来源：中国电动汽车网2018-12-10

年12月28日生产的部分江淮iev5纯电动汽车，共计4248辆。...日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iev5纯电动汽车，共计4248辆。

来源：电池中国网2018-12-10

全球新能源电动汽车的销量将从2018年的180万辆提升至2025年的1750万辆。...而电动汽车电池的需求量将增长9.5倍，预计从2018年的93gwh提升至2025年的973gwh（相当于19个特斯拉超级工厂的产量）。

来源：汽车之家2018-12-07

本田科学家团队开发出一种新的电池技术，有望在未来取代锂离子化学电池，成为电动汽车的首选电池。

来源：搜狐汽车2018-12-07

相比于传统燃油汽车的发动机的核心地位，纯电动汽车的技术重点是以电池为中心代表的三电系统。...随着新能源汽车行业日益发展，越来越多的消费者都已经了解并且接受了新能源汽车，拿纯电动汽车来说，不同于传统燃油汽车的全部构造也激起了一大批新兴的造车势力，毕竟在这个全新的领域没有限制、没有划分，只不过不同造车企业所拥有的能力也是不同的

来源：搜狐汽车2018-12-07

⑤电池所有权问题：目前纯电动汽车的新能源补贴与电池密切相关，采取“一车一电”的模式。...这些都是可以解决的困难，而且换电服务还能充分利用电池的使用寿命，集中管理也能降低用户的使用成本，提高纯电动汽车的保值率。

来源：车业杂谈2018-12-07

如今，电动汽车已经开始流行，并成为潮流，但是电池换起来却不像四驱车那样随意。国家对动力电池是没有单独补贴的，如果你的电动汽车开了一两年后想换电池，费用可能要超过你买车的成本。...这意味着固态电池得到普及后，电动汽车在空间和续航方面将会有较大突破。固态电池虽然好，但是目前仍处在实验室阶段。

来源：网上车市2018-12-07

保时捷首席执行官oliver blume在一份报告中表示，因旗下首款纯电动跑车taycan收到大量预订，将加速扩产以满足市场强劲需求。...据悉，电动车的充电难题在taycan身上将不复存在，在使用保时捷800v直流充电桩充电的情况下，taycan充电4分钟能够续航100公里，15分钟可充电80%。

来源：电池中国2018-12-07

40wmh计算，20万辆电动汽车则约需要8gwh）的搭载需求，将主要向北美和中国市场供应方形动力电池。...据不完全统计，2017年，松下在江苏建设工厂，主要生产18650型三元锂离子电池；2018年3月，松下在此前投资约500亿日元（约合29.6亿元人民币）的大连工厂扩建，产能可满足20万辆电动汽车（以一辆车需要

来源：汽车之家2018-12-06

虽然目前没有汽车可以使用充电功率为350kw的充电桩，但是下一代电动汽车可能可以接受。...据外媒报道，当地时间12月4日，美国最大的电动汽车充电网络运营商evgo宣布，已经与现代起亚签订了一份长期合同，将会把evgo充电网络充电桩的名单直接整合至现代kona ev和起亚极睿ev两款产品的信息娱乐系统中

来源：莱姆电子2018-12-04

随着全社会用电量的增加，新能源的快速发展，包括电动汽车，储能等新兴产业的兴起，带来了储能器件的市场需求越来越大。...由于锂电池具有高储存能量密度；使用寿命长；具备高功率承受力；自放电率很低；重量轻；高低温适应性强；不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质，绿色环保等优点，成为目前储能方式的首选

来源：盖世汽车2018-12-03

按照马斯克的计划，太阳能电池板是可以发电的，美国的居住环境都是独立屋，这很容易在屋顶安装设备，然后通过电池组储能，为家庭或者电动汽车供电，甚至可以为电网供电。...1、如何实现去年，日产推出了下一代的电动汽车leaf（聆风），这款曾经美国最畅销的电动汽车，也有被引进中国销售，但销量一直不佳。在美国市场，其销量早已被特斯拉model 3超越了。

来源：汽车之家2018-11-30

该项目被命名为日产能源共享项目（nissan energy share），意在向其它公司证明电动汽车可以作为储能设备为家庭或者其它建筑供电的潜力。...近日我们从外媒获悉，日产启动了一个试点项目，它们通过纯电动汽车聆风(参数|询价)为建筑提供电力，以削峰填谷、降低用电成本。该项目已在日产位于美国田纳西州富兰克林总部和圣地亚哥设计中心实施。

来源：搜狐汽车2018-11-26

用户可使用“leaf-to-home”双向充电系统，将车载锂电池用作便携式储能系统，非用电高峰等时段为车辆充电，在用电需求较高的时段，将电动车的多余电量输入至家用或商业电网。...现款车型还采用了创新技术——电动踏板（e-pedal），允许用户使用单一踏板，实现对车速的完美操控，完成加速、制动、维持车速这三类操作。

来源：电气应用2018-11-20

2018年中国电机工程学会年会上，东南大学黄学良教授作了题为“我国v2g发展路线、顶层设计的思考及未来展望”的精彩报告，在此分享

来源：盖世汽车资讯2018-11-02

前言：双方将与车企开展合作，在充电站提供通信协议，该举措或为执行电动汽车与充电站无缝式通信的第一步，在充电过程中，无需人员介入操作。...据外媒报道，blink和hubject两家公司也展开了合作，双方试图为美国驾驶员提供“增强版电动汽车充电体验”。两家公司在声明中表示，将在用户购车时与之接触。

来源：中国能源报2018-10-31

技术革新是产业壮大的关键罗兰贝格国际管理咨询公司日前发布的《2018全球电动汽车发展指数》指出，经过对全球主要汽车大国在电动车领域的竞争态势进行全面对比后发现，中国在电动汽车发展指数整体排名中位居第一。

来源：北极星储能网2018-10-26

刚才两位嘉宾分别给我们带来了储能国内和全球产业的发展情况，以及目前分布式储能应用大致的进展，下面换一个角度，从电动汽车，因为可以认为电动汽车也算是分布式的储能资源，中国电动汽车产业发展速度也非常之快，因此我们想到是不是能通过电动汽车的资源帮助我们实现储能这样的应用价值

来源：棱镜2018-10-23

后来又涉足太阳能发电、储能及云轨等业务。全球电动车产业正面对一个不那么友好的资本市场。尽管淘汰燃油车已提上许多国家的议事日程，目前看来最具实力的替代者是电动汽车，但资本市场对电动车企业并不友善。

来源：电池中国2018-10-22

通过对接入平台的大数据进行分析，我国新能源汽车运行多集中在黄河以南及华北的大部分地区，而伴随2022年北京冬奥会举办的契机，纯电动汽车等新能源车辆在高寒、高海拔地区的推广也将会逐步得到解决。

来源：中国电力新闻网2018-10-22

国家开发银行首席经济学家刘勇表示，随着科技的发展，新能源发展的趋势，未来非常显著，特别是分布式能源给我们带来影响将是巨大的，带来微电网等发展；另一方面智能电动汽车储能、能源互联网的技术将改变世界的格局。