此技师在更换电池时可以更方便地检查汽车整体。这款设备无法实现特斯拉之前的设想，即在90秒时间里完成电池的更换。...北京时间9月18日早间消息，特斯拉已申请一项专利，帮助技师在15分钟时间里更换电动汽车的电池组。特斯拉早在2013年就曾设想过一款工具，实现电池的快速更换。特斯拉甚至在一场活动上演示了这个系统。

来源：知行锂电2017-09-15

1897年出现的第一辆电动出租车，1907年出现的第一辆电动跑车，乃至后续出现的可更换电池电动车及随处可见的充电桩，这些目前看起来高科技的东西，其实早在一百多年前，就已经遍地开花了。...（由于早期电动车都是各个发明家独立完成发明的，因此难以准确获知谁才是第一个发明者）第一辆以可充电电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现，它是法国工程师gustavetrouve装配的以改进型铅酸电池为动力的三轮车

来源：解码基因2017-08-30

1.首先肯定是保持距离，日常可能接触的到含有汞的物品基本是电子原件，重点留意的是电池，小孩的电动玩具经常需要更换电池，而一些劣质的电池会有漏液的情况，尽量给孩子选用无汞的干性电池，既环保又安全。

来源：北京商报2017-08-14

这种模式的优点是让用户可以像加油一样进行更换电池，获得能源的持续供给，且无需对电池的损耗、折旧负责。...电池租赁模式中，汽车制造商与政府部门仅对电动汽车的制造、研发以及推广负责，汽车制造厂的利益来源于整车出售以及常规零部件的维护保养，电池生产商在提供电池、回收电池中获得利益，能源供给企业及换电站运营商则可以从用户所用电费

来源：北极星储能网2017-08-11

王秉刚还指出，类似搭载了银隆钛酸锂技术的电池除了具有快充性能外，电池寿命也很长，在整个公交车的运行寿命中不需要更换电池。...第二，换电式纯电动公交车。续航里程约100公里左右。主要问题是换点站的投资比较大，而且需要采购额外电池，综合成本比较高。第三，快充式纯电动公交车。

来源：起点研究2017-08-04

同年，松下与特斯拉首次展开合作，特斯拉首款车型roadster便是采用松下18650钴酸锂电池，自此松下一直作为特斯拉最主要的动力电池供应商（其余仅lg化学提供roadster更换电池）。

来源：中国能源报2017-07-20

从行业的视角看，汽车行业一般认为是混合动力、插电、燃料电池的发展路径。信息行业是纯电动、信息化共享、智能化共享。能源行业，尤其是电网，以前是纯电动、换电池、电池租赁、智能电网。

来源：塑料造粒新技术论坛2017-06-22

;换电池模式对整车布置、安全设计、责任界定等带来很多挑战;电池更换过程中会存在电池新旧程度、残留能量的差异，存在电池更换时如何计量、计费的难题;由于电池组快速更换需要专业化进行，更换模式只适用于专用的充电站

来源：充电桩视界2017-06-22

据悉，不考虑土地费用，建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站(不含电池)总投资达3000万~4000万元;在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资额为1000万元;建设拥有

来源：中国电力报2017-05-19

通常新能源汽车5年左右会需要面临更换电池的问题，对于高频使用车型如出租车、公交车等，其换电的需求可能会缩短至3年。...我国新能源车的市场集中爆发于2015年，因此大规模的换电浪潮来临估计还要等到2018年以后。但即便动力电池还未大规模涉及到退役后的问题，动力电池梯次回收相关体系必须要提前完成布局。

来源：凤凰汽车2017-05-17

市场会说明一切，这是我认为目前新能源，只有把产品做的越来越好，产能做的越来越大，成本才能越来越低，才能和传统车竞争，所以坚持不做软包，不去投资软包，同样资本投资，软包投资低得多，坏了怎么办，换电池，换电池的成本谁来承担

来源：高工锂电2017-05-12

充换电配套安全符合国家及行业标准，并配备智能电池管理系统。同时，为引导用户集中规范停车还设计了指定停车点的产品功能。...另一方面，电动车电池在充电过程和露天停放情况下存在一定安全隐患。针对骑行安全、充换电配套设施安全等安全难题，不少运营企业也在极力解决。

来源：新能源纵横2017-05-09

受此因素的影响，曾经搭载三星sdi电池的江淮iev6s、北汽ev200车型不得不面临更换电池的尴尬境地，甚至为了适应中国市场，现代汽车在华国产车型索纳塔9插电混动版也将采用国产动力电池。

来源：凤凰科技2017-04-24

例如，特斯拉可以销售不带有电池的卡车降低购买成本，然后提供电池更换服务。事实上，特斯拉已经开始一项试验计划：为其电动汽车更换电池速度比充电要快得多，但它最近没有高调宣扬这一服务。